您的位置:首頁 > 資訊 > 行業(yè)動(dòng)態(tài) > 正文

科技創(chuàng)新,物流業(yè)將迎新黃金十年

2019-01-09 09:02 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:錢江晚報(bào) 來源:錢江晚報(bào)
免責(zé)聲明:中叉網(wǎng)(www.m21363.cn)尊重合法版權(quán),反對(duì)侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識(shí)產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn),與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要?jiǎng)h除,敬請來電商榷!)
拿著全額獎(jiǎng)學(xué)金,在英國順利讀完運(yùn)籌優(yōu)化四年博士之后,89年的妹子陳昱潔毫不猶豫地回國,一腳踏入物流行業(yè),轉(zhuǎn)眼已經(jīng)2年多了。就在絕大...

拿著全額獎(jiǎng)學(xué)金,在英國順利讀完運(yùn)籌優(yōu)化四年博士之后,89年的妹子陳昱潔毫不猶豫地回國,一腳踏入物流行業(yè),轉(zhuǎn)眼已經(jīng)2年多了。就在絕大多數(shù)同學(xué)每天進(jìn)出高級(jí)寫字樓時(shí),陳昱潔一年中總有幾個(gè)月會(huì)從辦公室里“消失”,轉(zhuǎn)換另一種畫風(fēng):蹲倉庫。

資本涌入、巨頭林立,物流這個(gè)行業(yè)正在改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)印象中的經(jīng)營模式。事實(shí)上,無論是電商還是新零售,物流都毫無保留地沖在前面,選擇效率為王是它的生命線。

作為菜鳥人工智能部算法專家,陳昱潔見證了今年天貓雙11當(dāng)日物流訂單量突破10億,其后一周送完11億個(gè)快遞包裹。在這些數(shù)據(jù)背后,有中國交通基礎(chǔ)設(shè)施和快遞產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善的因素,同時(shí),作為調(diào)配物流運(yùn)力的“看不見的手”,算法的優(yōu)化更是功不可沒。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的新機(jī)遇下,綠色、健康、智能引領(lǐng)的顛覆性創(chuàng)新和變革,正深刻改變產(chǎn)業(yè)形態(tài)、分工和組織模式,重塑企業(yè)競爭力,開啟轉(zhuǎn)型升級(jí)的“機(jī)會(huì)窗口”,物流業(yè)就是一個(gè)典型。

今年雙11中的機(jī)器人軍團(tuán)


好像玩“俄羅斯方塊”

大數(shù)據(jù)找出訂單最佳路徑

陳昱潔碩士學(xué)的是數(shù)據(jù)挖掘與機(jī)器學(xué)習(xí),博士專業(yè)是運(yùn)籌優(yōu)化,她告訴記者,如今的物流正是這兩個(gè)領(lǐng)域的結(jié)合。

陳昱潔給記者舉了一個(gè)簡單的例子,比如一個(gè)傳統(tǒng)的問題:選倉,這是倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈的第一級(jí)決策。如何幫助商家找到合理的倉庫,需要進(jìn)行區(qū)域內(nèi)單量預(yù)測,這就涉及到了機(jī)器學(xué)習(xí)?!暗昧τ诮?年阿里巴巴電商的飛速增長,為建立以大數(shù)據(jù)分析為支柱的物流倉配決策網(wǎng)絡(luò)給予了‘基礎(chǔ)準(zhǔn)備’。”陳昱潔表示。

倉庫選好之后,貨物流入需求網(wǎng)絡(luò)后,優(yōu)化算法將快速判斷滿足這些訂單的最佳路徑:由哪個(gè)甚至哪幾個(gè)倉庫,經(jīng)過哪幾環(huán)配送節(jié)點(diǎn)最后送達(dá)到消費(fèi)者手中。

“就好像在玩俄羅斯方塊,并且是進(jìn)階版的玩法?!标愱艥嵔忉專捍罅坑唵螌?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)流入,就好比在俄羅斯方塊游戲中,同時(shí)掉下來很多個(gè)“方塊“,通過快速搜索優(yōu)化,使得每一個(gè)掉下來的“方塊”都能與臨近方塊組團(tuán),并快速映射到最佳位置,各種結(jié)構(gòu)的訂單集合后快速出庫。用最小化成本實(shí)現(xiàn)最大化收益,就是運(yùn)籌優(yōu)化想要達(dá)成的目標(biāo)。

對(duì)自己的工作,陳昱潔很有成就感,在她看來,自己是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間做了恰當(dāng)?shù)倪x擇,不過,女博士踏進(jìn)這一行,說不辛苦肯定是假的。陳昱潔印象最深的是,有一次是為了倉配協(xié)同的項(xiàng)目,從前期調(diào)研到正式上線,自己在無錫蹲了兩個(gè)月的倉庫,還跟著貨車司機(jī)跑車。

“在城市配送領(lǐng)域,傳統(tǒng)運(yùn)營模式是先進(jìn)行片區(qū)劃分、承包,之后每天小貨車開到倉庫排隊(duì)等待承包區(qū)域的包裹。對(duì)于司機(jī)來說,每天的單量與能力不完全匹配,有時(shí)拉不完,有時(shí)裝不滿,更重要的是,時(shí)常在倉庫一等就是一天。對(duì)實(shí)行訂單的動(dòng)態(tài)處理以及預(yù)測,顯然不是那么容易的。不過,陳昱潔告訴記者,這能讓司機(jī)們減少等待時(shí)間,一天能拉更多趟貨,增加收入,用事實(shí)就能說服他們。據(jù)了解,目前通過在零售通城配業(yè)務(wù)中應(yīng)用,訂單配送成本已經(jīng)降低了10.3%,并推動(dòng)倉庫貨物流轉(zhuǎn)效率的提升,倉庫集貨周轉(zhuǎn)時(shí)間降低了57%。

海歸女博士陳昱潔的業(yè)余愛好是旅行


搭建全球一張網(wǎng)

智能技術(shù)引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)

2018年12月29日中午12時(shí)許,北京化工大學(xué)法律系大三學(xué)生小李到菜鳥驛站簽收了在天貓購買的一箱水果。這是中國2018年產(chǎn)生的第500億個(gè)包裹,這一規(guī)模已經(jīng)超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的總和,是中國快遞史上的里程碑。

中國快遞企業(yè)已經(jīng)誕生了中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世、順豐、德邦等七家上市公司,每天承運(yùn)的快遞量超過了1.3億件。不過,相比市場高度集中、科技創(chuàng)新能力強(qiáng)、行業(yè)差異化競爭的北美,中國物流市場規(guī)模分散、科技能力差距大、低端產(chǎn)品同質(zhì)化競爭依然嚴(yán)重。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,中國快遞物流企業(yè)早期受惠于市場空間巨大、人口紅利、競爭不充分和運(yùn)營性土地成本相對(duì)低廉等因素,如今粗放發(fā)展模式即將終結(jié)。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì),2018年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了505億件,這個(gè)數(shù)字在2019年或達(dá)到600億件。這么多包裹想要高效送達(dá),原因無外乎兩個(gè):協(xié)同結(jié)網(wǎng)、智能技術(shù)。

科技創(chuàng)新正觸發(fā)新一輪的物流競爭序幕,新物流比拼的是跨界整合能力和大數(shù)據(jù)算法等科技能力。未來十年,科技將推動(dòng)中國物流行業(yè)進(jìn)一步能力分化和重整洗牌,菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅認(rèn)為,2019年IoT(物聯(lián)網(wǎng))將成為最重要技術(shù)趨勢,將決定未來五到十年的物流業(yè)競爭格局。

未來園區(qū)、無人搬運(yùn)車、小藍(lán)人、麒麟臂、菜鳥物流天眼、智能語音助手……從揀選到分撥,從干線到末端,物聯(lián)網(wǎng)正在帶來行業(yè)萬物智能新時(shí)代?!霸谖锫?lián)網(wǎng)的連接下,物流行業(yè)將迎來新的黃金十年,成為推動(dòng)商業(yè)升級(jí)變革的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施?!惫妊┟氛f,“它將給傳統(tǒng)物流裝上數(shù)字化升級(jí)的翅膀,帶領(lǐng)全球物流行業(yè)進(jìn)入智能化的新時(shí)代。它不是孤立的技術(shù),而是疊加機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能、運(yùn)籌學(xué)和全局優(yōu)化、區(qū)塊鏈等技術(shù),形成物流行業(yè)的巨大商業(yè)價(jià)值。2019年開啟,菜鳥科學(xué)家預(yù)測,人工智能、區(qū)塊鏈、機(jī)器視覺、實(shí)時(shí)計(jì)算、柔性自動(dòng)化等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢,并在菜鳥引領(lǐng)的物流骨干網(wǎng)中加快落地應(yīng)用,驅(qū)動(dòng)整個(gè)物流業(yè)從人力密集型向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。


專家點(diǎn)評(píng)

“智能革命”將重塑物流行業(yè)新生態(tài)

人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)與邊緣計(jì)算等新一代智能技術(shù)的出現(xiàn),意味著第四次工業(yè)革命的序幕悄然拉開,在智能時(shí)代,智能技術(shù)應(yīng)用開始賦能各行各業(yè),這其中,就包括物流、醫(yī)藥等各個(gè)領(lǐng)域。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明日前指出,今后一個(gè)時(shí)期物流業(yè)要從規(guī)模數(shù)量向效率提升轉(zhuǎn)變,要大力發(fā)展智慧物流,推動(dòng)動(dòng)力變革。未來一個(gè)時(shí)期,物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期,全面連接的物流互聯(lián)網(wǎng)將加快形成。物流數(shù)字化、在線化、可視化成為常態(tài),人工智能快速迭代,“智能革命”將重塑物流行業(yè)新生態(tài)。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進(jìn),一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口必將隨之生成,人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)的一些物理、化學(xué)、機(jī)械等(學(xué)科)相結(jié)合,可能是新一輪的科技革命。世界經(jīng)濟(jì)中心幾度轉(zhuǎn)移,其中有一條清晰的脈絡(luò),就是科技創(chuàng)新一直是支撐經(jīng)濟(jì)中心地位的一個(gè)強(qiáng)大力量,領(lǐng)先的科技和尖端的人才流向哪里,發(fā)展的制高點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)競爭力就轉(zhuǎn)向哪里。當(dāng)前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革形成勢頭,新產(chǎn)業(yè)、新模式、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)層出不窮,新的增長動(dòng)能不斷積聚。浙江企業(yè)將迎來新機(jī)遇,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能與產(chǎn)業(yè)深度融合,培育新的增長點(diǎn)。

網(wǎng)友評(píng)論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞