2015年，全社會物流總費(fèi)用額為10.8萬億。2017年全國社會物流總額為252.8萬億元。2017年物流需求穩(wěn)中向好，全年增長6.7%，消費(fèi)與民生領(lǐng)域物流需求成為增長的重要驅(qū)動力。國際上通暢用物流費(fèi)用在GDP中的占比來衡量一個國家的物流發(fā)展水平，物流總費(fèi)用額在GDP中的占比每下降1%，對應(yīng)的市場價值都將是數(shù)以千億的成本。如何減少物流成本，提高物流效率？運(yùn)送貨物背后和中國經(jīng)濟(jì)質(zhì)和量的發(fā)展變化密不可分？物流越來越智能會催生經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展？更多內(nèi)容敬請關(guān)注2018年7月22日21:45《對話》感知中國經(jīng)濟(jì)2018！

超過52%的訂單都是12小時內(nèi)送達(dá)的？

　　物流效率該如何提高？京東集團(tuán)副總裁傅兵告訴我們，有幾個關(guān)鍵的數(shù)字跟大家解釋一下。24，是說京東有90%的訂單是24小時送達(dá)的。12，是已經(jīng)超過52%的訂單是在12個小時之內(nèi)送達(dá)，這個都代表了京東原來的時間的概念?！暗珡慕衲觊_始，已經(jīng)把時間縮小，現(xiàn)在配送的時效正式進(jìn)入了分秒級配送的時效。當(dāng)然，當(dāng)把我們的商品放到離消費(fèi)者更近的地方，最難的一件事情是如何去預(yù)測消費(fèi)者真的需要什么樣的商品。當(dāng)你離消費(fèi)者越近，你這一部分的庫存需要更精準(zhǔn)地面對更小的范圍里面的消費(fèi)者，所以這背后是依靠著我們的科技，依靠著我們的大數(shù)據(jù)去實(shí)現(xiàn)的。但是，最終展現(xiàn)我們時效的是京東小哥。”

從72到4 ，物流成本變化背后到底是什么？

　　貨車幫科技有限公司CEO羅鵬告訴我們，過去中國的貨車司機(jī)，到了任何一個物流園里，在一些小黑板面前來回找，找到他合適的貨以后才能去溝通，然后去運(yùn)貨。一個貨車司機(jī)卸了貨之后，到他找到他合適的下一單貨需要72個小時?！艾F(xiàn)在在APP上就可以實(shí)現(xiàn)，把極其分散的貨源信息集中在一個平臺上，全中國差不多2800個縣，其中，2690個的貨運(yùn)信息都在平臺上。貨車司機(jī)可以在運(yùn)貨的過程中，打開APP找他希望到達(dá)的目的地的貨，然后卸貨的過程中也可以找，只需要4個小時，就可以找到他合適的貨，因此效率從72個小時，變成了4個小時。

　　同時，我們可以看到另外一組數(shù)據(jù)在背后，2017年中國物流總成本占到社會GDP的14.6%，在4年前，2014年的時候是16.6%，也就是每一年，我們以0.5的比例在提升整個物流占到GDP的效率?！?/div>