當一汽解放青汽首屆節(jié)油賽終極大獎--尊享版JH6的鑰匙交付到唐啟輝手中時，節(jié)油冠軍的光環(huán)也在同一瞬間被點亮，唐啟輝也因優(yōu)秀的節(jié)油表現實實在在的將一輛JH6重卡收入囊中，新生代的節(jié)油大亨就這樣在冠軍的光環(huán)中產生了。
“我是在2000年考的駕駛證，中間陸陸續(xù)續(xù)開車做點小生意，在2010年的時候開始開公交車。所以跑物流的時間不算長，大概有5、6年?！钡鳛橐粋€有著18年駕齡的老司機來說，唐師傅接觸過不少發(fā)動機，也開過各種
品牌的卡車，包括進口品牌。不過要說最對唐師傅胃口的還是搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放460JH6。
唐師傅平時跑物流的路線是深圳—西安這一段，從西安回廣州就會載一些零擔散貨，如果跑高速還好說，動力方面完全能滿足，“那如果遇到山路呢?”唐師傅對中國卡車網的記者說到：“我在跑車過程中也會遇到不少山路，本來開始還擔心動力問題，沒想到錫柴上坡還是挺穩(wěn)的，尤其是長下坡的時候，感覺錫柴的緩速器也是相當給力，給了我很大的安全感?！?/div>
據了解，錫柴發(fā)動機FCB制動系統(tǒng)擁有很好的緩速性能，在下坡時能將車速穩(wěn)定在合適的范圍之內，制動時可以有效縮短制動時間和制動距離，保證了車輛快速安全到達坡底。
唐師傅本次參加一汽解放青汽節(jié)油賽線上賽，比賽路段是平原和丘陵混合，而平時開460馬力的唐師傅也是體驗了一把550馬力的，最后成績非常不錯，成功將冠軍獎杯捧入懷中。現在回想起來，唐師傅還是贊不絕口，“錫柴發(fā)動機動力相當足，爬坡也不費勁，下坡也是感覺很穩(wěn)。”當然，唐師傅對自己現在開的車已經很滿意了，畢竟460馬力的已經足夠滿足唐師傅現在的跑車需求。
節(jié)油光環(huán)：油耗低節(jié)油出色，收益不斷累加
錫柴發(fā)動機在油耗低這一方面一直是同品牌中的佼佼者，身為節(jié)油冠軍的唐師傅對此也是深有體會?！拔抑伴_的是其他牌子的，耗油量蠻大的。”
唐師傅說他們開的車都是公司分配的，所以也會包油費，“以前油費是有多少用掉多少，現在用了錫柴發(fā)動機，沒想到還能省下油錢?！碧茙煾抵v到這也是很激動。
唐師傅從深圳到西安，再從西安返回到廣州，這一趟下來大概3600公里，每百公里油耗在28L左右，比其他品牌的發(fā)動機油耗少2-3L，而按照西安現在的油價，一個來回能省下大概300到400元左右。目前唐師傅一個月大概能保證跑三趟，這么算下來，一年就能省下10000多塊錢。“這些多余的油費就是自己的，這樣還有了多余的收益，真的挺不錯的?！边@對于這位節(jié)油冠軍來說可是真真切切省下來的純收益。
其實唐師傅在沒替公司跑的時候，也是了解過錫柴發(fā)動機的，“我之前就對錫柴發(fā)動機感興趣，后來深入了解發(fā)現奧威發(fā)動機擁有世界最先進的四氣門頂置凸輪軸結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，這就保證了供氣量充足、燃油霧化充分。這樣發(fā)動機就可以在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到徹底燃燒的效果，實現發(fā)動機節(jié)油最大化，比同類產品省油5%-8%?！?/div>
說到這，唐師傅似乎仍意猶未盡，他接著說到：“其實錫柴發(fā)動機還有一點讓我很滿意?！敝袊ㄜ嚲W的記者也很想知道，還有哪一點呢?“我之前開過的車不少，但是錫柴發(fā)動機真是打動了我，以前開到2萬公里、5萬公里就得保養(yǎng)一次，現在10萬公里才保養(yǎng)一次，真是省了不少時間，完全不影響我大部分的跑車時間，還能多掙點。”
在整個采訪過程中，這位節(jié)油冠軍三句不離“錫柴真好”，可見錫柴發(fā)動機表現確實征服了唐師傅，“既然這么喜歡，那以后會選擇錫柴發(fā)動機嗎?”唐師傅也不帶猶豫：“說實話，以后要是我自己買車，我肯定是買錫柴發(fā)動機配套的卡車，就這輛車，我現在開了一年多了，到現在跑了大概20萬公里了，就沒出現過什么大問題，連小毛病都很少。”
說到這，中國卡車網記者突然明白了節(jié)油大亨唐師傅開始說的那句話，跑物流不能單單只考慮動力方面，這樣、不會太長久，只有動力足、安全可靠、節(jié)油低耗才能真正留住卡車司機的心。而錫柴發(fā)動機就是最好的選擇，也怪不得唐師傅會連連夸贊錫柴發(fā)動機，這樣的產品誰會不喜歡呢?
贏得一汽解放青汽首屆節(jié)油賽桂冠并將黃金尊享版JH6開回家，對于節(jié)油大亨唐師傅來說，可能不僅僅是贏得了節(jié)油的最高殊榮，更重要的是在冠軍的光環(huán)中，唐師傅會將以更高的標準來捍衛(wèi)這份榮譽，將錫柴的高品質在實際運營中得以淋漓盡致的展現。
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