第36屆中國江蘇國際新能源電動(dòng)車及零部件交易會(huì)召開期間，淮?？毓杉瘓F(tuán)董事長安繼文（前左一）在淮海展廳向與會(huì)者介紹鋰電池應(yīng)用及BMS電源智能管理系統(tǒng)研發(fā)成果。

　　淮?？毓杉瘓F(tuán)物流快遞車輛在國際級(jí)展會(huì)上集中展示

淮?？毓杉瘓F(tuán)物流快遞車輛生產(chǎn)線

　　近日，2018中國物流互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨城市物流服務(wù)高峰論壇在上海召開。憑借在城市物流終端配送領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)，淮海控股集團(tuán)一舉拿下“中國城市配送優(yōu)秀供應(yīng)商”和“中國城市配送推薦綠色運(yùn)輸車輛”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

　　去年11月8日，蘇州市公安局、蘇州市交通運(yùn)輸局、蘇州市郵政管理局聯(lián)合召開《蘇州市郵政快遞專用電動(dòng)三輪車規(guī)范管理的實(shí)施意見》新聞發(fā)布會(huì)。當(dāng)天，以宗申車輛為首的120輛標(biāo)準(zhǔn)化快遞專用電動(dòng)三輪車正式上路運(yùn)營。首期蘇州全市快遞專用電動(dòng)三輪車的配額為1萬輛，未來蘇州全城將達(dá)3萬輛，基本覆蓋所有快遞員，宗申車輛共攬獲首期總份額的95%。

　　江蘇省快遞車協(xié)會(huì)會(huì)長孫安寧表示，淮?？毓杉瘓F(tuán)是小型車輛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，規(guī)模大、技術(shù)強(qiáng)、質(zhì)量好、發(fā)展后勁足。省行業(yè)協(xié)會(huì)將與淮?？毓杉瘓F(tuán)進(jìn)行全面合作，推進(jìn)各地學(xué)習(xí)落實(shí)蘇州等地快遞車管理模式，促進(jìn)快遞物流行業(yè)全面健康發(fā)展，打造快遞物流行業(yè)樣板省份。

　　解決行業(yè)痛點(diǎn)，打通物流配送“最后一公里”

　　據(jù)相關(guān)資料顯示，2017年我國快遞業(yè)日均配送1億多個(gè)包裹，年快遞量突破400億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，已連續(xù)7年增長率超過50%。預(yù)計(jì)2020年快遞日單量將實(shí)現(xiàn)翻番。

　　快遞業(yè)的火爆直接帶動(dòng)了快遞車輛的需求增長，現(xiàn)階段約有70%的快遞車輛是由電動(dòng)車配送的，因政策環(huán)境引起的“路權(quán)”之爭(zhēng)成為快遞行業(yè)的一個(gè)痛點(diǎn)。今年5月1日起，《快遞暫行條例》開始施行，快遞業(yè)有了行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　“正是看到了快遞物流領(lǐng)域在‘最后一公里’的痛點(diǎn)，公司專注于快遞車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，解決配送‘最后一公里’難題。”淮?？毓杉瘓F(tuán)董事長安繼文表示，淮?？毓杉瘓F(tuán)是一家有著40余年小型車輛制造史的大型企業(yè)集團(tuán)，主營業(yè)務(wù)涵蓋小型車輛、電動(dòng)汽車、海外業(yè)務(wù)、現(xiàn)代金融、網(wǎng)絡(luò)科技五大業(yè)務(wù)板塊，在徐州、天津、重慶、無錫以及印度、巴基斯坦等地設(shè)立制造基地，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)三年蟬聯(lián)中國民企500強(qiáng)、蘇商100強(qiáng)。迄今為止，淮?？毓杉瘓F(tuán)已累計(jì)產(chǎn)銷各類小型車輛1680萬輛，是大世界吉尼斯紀(jì)錄保持者，產(chǎn)品出口66個(gè)國家和地區(qū)，被業(yè)界譽(yù)為“第一品牌、第一銷量、第一企業(yè)”。

　　多年來，淮海控股集團(tuán)堅(jiān)持“最經(jīng)典的造型、最先進(jìn)的技術(shù)、最可靠的質(zhì)量、最精良的制造、最滿意的服務(wù)、最低的成本”“六最”研制理念，以及“好人品、好產(chǎn)品、好形象、好價(jià)格、好服務(wù)、好機(jī)制”“六好”營銷模式，不斷踐行名牌價(jià)值經(jīng)營戰(zhàn)略，用最經(jīng)典化的產(chǎn)品平臺(tái)和最滿意的服務(wù)營銷平臺(tái)，打造了“好車輛、淮海造”的美譽(yù)與實(shí)力，贏得廣大用戶的信任和選擇，也贏得國內(nèi)眾多知名快遞公司的信賴和好評(píng)。

　　截至目前，集團(tuán)旗下淮海、宗申兩大品牌已累計(jì)向市場(chǎng)投放50萬輛物流配送車輛，市場(chǎng)占比超過55%，產(chǎn)品遍布全國各大中城市，業(yè)務(wù)涉及城市物流、特種快運(yùn)、生鮮水果配送等各個(gè)領(lǐng)域，已與中國郵政、順豐、申通、圓通、中通、德邦、韻達(dá)、京東等各大電商物流企業(yè)展開了深度合作，公司也成為物流車輛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

訂單式生產(chǎn)，滿足市場(chǎng)需求

　　走進(jìn)淮?？毓杉瘓F(tuán)位于銅山區(qū)張集鎮(zhèn)的宗申特種車制造基地，放眼望去，偌大的廣場(chǎng)上分片區(qū)擺放著款式各異的嶄新快遞電動(dòng)三輪車，從不同的色彩和標(biāo)識(shí)可以看出，這些均是郵政、順豐、德邦、天貓、中通等快遞企業(yè)的專用車。不斷有半掛大貨車駛出廠區(qū)大門，車上滿載著標(biāo)有各種快遞標(biāo)識(shí)的嶄新電動(dòng)車。

　　“這種白底帶藍(lán)色的套色涂漆造型，是浙江寧海那邊中通快遞公司的訂單，上面還有他們本地的一個(gè)專屬圖案，車輛非常美觀?！苯K宗申公司總經(jīng)理賈雨介紹說。

　　在一輛白色車身的電動(dòng)三輪車前，賈雨介紹這款車輛是廣州市白云區(qū)郵政訂購的快遞車，此次訂單為400輛?！斑@是一款新型智能車，車把上有一個(gè)連著電機(jī)的手機(jī)支架，可以隨時(shí)充電，還可以捆綁本車車輛信息。車頭的儀表盤內(nèi)放置了車輛的二維碼，掃碼可以獲知車輛的電機(jī)號(hào)、車架號(hào)、區(qū)域牌照等信息?！?/P>

　　如果客戶的訂單達(dá)到一定數(shù)量，技術(shù)人員還可以根據(jù)對(duì)方需要，專門設(shè)計(jì)定做車型。賈雨說：“有款快遞車是為杭州市余杭區(qū)專門定做的，車身加長至1.8米，不僅側(cè)面有對(duì)開門，車身后面也能打開，方便快遞公司裝貨。”

　　他又指著旁邊的一輛藍(lán)色電動(dòng)三輪車介紹，這一款是北京那邊快遞公司定做的，車身下面加裝了一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)貨物的小推車。還有蘇州那邊的快遞車車身上印制了編號(hào)，當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)三輪快遞車可以上區(qū)域牌照。

　　隨后，賈雨又介紹了其他定制車型，有的是在車廂上方設(shè)置了貨架；有的將手剎設(shè)計(jì)在車座旁邊隨手可觸的位置；有的車前擋板連接車頭，擴(kuò)大駕駛室空間且擋風(fēng)效果更佳……每一款都站在使用者的角度，既考慮到實(shí)用、方便，又注重提升送貨效率。

鋰電化智能化引領(lǐng)，小車輛長出智慧大翅膀

　　剛剛在南京舉辦的“第36屆中國江蘇國際新能源電動(dòng)車及零部件交易會(huì)”上，淮海集團(tuán)的一款紅色快遞車Z-140令人眼前一亮。工作人員介紹，這是一款新型智能快遞車，車把上有一個(gè)連著電機(jī)的手機(jī)支架，可以隨時(shí)充電，還可以捆綁車輛信息；車頭的儀表盤內(nèi)放置了車輛的二維碼，掃碼可以獲知車輛的電機(jī)號(hào)、車架號(hào)、區(qū)域牌照等信息……智能化的設(shè)計(jì)受到參觀者的青睞。

　　“為民生造好車、服好務(wù)是淮海集團(tuán)一貫的宗旨。”安繼文說，為主動(dòng)迎接下一輪電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，淮海集團(tuán)對(duì)快遞車輛的產(chǎn)品方案、服務(wù)保障等方面進(jìn)行持續(xù)地創(chuàng)新精進(jìn)，按照“鋰電化、智能化、互聯(lián)化、國際化”和“高科技、高質(zhì)量、高效率、高價(jià)值”的要求，打造新一代快遞車產(chǎn)品，讓快遞小哥更安全、更舒心、更有尊嚴(yán)。

　　賈雨介紹，與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鋰電池及BMS電源智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用，可以讓電池重量減輕2/3、續(xù)航里程提升20%，使用壽命是鉛酸電池的8倍，并可實(shí)現(xiàn)快充、可回收梯次利用，性價(jià)比是鉛酸電池的3—4倍。當(dāng)前，集團(tuán)快遞車產(chǎn)品鋰電化、智能化研發(fā)如火如荼，智能系統(tǒng)開發(fā)已經(jīng)涉及到語音交互、故障診斷、聲控系統(tǒng)、精準(zhǔn)定位、路線軌跡定位、配送路線優(yōu)化等方面。加強(qiáng)車輛智能化管理系統(tǒng)的研發(fā)，當(dāng)前三大智能管理平臺(tái)即整車智能化服務(wù)平臺(tái)、售后服務(wù)聯(lián)保平臺(tái)、故障管理數(shù)據(jù)平臺(tái)，雖未完全實(shí)現(xiàn)集成，但部分智能化硬件已經(jīng)開始小批試裝。

　　快遞車鋰電化智能化時(shí)代已經(jīng)到來，而淮?？毓杉瘓F(tuán)正成為這個(gè)時(shí)代的引領(lǐng)者。

　　淮?？毓杉瘓F(tuán)投放50萬輛快遞物流車，致力于解決城市末端配送難題，從而捕捉到新的商機(jī)，創(chuàng)造了新的“賣點(diǎn)”，憑借“大品牌、好車輛”的特種車標(biāo)配，使快遞小哥工作得更安全、更舒心、更有尊嚴(yán)感。

　　工廠直通市場(chǎng)，如今的產(chǎn)品僅僅適應(yīng)市場(chǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要?jiǎng)?chuàng)造新的“賣點(diǎn)”，開拓新的市場(chǎng)。對(duì)于市場(chǎng)“賣點(diǎn)”，淮?？毓杉瘓F(tuán)董事長安繼文認(rèn)為：既要制造高品質(zhì)產(chǎn)品，又要賦予高科技內(nèi)涵，設(shè)身處地為客戶著想，突出解決客戶乃至行業(yè)的“痛點(diǎn)”“難點(diǎn)”問題，將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的“亮點(diǎn)”和市場(chǎng)的“賣點(diǎn)”。

　　解難點(diǎn)增“賣點(diǎn)”。2013年，我國方便面銷售462億包，人均超30包，但近5年來，當(dāng)方便面銷量遭遇“滑鐵盧”時(shí)，正是外賣規(guī)模迅速擴(kuò)張期。外賣訂餐模式不僅比方便面更加方便、快捷，而且消費(fèi)選擇更加豐富，口味更加多樣化。這就是用產(chǎn)品的功能點(diǎn)取代消費(fèi)者“痛點(diǎn)”，找客戶想要的，做別人沒有的，挖市場(chǎng)潛在需求的?；春Ｊ冀K從消費(fèi)者角度分析考慮問題，時(shí)時(shí)審視自己的產(chǎn)品有沒有為客戶減少不必要的麻煩，不斷改進(jìn)優(yōu)化，從而形成強(qiáng)有力的“賣點(diǎn)”。

　　重特點(diǎn)強(qiáng)“賣點(diǎn)”。這幾年電動(dòng)車業(yè)之所以快速增長，主要是契合了城鄉(xiāng)居民的剛性需求，解決了短程出行“痛點(diǎn)”問題，呈現(xiàn)普及快、增長快、迭代快的趨勢(shì)：短途載貨用“三開”，接送孩子用篷車，老頭老太用休閑，快遞小哥用特種車?；春Ｒ恢卑盐沾髣?shì)，對(duì)任何機(jī)遇都不放過，發(fā)揮技術(shù)、研發(fā)、質(zhì)造等實(shí)力優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，把大數(shù)據(jù)、智能化手段鏈接起來，有效提升產(chǎn)品的智能化水平，在新的領(lǐng)域營造一種新的生態(tài)，帶動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)不斷變革，助力行業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展。

　　創(chuàng)優(yōu)點(diǎn)出“賣點(diǎn)”。產(chǎn)品的賣點(diǎn)，就是產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，時(shí)下一些食品只要賦予“長壽”“防癌”等優(yōu)點(diǎn)，就好賣多了。有這樣一個(gè)營銷故事：一位客人在一家飯店就餐，店老板向他推薦鵝肉，而他不愛吃。老板說：“你知道世界上哪兩種動(dòng)物不得癌嗎？一種是海里的鯊魚，另一種就是陸地上的鵝了?！笨腿寺犃诉@番話，一口氣吃了兩盤。店老板那簡(jiǎn)短的自問自答，極好地迎合了客人內(nèi)心對(duì)健康的渴求。還是那個(gè)產(chǎn)品，就因?yàn)槔习逋癸@了優(yōu)點(diǎn)，激發(fā)了顧客的食欲，便做成了生意?；春．a(chǎn)品暢銷的實(shí)踐表明，品質(zhì)優(yōu)、性能強(qiáng)、經(jīng)典化的產(chǎn)品仍是客戶的首選。

　　托爾斯泰說，世界上有兩大難事：一是把我的思想放到你的腦子里，二是把你口袋里的錢放到我的口袋里?！百u點(diǎn)”的精準(zhǔn)定位有效解決了這兩大難事，讓產(chǎn)品走進(jìn)客戶的心、解決客戶的難?；春５谝黄放?、第一銷量、第一市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，不就是在持續(xù)創(chuàng)造“賣點(diǎn)”的基礎(chǔ)上疊加起來的嗎？所以，淮海一直在領(lǐng)跑，從未被超越。