濰柴曾是中國重汽旗下的子公司，后來于2006年與重汽分家另過，獨(dú)立門戶。如今，12年之后，譚旭光終于又殺回來了（詳見《譚旭光又殺回來了》，）。

　　2018年9月1日上午，山東省委常委、濟(jì)南市委書記王忠林在中國重汽集團(tuán)干部會議上正式宣布，由譚旭光擔(dān)任中國重汽集團(tuán)董事長兼黨委書記。此后，中國重汽集團(tuán)召開了新班子上任后的第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會議。以下是譚旭光在這次會議上的講話。

　　我們根據(jù)第一次黨委會的決定，召開此次中國重汽集團(tuán)全體領(lǐng)導(dǎo)干部大會，外地干部視頻上線參會。

　　首先，從會議的形式上進(jìn)行改革。會議的形式，不設(shè)主席臺，誰講話誰上來站著講。如果大家支持，請鼓掌。

　　這兩天，省委省政府、市委市政府領(lǐng)導(dǎo)找我談話。我想，到重汽講的第一句話是什么？我講的第一句話是：我回家了。

　　我1977年12月，進(jìn)入濰柴。記憶中，1983年成立了中國重型汽車聯(lián)營公司，那個(gè)時(shí)候，濰柴被劃入了聯(lián)營公司。在我記憶中，在聯(lián)營公司的過程中，濰柴一直是盈利單位。也是中國重汽以后，我在中國重汽大家庭中，從一個(gè)普通的工人，一步一步走到了1998年6月27日，時(shí)任中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理徐銀根同志根據(jù)辦公會決議，任命我為濰坊柴油機(jī)廠的廠長，同時(shí)是中國重汽集團(tuán)的董事。是中國重汽培養(yǎng)了我。

　　在濰柴發(fā)展到1998年的時(shí)候，也是一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的困難企業(yè)。之后的發(fā)展，因?yàn)樾枰?，我們分開了。分開，也是發(fā)展的需求。也正是因?yàn)檎_的分開，兩個(gè)企業(yè)都發(fā)展了。但是今天，不一樣了。我們面對著中國改革開放大門要全面開放，我們過去喊狼來了，今天我要告訴大家的是，狼已經(jīng)真的來了。

　　在這樣一個(gè)特殊的環(huán)境下，必然要求我們要按照市場的主體、產(chǎn)業(yè)鏈的需要、競爭力的提升，來進(jìn)行戰(zhàn)略性的合作。這不是我，也不是哪一個(gè)人想怎么干就怎么干。如果我們合作成功了，將會在全世界具有重要的發(fā)言權(quán)，如果我們不合作，誰都沒希望。所以，我今天提出來，召開第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會，開頭我還是把我的感受向中國重汽人說清楚。

今天我的講話，分六個(gè)部分。

1/ 必須實(shí)現(xiàn)全系列商用車中國前列，全球領(lǐng)先的戰(zhàn)略愿景

　　我們的愿景是什么？我們的愿景不能抱著重卡不放，我們要成為一個(gè)全系列的商用車制造集團(tuán)；這是一個(gè)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型。我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)分兩步走：第一步，用3—5年，也就是用3年時(shí)間，成為中國商用車第一。否則，我來中國重汽就沒任何意義。我態(tài)度很明確，中國重汽稱第一，陜重汽成第二。大家算算，第一和第二加起來是多少？如果我們真成了第一和第二，我們就是全世界最大的商用車集團(tuán)，毫無疑問。

　　通過開放合作，我們的核心技術(shù)要走在商用車集團(tuán)的前列。什么前列？技術(shù)前列。大家要分好工，整合好資源。重卡行業(yè)是一個(gè)周期性極強(qiáng)的業(yè)務(wù)，搞資本運(yùn)作的很清楚。我們必須要抵住周期性的業(yè)務(wù)，只能是發(fā)展全系列。

　　我們的所有資源，都具備搞全系列。我這一生，最后把皮卡做出來，就是我的夢想。我這些年，我一直在想這件事，資源都給你們準(zhǔn)備好了。有人說：譚旭光只會做發(fā)動機(jī)，不會做汽車。弄了個(gè)英致汽車還不好，醉翁之意不在酒，就是為了提前準(zhǔn)備這個(gè)板塊的發(fā)力。因?yàn)槲已芯苛?0年的轎車和乘用車。我知道了：轎車不能干，輕型商用車必須干，是這樣的邏輯。未來的城市物流車，將會從輕卡向大van高速轉(zhuǎn)型；我們這些人經(jīng)常去歐洲，早上7點(diǎn)到9點(diǎn)，不都是大VAN配送嗎？肯定不會是輕卡。大家不了解，外面的世界有多光彩。

　　當(dāng)今天宣布我任職的這一時(shí)刻，全世界的商用車集團(tuán)都將會發(fā)生劇烈的地震。昨天開盤，H股中國重汽漲了11%，濰柴動力也大漲。這還沒宣布呢？什么原因？一汽、二汽、福田領(lǐng)導(dǎo)，紛紛問我這個(gè)事。我說還接到通知，有消息第一時(shí)間告訴你。

　　先把定位說清楚。中國重汽什么時(shí)候全系列商用車做好了，才叫真正的中國重型汽車集團(tuán)。

2/ 必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)全球引領(lǐng)，掌控高端商用車的核心競爭力

　　未來的商用車賣的是什么？給汽車、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)帶來什么變化?我們的整車準(zhǔn)備好了沒有？我們買人家的、抄襲的還是逆向開發(fā)的？我不清楚中國重汽每年的研發(fā)投入多少？濰柴動力發(fā)動機(jī)，每年20億，連續(xù)十年；現(xiàn)在濰柴發(fā)動機(jī)都是在虛擬臺架設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)然了，我還不太清楚中國重汽的情況。我們一定要擁有最具世界競爭力的動力總成；不知道大家注意到?jīng)]有，在去年的12月18日我發(fā)布了濰柴2020—2030戰(zhàn)略。我知道，肯定一部分人說老譚瞎吹。我說的是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，2020年要超越世界一流。老譚說的話沒有不兌現(xiàn)的，我相信這一次仍然是兌現(xiàn)的。濰柴發(fā)動機(jī)的熱效率在實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)超過50%了。為了商用車的未來發(fā)展希望，我從去年年開始每年出差120天，把商用車未來的要走的三個(gè)技術(shù)路線全部找出。氫燃料電池發(fā)動機(jī)，承擔(dān)了國家重大專項(xiàng)；前天，與世界氫燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)水平最高的加拿大巴拉德簽署了合作協(xié)議。它現(xiàn)在的技術(shù)是每升4kW，意味著氫燃料發(fā)動機(jī)可以裝轎車了。我們城市公交車肯定沒問題?，F(xiàn)在氫燃料發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵問題，不是技術(shù)問題，更重要的是氫的管理問題。但是，作為能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，則肯定是細(xì)分市場。我為什么做這件事情，因?yàn)樯綎|每年有96萬噸的廢氫，夠10萬輛城市公交車用。你們研究了沒有？我是搞發(fā)動機(jī)的，不是搞整車的。

　　第二個(gè)固態(tài)氧化物燃料電池。我們收購了英國錫里斯動力的20%股權(quán)，買斷了中國市場。我們認(rèn)為最終的重型商用車結(jié)構(gòu)性的能源調(diào)整是固態(tài)氧化物燃料電池。什么都可以燒。用天然氣熱效率，技術(shù)上可達(dá)到70%。固態(tài)氧化物燃料電池主要是高溫問題；現(xiàn)在已經(jīng)到10分鐘以內(nèi)啟動了。

　　天然氣發(fā)動機(jī)。搞重卡的都知道天然氣也是細(xì)分市場。我們現(xiàn)在的天然氣技術(shù)都是落后、淘汰的。加拿大西港HPDI技術(shù)，我們在中國買斷了。這三樣技術(shù)是中國獨(dú)有。這也算是我來中國重汽給你們送的禮物吧。

　　打造世界一流技術(shù)水平，是我們產(chǎn)品人的夢想。為什么我們的產(chǎn)品不掙錢？我跟家義書記談了一下午，有些人總是忽悠。公司不掙錢，就是沒有核心競爭力；沒有議價(jià)能力？別人可以買你的也可以買別人的，可以用別人的價(jià)格把你的價(jià)格降下來。今年，濰柴的發(fā)動機(jī)凈利潤80—100億。我們有議價(jià)能力，還是要有核心競爭力。

　　我這個(gè)人，我不保護(hù)落后，也不給誰政策，就是競爭，也包括客車；我說的很清楚，馬上放開、公開競爭。不是嚇唬你。保護(hù)你就是保護(hù)落后。昨天上午答媒體問，都在熱炒。我做客車每想做老大、我做老二。我還得給宇通客車?yán)蠝┌l(fā)動機(jī)掙錢呢，我能說第一嘛？

3/ 必須實(shí)現(xiàn)深度市場化改革，為發(fā)展注入源泉活水

　　我們不是政府，我們是市場，高舉偉大旗幟是堅(jiān)定不移的、是黨的一貫的、是必須的。但光喊口號沒用。我們共同的老板是客戶，我不是你們的老板，是客戶買不買我們的產(chǎn)品。

　　總書記公開的話是可以說的：濰柴10年發(fā)展，交上了一份亮麗的成績單，沉甸甸的！符合國家戰(zhàn)略，符合中央精神。凡是成功的企業(yè)，一定是心無旁騖攻主業(yè)。

　　我聽說，中國重汽的房地產(chǎn)是品牌，我馬上考慮把他賣掉。掙不掙錢先不說，我現(xiàn)在也說不清楚，但我知道100多億的貸款，巨大風(fēng)險(xiǎn)。我給總書記說，10年發(fā)展無論行業(yè)起伏跌宕，我們不為房地產(chǎn)誘惑?？倳浗又鴨柫艘痪洌簺]做么？我說，報(bào)告總書記一分沒做。總書記說，有些中央企業(yè)，主業(yè)沒做好，去做房地產(chǎn)，房地產(chǎn)沒做好就去搞金融，金融還違規(guī)。我們?nèi)绻龇康禺a(chǎn)，就叫中國重汽房地產(chǎn)公司算了！

　　什么叫市場？市場就是戰(zhàn)場，市場就是命令，市場就是要求我們所有人必須遵循和服從。

　　第二部分就是改革。中國重汽是一大集團(tuán)，必然會存在這樣那樣的問題。改革，就是要解決干部能上能下，職工能進(jìn)能出，收入能高能低。

　　我準(zhǔn)備明天在中國企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布會上講，我們有些政府監(jiān)管部門，為了監(jiān)管要權(quán)力，為了權(quán)力要利益。越亂監(jiān)管，企業(yè)死得越快。我們要大膽的“亮劍”，向一切違規(guī)違紀(jì)違法的亮劍，不管是誰。該給的，我給你；該干的，要干。改革必然撞擊矛盾。總書記講的那句話：要有勇士斷腕的勇氣推進(jìn)改革。

　　我會慢慢了解情況，從今年的預(yù)算開始抓起。所有的費(fèi)用必須按照10%降，特別是采購部門，如果干不了，我們就換人。保證后面的很多部長爭著干；堅(jiān)決消滅采購中的問題。

不換思想就換人。

4/ 必須實(shí)現(xiàn)開放合作走出去，整合全球資源為我所用

　　我們要加強(qiáng)與著名的企業(yè)合作，科研機(jī)構(gòu)。濰柴現(xiàn)在與斯坦福商學(xué)院、斯坦福機(jī)械學(xué)院、麻省理工、德國亞琛等都有合作，每年的合作校企合作費(fèi)用1—2億；國內(nèi)更不用說了。昨天我們與清華大學(xué)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。帶著題目合作，問題導(dǎo)向。我們要出去學(xué)，到漢諾威去學(xué)，整個(gè)濰柴動力體系大約去100多人，每人帶一個(gè)題目回來。每次回來就解決1個(gè)問題。解決不了，自己拿出差費(fèi)。

　　再一個(gè)，大膽開拓國外市場。我聽說中國重汽的出口搞得不錯(cuò)。上半年，中國重汽還是掙了1個(gè)多億，這就很好。我給濰柴講，先把家門口的事干好。什么南非、巴西、秘魯?shù)?，離的那么遠(yuǎn)，光路費(fèi)就抵上汽車的錢。東南亞、南亞、中北亞......先把家門口的事辦了，把家門口的品牌叫響。

　　我一沒事干，就想事。前些年出去收購，跟外國人斗，斗完整合以后就都好了。去年一看出口這么慢？連續(xù)在三個(gè)地方開了會，莫斯科（中北亞）、新加坡（東南亞）、迪拜（中東北非）。我相信中國重汽搞出口的都知道。唯一一個(gè)沒去的是印度，印度公司去年虧損了，我不去看虧損企業(yè)。

5/ 必須實(shí)現(xiàn)高層次人才聚集，打造業(yè)績導(dǎo)向的考核體系

　　不要給我講政治、不用給我背語錄，你就告訴我掙錢了嗎？預(yù)算完成了嗎？就行了。

　　我給蔡東同志說了，先實(shí)現(xiàn)中國重汽實(shí)現(xiàn)100億利潤的目標(biāo)。我不知道中國重汽技術(shù)加計(jì)提多少錢？濰柴動力技術(shù)加計(jì)提費(fèi)用，避稅是最高的，濰柴的設(shè)備折舊5年半全完。老蔡(蔡東，重汽總經(jīng)理）咱們幾年？（蔡：十年）我肯定上去把會計(jì)標(biāo)準(zhǔn)全部統(tǒng)一起來，包括審計(jì)師。這是真本事？我考核你們按什么？按EVA，你占用多少資源就創(chuàng)造多少價(jià)值。凈資產(chǎn)200億，我先提取10%利潤，再算你的利潤。這才叫管理。

　　業(yè)績導(dǎo)向，很簡單，沒那么復(fù)雜。什么是業(yè)績導(dǎo)向？干好的，給錢給股份、給票子、給帽子。中國重汽的總經(jīng)理掙70萬，你怎么不跳槽呢？明年，老蔡可以先和濰柴動力張泉一樣200萬，一致起來。但200萬，要干200萬的事。

　　我們中國重汽的人工成本，去年才9萬；濰柴在濰坊小城市，去年的人工成本是12萬。我情況不熟悉，我會慢慢了解。中層領(lǐng)導(dǎo)干部，今年的績效考核剛定下，我還記得：部長一級過100萬的近20個(gè)；70萬以上的100多個(gè)。

　　采購部門，每年降10億的財(cái)富。為什么不給重獎(jiǎng)？我們慢慢來。但是給他不是白給，你得給我東西。不給我東西，第一次警告，第二次降職，第三次解雇。那也是高壓力的。

　　所有到濰坊的供應(yīng)商，不允許宴請濰柴的采購人員，發(fā)現(xiàn)一次免職一次；濰柴人沒人敢到外面吃飯，如果需要，就到濰柴的餐廳，要讓供應(yīng)商感受到溫暖。

6/ 必須實(shí)現(xiàn)價(jià)值觀高度統(tǒng)一，打造鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師

　　我有幾個(gè)文化理念，愿意記的可以記下，我們的核心價(jià)值觀是：客戶滿意是我們的宗旨；通過全球重組，建立了“責(zé)任、創(chuàng)新、溝通、包容”的核心文化。當(dāng)年收購湘火炬，遇到了巨大挑戰(zhàn)，與資本市場的大鱷斗爭。還有兩個(gè)特色文化：不爭第一就是在混、一天當(dāng)兩天半用。

　　濰柴的高管干部從來沒有星期天；濰柴所有的公司級會議，一律晚上開。白天是部門內(nèi)部研究工作，同時(shí)對客戶；集團(tuán)辦公會、黨委會跨系統(tǒng)的，一律晚上開。拿那么多錢，得干那么多活。希望成為一個(gè)鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師。

　　今天這個(gè)會議，蔡東同志傳達(dá)了黨委四個(gè)堅(jiān)定不移，我第一次跟大家溝通，情況很不熟悉，我會逐步的熟悉中國重汽的情況。

　　我開會幾個(gè)特點(diǎn)，公司級開會都是站著講；凡是我參與的會，不允許打手機(jī)、發(fā)信息。大家慢慢相互適應(yīng)。開會就是開短會；聽時(shí)要認(rèn)認(rèn)真真聽，聽進(jìn)去?，F(xiàn)在要求，開會全部帶筆記本。晚上10點(diǎn)前，不允許關(guān)閉手機(jī)；半個(gè)小時(shí)內(nèi)不回電話就處罰。

　　大家不一定接受，慢慢融合。讓我們在合作中融合；在融合中統(tǒng)一，在統(tǒng)一中實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)。

謝謝大家。