隨行付將物流，資金流和信息流等數(shù)據(jù)整合到鏈中，以確保數(shù)據(jù)安全性，同時實現(xiàn)數(shù)據(jù)服務(wù)的透明可視化。買賣雙方可以更好地掌握物流信息的跟蹤，通過智能合約技術(shù)降低雙方風(fēng)險。

　　同時，隨行付對應(yīng)收賬款權(quán)益進行數(shù)字化處理，通過加密措施確保債務(wù)人真實表達，促進應(yīng)收賬款權(quán)益分拆，流轉(zhuǎn)和確認，提高應(yīng)收賬款流動性，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。采用多重簽名和智能合約技術(shù)可以加強資本流動控制和現(xiàn)金回饋控制，并加強資本流動管理。

　　在傳統(tǒng)模式下，中小微企業(yè)融資需求被認為太小，金融機構(gòu)難以滿足融資需求。隨行付利用區(qū)塊鏈共識機制的優(yōu)勢來交叉驗證多方，以確保業(yè)務(wù)真實性并防止欺詐風(fēng)險。同時，利用區(qū)塊鏈追溯實現(xiàn)應(yīng)收賬款融資與基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的一一對應(yīng)。利用區(qū)塊鏈技術(shù)解決方案，隨行付幫助在傳統(tǒng)模式下難以獲得融資的中小物流企業(yè)將能夠獲得融資。

二、落地、落地、落地
　　中國物流運輸?shù)钠髽I(yè)有數(shù)百萬家，企業(yè)規(guī)模較小，市場占有率分散是行業(yè)最主要的問題。中國物流市場分散程度很高，體現(xiàn)在公司多和頭部廠商份額低。他們經(jīng)常表現(xiàn)為一人一車一電話的作坊模式。中國物流公路零擔市場前10名市場份額之和占行業(yè)整體的1.8%，美國市場前10市場份額之和卻高達70%。
　　隨行付攜帶足夠強的線下落地基因和支付技術(shù)實力，將有效解決區(qū)塊鏈技術(shù)在支付和物流領(lǐng)域的落地難題，為物流“最后一公里”保駕護航。
　　隨行付通過線下團隊全面覆蓋物流各平臺市場份額，有利于充分調(diào)配資源，達到降低成本提升效率的目的。隨行付在全國設(shè)立了28家省級分公司，擁有超過50萬的線下業(yè)從業(yè)人員。這些線下從業(yè)人員遍及在中國200余個城市。

(以廣州地區(qū)為例，滲透至三四線城市)
　　在“區(qū)塊鏈+物流金融”的物流金融創(chuàng)新領(lǐng)域，隨行付的線下布局對于目標客戶的市場教育至關(guān)重要。對于區(qū)塊鏈等新興行業(yè)而言，項目落地需要經(jīng)歷四個步驟：聯(lián)系客戶，教育客戶，開發(fā)客戶和服務(wù)客戶。隨行付大型的線下團隊具有專業(yè)知識和銷售能力，可以接觸到全國各地的中小物流公司，中小型物流公司即使不具備區(qū)塊鏈知識，也能通過線下團隊逐漸接觸并理解區(qū)塊鏈，加入?yún)^(qū)塊鏈解決方案平臺。同時線下團隊亦能為客戶提供后續(xù)服務(wù)，進行信息收集和離線調(diào)整。
　　龐大的線下團隊使隨行付的區(qū)塊鏈物流金融平臺快速登陸打下了堅實的基礎(chǔ)，而且成為了隨行付區(qū)塊鏈平臺的獨特競爭壁壘，支持區(qū)塊鏈平臺的快速健康發(fā)展。為更多中小型物流公司服務(wù)。
　　隨行付強大的支付能力將更加迅猛地推動物流金融創(chuàng)新落地。隨行付是中國領(lǐng)先的第三方支付機構(gòu)，擁有全面完整的執(zhí)照支付資格。牌照包括中國人民銀行頒發(fā)的全國銀行卡收單牌照、互聯(lián)網(wǎng)支付牌照、移動電話支付牌照、跨境人民幣結(jié)算服務(wù)資質(zhì)等全牌照。
　　隨行付在第三方支付行業(yè)歷經(jīng)七載，業(yè)務(wù)經(jīng)驗成熟。可為小微物流企業(yè)實現(xiàn)定向支付、加油費、高速費、車輛定位技術(shù)等服務(wù)。同時，也可點對點實時解決小微企業(yè)“支付結(jié)算難、支付結(jié)算時間長”這一痛點。
　　隨行付的支付能力在推動物流金融落地上有三大核心作用。首先，用隨行付的第三方支付數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)資金流轉(zhuǎn)鏈。其次，通過隨行付平臺將物流公司的應(yīng)收賬款融資資金直接發(fā)放到司機手中，代預(yù)支款，可避免資金被物流公司風(fēng)險挪用。三是可以滿足小微企業(yè)“短，小，頻”貸款的特點，對企業(yè)實行及時和有針對性的分批付款。