目前的自動化智能化程度依然不能滿足行業(yè)內的需求，因此科捷物流將重點布控這類行業(yè)，打造行業(yè)標桿，實現(xiàn)新突破。

　　科捷物流一直致力于給用戶提供更好的物流解決方案，WMS 管理軟件作為解決方案中重要的一環(huán)，負責和用戶直接進行對接交互，指導并引領著整個解決方案的業(yè)務流程， 因此科捷物流一直在自行研發(fā)WMS 管理軟件。目前來說， 物流解決方案只是科捷物流的一個小目標，未來還要布局智能物流、智能工廠以及智能平臺，所以自行研發(fā)WMS 系統(tǒng)算是科捷物流為實現(xiàn)未來發(fā)展目標的一小步，基于自動化物流行業(yè)經驗的積累和數(shù)十年行業(yè)經驗大咖的努力，如今這一步已經平穩(wěn)、華麗的邁出，科捷在輪胎行業(yè)、快遞行業(yè)、電商行業(yè)、輪胎行業(yè)、航空工業(yè)、汽車行業(yè)、汽車配件行業(yè)、家具行業(yè)以及家電等行業(yè)，都做出了成功的案例， 取得了顯著的效果。

　　目前科捷物流將WMS 和WCS 進行了整合，實現(xiàn)了WMS 和WCS 的無縫對接，同時使WMS 在智能管理衍生到了設備層，為WMS 的智能管理、智能運行提供了更多的信息。WMS 系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，是智能工廠未來需要的核心數(shù)據(jù)之一，只有將整個工廠的信息進行采集，后續(xù)通過智能處理，才可將智能工廠推進。科捷物流目前已經進行智能工廠平臺的搭建，將MES 及WMS 進行整合，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的共享。

　　在研發(fā)期間，科捷物流取得了很多重大突破，基于大型用戶多倉管理以及單倉大規(guī)模需求，科捷物流的WMS 系統(tǒng)軟件采用分布式系統(tǒng)技術框架，能夠實現(xiàn)分布式部署， 增強了系統(tǒng)的處理速度以及容災能力，可以對用戶的億級別的數(shù)據(jù)進行快速處理，并能進行復雜的算法運算、保證倉庫的智能運行。

　　基于用戶定制化需求，科捷物流采用了模塊化系統(tǒng)業(yè)務架構，通過配置化參數(shù)化，將WMS 現(xiàn)有的單點基本功能進行整合，助力用戶實現(xiàn)復雜業(yè)務。隨著功能不斷完善、各行業(yè)所定制的單點基本功能的積累，相信未來不用進行代碼開發(fā)，只要實現(xiàn)配置化、參數(shù)化就可完成系統(tǒng)開發(fā)；基于生產環(huán)境的復雜多變，以及用戶端載體的多樣性，采用BS 的結構，實現(xiàn)用戶端的設計開發(fā)。

　　只要硬件設備支持瀏覽器，將都可直接登入系統(tǒng)，用戶可以免安裝用戶端和環(huán)境搭建。而科捷物流的WMS 系統(tǒng)軟件， 則采用了先進的跨平臺技術，實現(xiàn)一份源代碼，各瀏覽器各用戶端支持，便于后續(xù)代碼維護，減少了開發(fā)量。

　　另外此WMS 系統(tǒng)軟件實現(xiàn)了庫存與庫存位置可視化， 便于用戶直觀快速的查看任一位置的庫存，并可以進行界面化的指定出庫或者移庫動作；實現(xiàn)了訂單與訂單批的智能排序組合與動態(tài)釋放，WMS 系統(tǒng)通過接口自動獲取用戶的訂單信息，再通過智能算法，結合解決方案，以及硬件系統(tǒng)的運行能力和人員操作能力，將訂單智能的進行合并，形成訂單批，并根據(jù)先現(xiàn)場情況，動態(tài)核算，重組未下發(fā)的訂單批。

　　用戶也可自己設定合并和核算規(guī)則，實現(xiàn)智能化定向化管理。其動態(tài)任務的跟蹤展示功能，將WMS 系統(tǒng)分為靜態(tài)資源和動態(tài)任務，實現(xiàn)了靜態(tài)資源的管理查看，通過上級的接口，接收上層的任務，并對任務進行合并， 形成上級任務整合，到達處理任務層，再結合自身的資源， 進行任務拆解，使任務能夠快速高效的處理。

　　整個任務的處理過程、以及各級源工作任務和子工作任務，都能通過任務的實時狀態(tài)顯示，用戶可直觀跟蹤整個任務的生命周期?？平菸锪鞯腤MS 系統(tǒng)統(tǒng)計了運行日志和錯誤日志， 錯誤日志對系統(tǒng)內部的報錯進行記錄，若現(xiàn)場遇突發(fā)情況， 則可遠程通過日志分析，便捷的分支原因，實行遠程維護上線，可在短時間內處理突發(fā)問題。

　　隨著物流資源整合、多倉庫合并協(xié)同、倉配一體化、RFID 技術，AR/VR 技術以及機器學習也將在倉儲管理系統(tǒng)中出現(xiàn)得越發(fā)頻繁。新技術的涉入，以及未來業(yè)務模式的更新必定引起倉庫管理軟件的更新與迭代，那么未來的WMS 市場將會有巨大的潛力和商機。