在中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車(chē)有限公司內(nèi)，一座高達(dá)18米，面積約6000平方米的廠(chǎng)房框架已經(jīng)搭建完畢，這里，將成為國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域第一個(gè)零部件智慧物流中心。中國(guó)重汽零部件智慧物流中心包括濟(jì)寧商用車(chē)智慧物流平臺(tái)系統(tǒng)、智慧人機(jī)管理系統(tǒng)，并配備一套自動(dòng)化方案。項(xiàng)目完工后，重汽濟(jì)寧商用車(chē)公司將開(kāi)啟商用車(chē)行業(yè)人工智能智慧物流新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)，改善作業(yè)環(huán)境，使工廠(chǎng)生產(chǎn)管理水平大大提升。

建自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)　分揀配送“無(wú)人化”

　　在中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車(chē)有限公司的北側(cè)，一座高達(dá)18米，面積約6000平方米的廠(chǎng)房框架已經(jīng)搭建完畢，幾位施工人員在廠(chǎng)房旁，進(jìn)行著最后維護(hù)設(shè)施的安裝工作。在廠(chǎng)房的東側(cè)，是一條臨道的“露天倉(cāng)庫(kù)”，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等商用車(chē)零配件密集堆放，幾位叉車(chē)工人不時(shí)往返于倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)線(xiàn)之間。

　　“等這座廠(chǎng)房建起來(lái)，設(shè)施安裝完畢，這些零部件都得進(jìn)庫(kù)。”中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車(chē)有限公司制造部物流管理室主任郭長(zhǎng)路介紹，這座正在建造的廠(chǎng)房將是一座自動(dòng)化的立體庫(kù)，可同時(shí)容納7000個(gè)商用車(chē)零部件的存放。除了具備大量立體的存放庫(kù)位，廠(chǎng)房?jī)?nèi)零部件的存取將全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，大大提高了工作效率，優(yōu)化了工人們的作業(yè)環(huán)境。

　　“現(xiàn)在每次取貨，我們的工人都要下車(chē)進(jìn)行貨號(hào)的匹配，入庫(kù)前和上生產(chǎn)線(xiàn)前也要進(jìn)行多次核對(duì)，分揀耗時(shí)長(zhǎng)，操作安全性低，精力耗費(fèi)大，立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化后，系統(tǒng)將自動(dòng)匹配貨物，直接送往生產(chǎn)線(xiàn)，勞動(dòng)力資源將得到更合理利用?！惫L(zhǎng)路介紹，搭配分揀中心和橋分裝線(xiàn)，解決了物流短板問(wèn)題，采用AGV機(jī)械臂等設(shè)備，精準(zhǔn)定位，引領(lǐng)廠(chǎng)區(qū)高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。同時(shí)，零部件進(jìn)庫(kù)管理，也避免了露天存放帶來(lái)的老化等問(wèn)題，可謂一舉多得。

　　除了優(yōu)化勞動(dòng)力資源，新項(xiàng)目的上線(xiàn)也將帶來(lái)生產(chǎn)效率的大大提高。“以輪胎、輪轂的組裝生產(chǎn)為例，現(xiàn)在我們的組裝全靠人工，一條生產(chǎn)線(xiàn)配備17個(gè)組裝工，一個(gè)工作日平均完成1000條左右，而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化后，我們一條生產(chǎn)線(xiàn)將只需要6名員工，且完成量將達(dá)到1200多條?！惫L(zhǎng)路介紹，除了組裝，輪胎配送也將實(shí)現(xiàn)全部自動(dòng)化。

搭載大數(shù)據(jù)平臺(tái)

實(shí)現(xiàn)管理智能化

　　在廠(chǎng)區(qū)北側(cè)的新倉(cāng)庫(kù)，幾位叉車(chē)工作人員正在匹配貨號(hào)，他們的身上，都佩戴著一種類(lèi)似工作證件的“卡片”，在他們所駕駛的叉車(chē)上，這種“卡片”同樣存在。

　　據(jù)介紹，這種“卡片”即GPS定位芯片，可以記錄采集叉車(chē)工人一天的活動(dòng)范圍以及對(duì)應(yīng)叉車(chē)的行駛軌跡，通過(guò)大數(shù)據(jù)中心，可以實(shí)現(xiàn)后期對(duì)人車(chē)的智能化管理。

　　“不論是物流配送的自動(dòng)化還是人機(jī)管理的智能化，都要依靠云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)中心，這兩者是整個(gè)智慧物流中心的神經(jīng)中樞?！惫L(zhǎng)路介紹，模擬排產(chǎn)、制造執(zhí)行是企業(yè)的核心制造過(guò)程，其與設(shè)備控制系統(tǒng)、自動(dòng)化設(shè)備等構(gòu)成了智能制造的核心架構(gòu)，將生產(chǎn)信息、采購(gòu)信息、物料信息等全部一個(gè)指令控制，多維度管理，用信息化傳遞精益化，用數(shù)字化管控自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)智能制造的核心平臺(tái)。輔助采購(gòu)管理、質(zhì)量管理，以及看板系統(tǒng)將所有的生產(chǎn)過(guò)程可控化、可視化。

　　從公司出具的近幾年銷(xiāo)量榜單上看，2015年，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車(chē)有限公司生產(chǎn)的‘豪瀚’品牌重卡年產(chǎn)量為5580輛，2016年為10457輛，2017年則達(dá)到了20457輛，高產(chǎn)量帶來(lái)高效益的同時(shí)，公司也感受到了來(lái)自方方面面的壓力。其中，廠(chǎng)房零部件存放量則是最現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問(wèn)題。

　　在新建了倉(cāng)庫(kù)后，公司發(fā)現(xiàn)，原本傳統(tǒng)的庫(kù)房已經(jīng)滿(mǎn)足不了源源不斷的訂單所帶來(lái)的對(duì)零部件存放空間的需求。為應(yīng)對(duì)外部的市場(chǎng)壓力，同時(shí)也是適應(yīng)公司的快速發(fā)展，2016年，公司加入全國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的大潮，開(kāi)始規(guī)劃實(shí)施零部件智慧物流項(xiàng)目。

　　“零部件智慧物流，在我們同行業(yè)里還沒(méi)有先例，這里建成后，將成為全國(guó)第一個(gè)商用車(chē)零部件智慧物流項(xiàng)目?！惫L(zhǎng)路說(shuō)，按照項(xiàng)目的前期規(guī)劃和現(xiàn)在的進(jìn)展情況，預(yù)計(jì)將于2020年完成全部建設(shè)并投入使用。