工業(yè)車輛以叉車行業(yè)為例，相對(duì)于汽車行業(yè)來說比較小或者說目前太小，而且原本各家的鉛酸電池規(guī)格尺寸各不相同上百種的尺寸，很難標(biāo)準(zhǔn)化及量化，形成不了成本規(guī)模優(yōu)勢。但是叉車的特性是大功率及起升起步中的大電流要求，因此叉車動(dòng)力電池與汽車動(dòng)力電池應(yīng)用需要同樣高質(zhì)量的鋰電池產(chǎn)品，依據(jù)叉車行業(yè)的總量規(guī)模及產(chǎn)品的多樣性，相對(duì)于汽車單一品種上萬臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化尺寸，叉車動(dòng)力電池的單位成本顯然超過汽車行業(yè)。符合叉車需求的動(dòng)力鋰電池單位成本至少高于汽車行業(yè)動(dòng)力電池價(jià)格的35%。
　　值得高興的是，通過不斷的發(fā)展，現(xiàn)階段Pack系統(tǒng)集成后的鋰電與鉛酸的比價(jià)，從原來的4倍降到2倍以下。另外考慮到鋰電能量密度高、電轉(zhuǎn)換效率高，所以鋰電池只需鉛酸電池70%左右的容量，就可以達(dá)到同樣的使用時(shí)間，即：等效能替代。加上鉛酸電池的日常維護(hù)、管理成本等，因此叉車鋰電化是行業(yè)一致認(rèn)可的趨勢。尤為大家重視的是，叉車行業(yè)存在巨大的存量電動(dòng)叉車替換市場。且鋰電池的價(jià)格還將隨著規(guī)模化繼續(xù)降低。
　　但是令人尷尬的是，鋰電池制造大咖們眼中只有新能源汽車，不懂或者忽視了叉車等工業(yè)車輛行業(yè)需求；而且叉車的使用工況不低于乘用車，產(chǎn)品系列上百種，對(duì)鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求以及實(shí)際壽命要求不亞于汽車行業(yè)；同時(shí)，叉車等工業(yè)車輛行業(yè)欠缺對(duì)鋰電池的規(guī)范監(jiān)管認(rèn)證制度，幾乎95%以上的叉車行業(yè)人士對(duì)電池都不懂，對(duì)鋰電的認(rèn)知僅僅停留在平日的新能源汽車廣告上。于是嗅到商機(jī)各路英雄好漢八仙過海各顯神通，魚肉叉車行業(yè)的機(jī)會(huì)來了。
　　目前，工業(yè)車輛鋰電池市場上既有給新能源汽車配套的動(dòng)力鋰電池廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量、有認(rèn)證產(chǎn)品正規(guī)軍，也有小作坊式的手工Pack廠低端產(chǎn)品綠林好漢，甚至很多膽大的拿儲(chǔ)能性能的鋰電池來冒充汽車標(biāo)準(zhǔn)的高功率動(dòng)力鋰電池，其有些銷售價(jià)格甚至比汽車行業(yè)的規(guī)模效益都低很多，可以說是魚龍混雜。這種無序?qū)е聼o論是供應(yīng)方銷售方還是使用方都充滿了安全質(zhì)量的不確定性。
　　在此，尤其要曝光那些低質(zhì)產(chǎn)品，是那些小作坊式Pack廠把一些不合格的B級(jí)電芯、或者客車淘汰的二手電芯、甚至用儲(chǔ)能性能的鋰電芯，及從淘寶上購買的不明來路電芯，以次充好，打著新能源的招牌，供應(yīng)叉車行業(yè)，為安全帶來嚴(yán)重危害。
　　反觀我們叉車工業(yè)車輛行業(yè)，95%的機(jī)械人士不懂鋰電池知識(shí)和各種門道，很容易一味比價(jià)、貪圖便宜，更不知道鋰電池的生產(chǎn)及組裝都需要生產(chǎn)許可證，豈不知鋰電池的安全才是最重要的，自己低價(jià)買來的產(chǎn)品能用多久？在不懂的行業(yè)市場上你只有買錯(cuò)的沒有賣錯(cuò)的。
　　在筆者接觸過的新能源車和儲(chǔ)能電站等與新能源有關(guān)系的行業(yè)，相關(guān)人士都比較了解鋰電，選擇產(chǎn)品時(shí)會(huì)首先關(guān)注鋰電池廠牌、認(rèn)證以及技術(shù)層面，比如單體一致性、壓差等等，有很好的理論知識(shí)及市場經(jīng)驗(yàn)。
　　筆者同樣走訪了很多的叉車代理店、中間商、甚至主機(jī)廠，普遍情況是，大家都知道鋰電池好，但是最基本的磷酸鐵鋰和三元都傻傻分不清，更別說在技術(shù)層面，對(duì)電芯和Pack時(shí)質(zhì)量及安全的認(rèn)知，也沒意識(shí)到廠牌和檢測認(rèn)證的保障重要性。正是這種糊涂現(xiàn)狀，讓那些不規(guī)范的綠林好漢賺取了高額智商稅。如果不及時(shí)制止這種非常初級(jí)荒蠻的市場模式，將會(huì)導(dǎo)致中國叉車鋰電化，剛一開頭就走入混亂。
　　在此呼吁行業(yè)內(nèi)人士，大家一起探討、普及鋰電知識(shí)，讓道理越辯越明，讓那些不安全、不合格鋰電無處遁形。讓鋰電在叉車行業(yè)健康發(fā)展。

工業(yè)車輛購買動(dòng)力鋰電池小貼士
1.選購叉車用的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品首先看制造廠家資質(zhì)，確保制造商有電芯以及集成的生產(chǎn)許可證保障及產(chǎn)品系統(tǒng)集成的測試認(rèn)證。即使是PACK組裝廠也應(yīng)該有成品系統(tǒng)集成的資質(zhì)（營業(yè)范圍并不代表生產(chǎn)資質(zhì)）
2.你的動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成中其電芯占到70%的成本，確定你購買是動(dòng)力型鋰電芯還是儲(chǔ)能型鋰電芯，磷酸鐵鋰還是三元鋰，是A品還是B品，甚至拆車二手電芯。同時(shí)要確定你購買的電芯標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量是否達(dá)到充放電及短時(shí)間操作中的大電流要求。動(dòng)力電芯的選配很重要，如果是使用不合適的電芯，即使有些日本的高端品牌電芯使用壽命也不過1000次左右.
3.叉車的一些技術(shù)參數(shù)要和鋰電池的BMS管理系統(tǒng)設(shè)定必須一致（不同型號(hào)的叉車不同的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)）。比如：設(shè)定保護(hù)電流的大??？保護(hù)電壓的大?。縎OC保護(hù)，短路，斷路保護(hù)，熱保護(hù)等等。自己做這行生意不能簡單的認(rèn)為就是直接替換，把叉車關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的設(shè)定留給比你還不懂行的鋰電池供應(yīng)商，雙方需要簽訂技術(shù)協(xié)議防止事后或者幾年后出現(xiàn)質(zhì)量及安全問題難以追責(zé)。
4.所購買的動(dòng)力鋰電池及系統(tǒng)集成的成品必須有相關(guān)的機(jī)構(gòu)出具的檢測報(bào)告（非僅僅電芯檢測報(bào)告）做質(zhì)量保證且合同約束中不建議用仲裁，因?yàn)榧夹g(shù)問題很難仲裁而且行業(yè)不懂成本會(huì)很高。
5.你購買的動(dòng)力鋰電池成品的使用壽命及質(zhì)保是怎么規(guī)定的？
6.鋰電池免維護(hù)不是沒有售后服務(wù)，你的售后服務(wù)響應(yīng)時(shí)間？供應(yīng)商是否有足夠的實(shí)力來確保售后服務(wù)？
7.所有的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品必須有產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。