美國康明斯公司(Cummins) 世界上最大的發(fā)動機制造商，以創(chuàng)始人克萊西·萊爾·康明斯的名字命名，克萊西是一位自學成材的汽車技師和機械發(fā)明家。1919年，在當?shù)劂y行家和投資人威廉·格蘭頓·埃爾文先生的資助下，克萊西創(chuàng)立了康明斯發(fā)動機公司。克萊西是最早預見到柴油機所蘊含的巨大商業(yè)潛力的美國企業(yè)家之一。

康明斯公司品牌標志

　　康明斯公司與中國的歷史淵源可以追溯到半個多世紀前的1940年代。1941年3月11日，美國總統(tǒng)弗蘭克林·羅斯福簽署《租借法案》，向包括中國在內(nèi)的38個國家提供戰(zhàn)時援助。《租借法案》對華軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動機的江防巡邏艇和軍用卡車。

二戰(zhàn)時期配備康明斯發(fā)動機的軍用卡車

　　不過康明斯公司與中國的第二次握手卻等待了30年之久，1972年，美國總統(tǒng)尼克松訪華，隨后中美建交。隨著中美經(jīng)貿(mào)關系的逐步恢復，中國重型機械進出口公司1975年初進口了一批美國制造的中型礦用卡車，用于遼寧鞍鋼下屬的本溪鐵礦，這些礦卡都配備了康明斯大馬力柴油機。1975年6月，時任康明斯董事長埃爾文·米勒專程訪問北京，與中方伙伴簽署售后服務協(xié)議并進一步考察進一步拓展中國業(yè)務的可能性。埃爾文·米勒成為最早來華尋求商業(yè)合作的美國企業(yè)家之一。

時任康明斯總裁埃爾文·米勒（右8）

　　70年代后期引進的康明斯大馬力柴油機在中國礦山行業(yè)得到了用戶的廣泛認可，但進口產(chǎn)品的高價格對于開放之初、外匯相對緊張的中國市場而言還是有很大的制約因素。因此，中方向康明斯提出了技術引進和本地化生產(chǎn)的建議。康明斯對此予以積極響應，首家中國辦事處成立的主要任務就是促進引進談判的早日達成。

重慶康明斯公司

　　1981年1月，作為中國"六五"計劃發(fā)動機領域的重點引進項目之一，中國重汽集團與康明斯正式簽署技術引進協(xié)議，在重汽下屬的重慶汽車發(fā)動機廠許可證生產(chǎn)康明斯10~50升大馬力柴油機，填補了中國高性能大馬力柴油機領域的一項空白，而康明斯也成為最早在華進行本地化生產(chǎn)的外資企業(yè)之一。

康明斯重型柴油發(fā)動機

　　1983年，康明斯推出全新B和C系列中馬力發(fā)動機（3.9~8.3升），標志著康明斯這家傳統(tǒng)的重型柴油機制造商正式進軍方興未艾的北美乃至全球中型柴油機市場，是康明斯八十年代產(chǎn)品和市場多元化的關鍵舉措之一。大洋彼岸的中國，二汽的決策者們也在認真考慮上馬新型柴油發(fā)動機項目，而且要跨越式發(fā)展，即從發(fā)達國家引進先進技術并逐步消化吸收。在國家有關部委的支持和協(xié)助下，二汽先后組織技術專家對法、美、英、日、德5個國家7個公司的柴油機產(chǎn)品性能進行反復比較，在充分調(diào)查研究的基礎上，最終選定康明斯當時剛剛推出的B/C系列柴油發(fā)動機。

康明斯B系列中馬力發(fā)動機

　　1984年春，B系列60000輛綱領，C系列25000輛綱領得到了國家計委立項批準。1985年，二汽成立"第二汽車制造廠柴油發(fā)動機廠籌建組"，著手康明斯柴油發(fā)動機廠的全面籌建工作。1986年11月15日，二汽與康明斯公司在人民大會堂福建廳簽訂了B系列柴油發(fā)動機產(chǎn)品和制造技術許可證轉(zhuǎn)讓合同。國家"七五"計劃竣工驗收領導小組對東風柴油發(fā)動機廠建設項目的綜合評價是"東風柴發(fā)的產(chǎn)品為我國汽車行業(yè)增加了一個新品種。東風柴發(fā)的建成標志著我國汽車行業(yè)正在接近和達到國際先進水平"。

　　2008年8月，康明斯發(fā)電機組和環(huán)保發(fā)動機產(chǎn)品廣泛應用于北京奧運會的重要場館設施和公交客運車輛。為保障這些設備在奧運期間的正常運轉(zhuǎn)，康明斯抽調(diào)精干力量組成奧運服務專項小組，提供全天24小時不間斷的服務支持。一年多以后康明斯公司將迎來它的百年誕辰，“以康明斯動力建設更美好的生活”，靠這一簡潔而豪邁的口號，致力于發(fā)動機、發(fā)電機組、濾清器及其他相關的動力產(chǎn)品來滿足全球各地客戶多樣化的需求，服務并改善員工工作和生活所在的社區(qū)。這家制造業(yè)百年老店簡約而不簡單的經(jīng)營理念值得所有中國相關企業(yè)學習和借鑒。