雙十一又來了。

　　9月20日，中國快遞協會、菜鳥網絡與各大快遞企業(yè)共同舉行雙十一物流動員會，據國家郵政局預測，今年雙十一期間（11.11-11.16）全行業(yè)的快遞處理總量將超過10億件，全行業(yè)有超過300萬的快遞人員參與，干線車輛、航空包機等資源將出現超過30%的增長。

　　與往年不同，今年雙十一中智慧物流開始迅速發(fā)展。從去年開始，快遞行業(yè)紛紛加速向智慧物流轉型，一系列自動分撥流水線、機器人分撥等相繼投入使用。

　　菜鳥網絡副總裁、雙十一物流總指揮史苗介紹，今年雙十一菜鳥將投入15億元，在智能倉配領域補貼商家和物流伙伴，鼓勵將商品更多布局在距離消費者最近的地方。菜鳥近期在上海、天津、浙江、廣東、湖北等地推出超級機器人倉。

　　根據國家郵政局和快遞協會的預測，雙十一期間物流最難的地方是在末端。隨著智慧物流的發(fā)展，收件、分揀和運輸等環(huán)節(jié)的效率提升明顯，但是在末端還是需要人力去消耗工作量，每年雙十一都面臨著基層網點爆倉的風險，維持網絡穩(wěn)定是關鍵。

　　韻達運營副總裁賴世強對界面新聞記者表示，今年是跟加盟商配合最緊密的一年，之前聚焦點一直在分撥中心，但近幾年網點的不穩(wěn)定性因素越來越多。雙十一期間加盟商的日常成本上漲，而稍微的價格變動都將達到盈虧平衡點，所以韻達在雙十一期間也相應的將對網點進行補貼。

　　一位通達系快遞公司網絡管理負責人對界面新聞記者表示，對雙十一的籌備從年初就開始了：“每年都為了這一周”。

　　他表示，在加盟制體系下，網點本身難免與總部的戰(zhàn)略產生差異，需要維護網點的穩(wěn)定運行，包括對網點實行優(yōu)勝略汰、調整中轉費派費等價格政策等，比如快遞公司在雙十一期間對網點的派費將上漲幾毛到一元不等。

　　今年全國兩會期間，國家郵政局局長馬軍勝就指出，快遞之難，最難是在末端。他以北京為例，市內每天平均有500萬件快遞，相當于平均約4個人就有1件快遞。到了雙十一，這個數字將會翻好幾倍。

​　　為了緩解配送環(huán)節(jié)的壓力，今年雙十一快遞全行業(yè)將采取社會化協同的多元化解決方案。據悉，菜鳥網絡將與物流合作伙伴一起在全國投入4萬家菜鳥驛站，近20萬組智能快遞柜和數十萬快遞代辦點，僅菜鳥驛站今年服務人員將超過10萬人。

　　除了科技感十足，今年的雙十一也加入了環(huán)保的理念。

　　史苗介紹，今年雙十一期間，菜鳥將聯合物流伙伴和商家，在全球范圍內首次推出20個“綠倉”。從這些“綠倉”發(fā)出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。

菜鳥推廣的無膠帶紙箱和全生物降解的環(huán)保快遞袋
　　此外，為了減少快遞包裝污染，菜鳥在雙十一期間還將在重點城市的菜鳥驛站全面啟動紙箱回收。在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地，以及高校的菜鳥驛站，消費者在收件拆包后，可以將紙箱留在驛站。菜鳥將聯合紙箱企業(yè)，對紙箱進行循環(huán)利用，再次制成包裝箱用于快遞行業(yè)。