跑男第五季中的“小黃人”引爆了大家的視野。這個萌萌的機(jī)器人，桔黃色的托盤上裝運(yùn)著包裹，快速地一件件運(yùn)送到指定位置，相互之間不會發(fā)生碰撞，高效有序，高度靈活。當(dāng)被告知這是快遞分揀機(jī)器人時，相信很多人也流露出了像嘉賓一樣驚訝的表情吧。其實(shí)，在人們后知后覺之時，機(jī)器人早已在現(xiàn)代社會獨(dú)當(dāng)一面了。

　　機(jī)器人替代人工是大勢所趨，當(dāng)前處于風(fēng)口浪尖上的，當(dāng)屬物流機(jī)器人。根據(jù)IFR（International Federation of Robotics）數(shù)據(jù)顯示，未來10年，歐元區(qū)150萬個物流就業(yè)崗位將被機(jī)器人取代；而國內(nèi)市場，根據(jù)IFR的測算，2015-2018年間，中國服務(wù)機(jī)器人的累計(jì)市場銷量將達(dá)到117萬臺，其中快遞機(jī)器人所屬的專業(yè)服務(wù)機(jī)器人的累計(jì)銷售量預(yù)計(jì)達(dá)到6840臺。

　　裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一，存在于貨物運(yùn)輸、儲存、包裝、流通加工和配送等過程中，貫穿于物流作業(yè)的始末，物流機(jī)器人的應(yīng)用直接提高了物流系統(tǒng)的效率和效益。有業(yè)內(nèi)人士稱：“未來十年內(nèi)，機(jī)器人解決方案有望節(jié)約20%到40%的裝卸、搬運(yùn)成本?！?/P>

　　在工業(yè)自動化技術(shù)領(lǐng)域，德國是當(dāng)之無愧的先驅(qū)。世界范圍內(nèi)的自動化目前正廣泛實(shí)行由德國所提出的“工業(yè)4.0”。而在物流機(jī)器人方面，德國也率先研發(fā)出諸多超越自動化、引領(lǐng)智能化的技術(shù)與產(chǎn)品。

　　以林德物料搬運(yùn)為例。林德認(rèn)為，智能制造、智能物流不僅僅是設(shè)備的自動化，比如最前沿的無人汽車以及行業(yè)應(yīng)用的AGV，更重要的是如何在流程、操作和管理上實(shí)現(xiàn)精益的智能化。在未來自動化向智能化的發(fā)展過程中，林德將實(shí)現(xiàn)更全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集和分析應(yīng)用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)與其他物流設(shè)備、倉儲設(shè)備之間的互聯(lián)，從單一產(chǎn)品走向系統(tǒng)化應(yīng)用，在物流設(shè)備全生命周期過程中幫助客戶提高效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化。

　　當(dāng)前，林德搬運(yùn)機(jī)器人Linde Robotics已經(jīng)能夠解決一系列物流過程中可能會遇到的情況，而且在安全和作業(yè)效率上達(dá)到了峰值。Linde Robotics配置PL-D級別激光安全傳感器，雙模作業(yè)模式，正向行駛速度達(dá)2m/s，反向行駛速度達(dá)0.8m/s。全方位展示了自然導(dǎo)航即時定位與轉(zhuǎn)向路徑智能檢測的精準(zhǔn)性、系統(tǒng)智能調(diào)動與客戶指令的無縫對接、托盤自主識別的靈活性，更有三維立體安全保護(hù)技術(shù)給予立體的盾牌守護(hù)。

　　借助林德Robot Manager機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)，可與倉庫管理軟件WMS或者企業(yè)管理軟件ERP進(jìn)行接口對接，從而實(shí)現(xiàn)車輛與操作信息流的無縫集成。作為調(diào)度軟件，Robot Manager可實(shí)時接收、處理和傳輸數(shù)據(jù)，從而控制和其他網(wǎng)絡(luò)機(jī)器、設(shè)備的交互。同時智能計(jì)算機(jī)模塊也可確保車輛狀態(tài)等信息數(shù)據(jù)的傳輸，方便售后服務(wù)等需求。

　　如今在無人駕駛、無人倉儲、無人配送、物流機(jī)器人等人工智能的前沿領(lǐng)域，菜鳥、京東、蘇寧等一批領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開始開展試驗(yàn)應(yīng)用，有望與國際電商和物流企業(yè)從同一起跑線起步。可以預(yù)見，智能機(jī)器人的日益普及和高速發(fā)展，必將引爆一場倉儲物流智能化的變革，甚至是整個物流行業(yè)、制造業(yè)、生產(chǎn)和生活方方面面的智能化革命。