在眨兩次眼的時間里，你不能做的事情有很多：
請假的理由——編不好
女友的禮物——沒著落
朋友圈的狗糧——啃不完
（昨天是七夕，大家過得開心嘛😁）

　　在眨兩次眼的時間里，博世能做的事情卻不少，今天博世君就先來說說能做的這件事兒 。

　　一個老司機(jī)，對于馬路上突然竄出的自行車，應(yīng)該已經(jīng)司空見慣。但再駕輕就熟的老司機(jī)，此時也會受到一萬點(diǎn)的驚嚇，如果他恰好又正為找路而分心，那就可能釀成大禍。
 
　　為了減少此類事故，博世新型緊急制動系統(tǒng)能夠識別騎行者，將時速40公里的汽車完全制動，進(jìn)而避免事故所造成的嚴(yán)重后果。

　　緊急制動系統(tǒng)雷達(dá)或視頻傳感器一旦預(yù)見可能發(fā)生的碰撞，博世智能化助力器iBooster就會在190毫秒內(nèi)啟動完全制動，這比人們眨兩次眼的時間還要短?！榜{駛員輔助系統(tǒng)將有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)零事故駕駛?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會成員Dirk Hoheisel博士表示，“這些電子助手總是保持警惕，在緊急情況下，它們的反應(yīng)速度比人更快，在繁忙的城市交通中為司機(jī)提供支持?！?對騎行者和行人來說，緊急制動系統(tǒng)的作用尤為重要。

　　在德國，造成人身傷害的事故中有1/4涉及到自行車。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，僅在2016年，就有近400人死于此類事故，占全國道路事故的12%，其中2/3的事故涉及汽車。如果每輛車都配備可以探測騎行者的緊急制動系統(tǒng)，那么將近一半（43%）的自行車和機(jī)動車事故將可以避免，或者是減輕傷害的嚴(yán)重程度?！熬o急制動輔助系統(tǒng)可以通過那關(guān)鍵的幾厘米距離決定生死?！?博世底盤控制系統(tǒng)總裁Gerhard Steiger表示。

　　歐盟新車安全評鑒協(xié)會（簡稱Euro NCAP）也認(rèn)識到緊急制動系統(tǒng)對道路安全的重要性，從2018年開始，星級評定系統(tǒng)將包括擁有騎行者探測的緊急制動系統(tǒng)，而包含行人探測的緊急制動系統(tǒng)在去年就已經(jīng)成為評級系統(tǒng)的一部分。

　　相對于車輛前方的各種突發(fā)狀況，車輛后方突然出現(xiàn)的騎行者或行人更容易被忽視。在路邊停車后，駕駛者或乘客往往會忽視車后的路況，馬上開門下車，躲閃不及的騎行者或行人就會撞在車門上。博世開門預(yù)警功能可以幫助避免此類事故，安裝在車后方的中距雷達(dá)傳感器能夠探測到半徑20米范圍內(nèi)，從車后靠近的其他道路使用者，或者是已到達(dá)汽車側(cè)面或尾部的人，并在開車門之前及時預(yù)警。即使在汽車熄火幾分鐘后，開門預(yù)警仍可正常工作。

　　考慮到日益增加的車流量，集成多種功能的駕駛員輔助系統(tǒng)，無疑是提高道路安全的關(guān)鍵。這一系統(tǒng)在保障車輛正常行駛的前提下，也可以對變道時視野盲區(qū)的障礙物進(jìn)行預(yù)警，并能為駕駛員進(jìn)出停車位提供支持，幫助保持安全車距。
 
　　博世始終致力于駕駛員輔助系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)：傳感器提供更加精確的圖像，并與制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)進(jìn)行更快捷高效的交互。因此，駕駛員輔助系統(tǒng)不僅為自動駕駛提供行駛路線，更能實(shí)現(xiàn)零壓力的舒適駕駛。博世調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前德國有半數(shù)（52%）的新車都配備至少一個駕駛員輔助系統(tǒng)，電子助手的普及正在加快，其中一個趨勢是在單個傳感器上整合多個輔助功能。

　　零擔(dān)憂、零事故、零排放，一直以來都是博世對未來交通的愿景。今年在法蘭克福國際車展（IAA）上，博世將展示如何將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　當(dāng)?shù)貢r間9月12日下午13:15-13:40，法蘭克福國際車展博世新聞發(fā)布會將在8號館A03展臺舉行，博世集團(tuán)董事會主席Volkmar Denner博士以及汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Rolf Bulander博士將帶您深入了解博世一體化交通解決方案業(yè)務(wù)，以及我們對未來交通的展望。