林德市場策略及解決方案總監(jiān)陳曉春曾經(jīng)說：林德在互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的環(huán)境下，對于設(shè)備從功能性滿足延展到為用戶創(chuàng)造價值方面有兩個思考方向，一方面，從設(shè)備單機的角度，應(yīng)該更多地賦予物料搬運設(shè)備一個聰明的大腦，這是智能化；另一方面，目前有超過100萬臺工業(yè)叉車散落在不同的工作場所，這些設(shè)備每天產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)過去被我們所忽視掉，實際上這些數(shù)據(jù)給我們的客戶帶來很多價值。希望通過我們的努力，把單點信息網(wǎng)絡(luò)化，把碎片信息進行加工分析，提供給我們的客戶，用于優(yōu)化物流運營及管理決策。

 
車隊管理系統(tǒng)打下智能基礎(chǔ)
 
　　這就是林德以不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品在全球市場占據(jù)領(lǐng)導地位的原因之一，對于一個企業(yè)來說，科學的管理不但能夠降低企業(yè)運營成本，同時也能提高工作效率。當然，企業(yè)面臨的管理對象眾多，除人員之外，還包括設(shè)備管理，作業(yè)與流程管理等等。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，垂直管理的距離越來越遠，社會效率對企業(yè)也提出了更高的要求。升級管理模式，標準化的管理理念，讓越來越多的企業(yè)希望能夠借助于一定的軟、硬件系統(tǒng)，對生產(chǎn)運營的數(shù)據(jù)進行收集、分析，形成網(wǎng)絡(luò)化、信息化管理，林德叉車的車隊管理系統(tǒng)就是管理叉車的佼佼者。
 
　　林德車隊管理系統(tǒng)從實際應(yīng)用來看分為兩大部分——現(xiàn)場管理與車隊管理在線系統(tǒng)?，F(xiàn)場管理從車輛停放、充電、維修等場地科學規(guī)劃, 叉車行走路線規(guī)劃，EHS管理，結(jié)合人員的安全培訓，建立相應(yīng)的流程制度，保障叉車運行安全，生產(chǎn)安全，提高叉車效率。車隊管理在線系統(tǒng)則是通過林德創(chuàng)建的管理網(wǎng)站結(jié)合車輛上安裝的車載無線終端自動記錄車輛的信息并輸出管理報表，提供決策依據(jù)。豐富的經(jīng)驗和強大的實力使車隊管理系統(tǒng)能夠科學匹配車源與布局，從用戶的角度提供靈活而又穩(wěn)定的產(chǎn)品和服務(wù)，這就為林德提供整體解決方案打下了堅實的基礎(chǔ)。
 
林德搬運機器人K-MATIC
 
　　獨立操控的工業(yè)叉車，因其能夠靈活地集成到現(xiàn)有的內(nèi)部物流系統(tǒng)而越來越受到用戶的青睞。林德物料搬運產(chǎn)品經(jīng)理Stephan先生表示：“我們相信在不久的將來，機器人設(shè)備將會很快成為多級自主工業(yè)鏈的一部分，包括叉車和固定設(shè)施在內(nèi)的多樣設(shè)備都將鏈接在一起進行互通，從而進一步提高在倉庫以及配送中心的生產(chǎn)效率?！绷值掳徇\機器人K-MATIC（立體存儲）不但擁有1.5噸的載荷能力，輕松實現(xiàn)高達12米的貨物存儲與提取，它還是一位先進的智能車輛。
 
　　在去年的林德“物料搬運世界”展中，林德就通過一系列演示，為用戶呈現(xiàn)了窄通道無人駕駛叉車的強大功能：K-MATIC三向堆垛叉車將托盤從高位貨架取出并放在轉(zhuǎn)運平臺上，接著L-MATIC托盤堆垛叉車將該托盤叉起并搬運到滾筒線上。滾筒線將該托盤運輸至另一端，最后P-MATIC牽引車將該托盤拉走并放回高位貨架。
 
　　新的林德搬運機器人K-MATIC還有一個顯著的優(yōu)勢，在于它可以簡單而迅速地在自動操作與手動操作之間轉(zhuǎn)換?！巴ㄟ^這種功能，K-MATIC可以在白天進行手動的揀選工作，而晚上可以在立體庫中，針對整個托盤進行自動模式的補給供應(yīng)處理。”Stephan先生補充道。
 
內(nèi)建智能 無縫集成
 
　　說到這，就不能不提到林德強大的智能系統(tǒng)。Robot Manager機器人調(diào)度系統(tǒng)可與倉庫管理軟件WMS或者企業(yè)管理軟件ERP進行接口對接，從而實現(xiàn)車輛與操作信息流的無縫集成。作為調(diào)度軟件，RobotManager可實時接收、處理和傳輸數(shù)據(jù)，從而控制和其他網(wǎng)絡(luò)機器、設(shè)備的交互。同時智能計算機模塊也可確保車輛狀態(tài)等信息數(shù)據(jù)的傳輸，方便售后服務(wù)等需求。
 
　　與傳統(tǒng)的自動導引車輛AGV或者基于激光反射板的方案相比，林德搬運機器人采用“免安裝”的自然導航技術(shù)，大大減少了客戶處安裝所需的工作或者花費的精力。這對于K-MATIC三向堆垛叉車意味著，假設(shè)Robot Manager命令該車輛轉(zhuǎn)換通道，那么現(xiàn)有的建筑結(jié)構(gòu)，比如墻體、柱子或者貨架已經(jīng)足夠作為叉車進行安全、可靠的導航，成為機器人的“地標”。而在通道內(nèi)，搬運機器人則通過電磁導線或者機械導軌導引獲得更快速的行駛速度。
 
　　林德搬運機器人K-MATIC特別適合于在倉庫內(nèi)搬運高質(zhì)量產(chǎn)品，內(nèi)置的安全系統(tǒng)保證叉車可以安全、可靠并且高效地完成任務(wù)。傳感器、3-D攝像頭、視覺和聽覺警告裝置和急停開關(guān)均可避免對貨架、托盤和產(chǎn)品的損壞。例如，安裝于L型貨叉頭上的攝像頭可以精確掃描托盤的輪廓，保證托盤可以被正確地叉起。同時，車輛對其周圍環(huán)境可以實時做出反應(yīng)，甚至還可以在通道外和人員進行混合作業(yè)。
 
顧問服務(wù) 一站解決
 
　　對于用戶來說，自動化的智能解決方案在前期的顧問與分析是非常有必要的。Stephan先生說：“精準的工況現(xiàn)場分析和對整個物流過程的分析是必不可少的，能夠有效幫助用戶選擇最適合的機器人解決方案?！币坏┓桨复_定，機器人的安置只需要幾天的時間就可完成。
 
　　K-MATIC附帶所有叉車設(shè)備的功能和選項，由于林德搬運機器人是基于相應(yīng)的叉車系列而成，所以K-MATIC也可用于其他模型的模塊化系列叉車，因此能夠根據(jù)用戶的不同需求來制定完美的個性化方案。同時，林德還提供相應(yīng)的貼心服務(wù)，保證用戶的高效生產(chǎn)。