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擺脫同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng) 快遞企業(yè)搶跑“快倉”市場(chǎng)

2017-06-06 06:08 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:南方都市報(bào) 來源:南方都市報(bào)
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6月3日,韻達(dá)控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“韻達(dá)股份”)發(fā)布公告稱,中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)證監(jiān)會(huì)”)行政許可申請(qǐng)受理韻...

  6月3日,韻達(dá)控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“韻達(dá)股份”)發(fā)布公告稱,中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)證監(jiān)會(huì)”)行政許可申請(qǐng)受理韻達(dá)股份4月24日提交的擬非公開發(fā)行股票募集資金約45 .17億元的申請(qǐng)資料。據(jù)悉,此前該公司曾披露此次募集的資金將用于智能倉配一體化建設(shè)等項(xiàng)目。昨天收市,韻達(dá)股份漲幅達(dá)1.34%。

  募集資金多用于智能倉配一體化建設(shè)
  據(jù)韻達(dá)股份公告稱,公司于2017年6月2日收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)2017年6月1日出具的《中國(guó)證監(jiān)會(huì)行政許可申請(qǐng)受理通知書》(170973號(hào)):中國(guó)證監(jiān)會(huì)依法對(duì)公司提交的《韻達(dá)控股股份有限公司上市公司非公開發(fā)行新股核準(zhǔn)》行政許可申請(qǐng)材料進(jìn)行了審查,認(rèn)為該申請(qǐng)材料齊全,符合法定形式,決定對(duì)該行政許可申請(qǐng)予以受理。但韻達(dá)股份同時(shí)表示,公司本次非公開發(fā)行股票事項(xiàng)尚需獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn),該事項(xiàng)能否獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)的核準(zhǔn)尚存在不確定性。

  對(duì)于此次募集資金用途,南都記者昨日聯(lián)系韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人,該負(fù)責(zé)人稱以公告為準(zhǔn)。事實(shí)上,韻達(dá)股份4月24日提交申請(qǐng)資料就顯示,此次擬非公開發(fā)行股票募集資金約45 .17億元主要是用于智能倉配一體化建設(shè)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化升級(jí)、快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能提升等項(xiàng)目。

  南都記者發(fā)現(xiàn),此次募集資金中大部分用于對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)備進(jìn)行全面自動(dòng)化升級(jí),韻達(dá)股份認(rèn)為,通過本項(xiàng)目的實(shí)施,公司將對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)備進(jìn)行全面自動(dòng)化升級(jí),提高公司的分揀、包裝和轉(zhuǎn)運(yùn)能力,提高服務(wù)質(zhì)量,降低運(yùn)營(yíng)成本,鞏固公司的未來發(fā)展。

  智能倉配一體化勢(shì)在必行?
  快遞業(yè)專家趙小敏及中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿均認(rèn)為,韻達(dá)智能倉配一體化建設(shè)勢(shì)在必行,隨著韻達(dá)業(yè)務(wù)量的提升和市場(chǎng)占有率的提高,需要技術(shù)設(shè)備和軟硬件加速升級(jí),除了韻達(dá)外,通達(dá)幫快遞同類企業(yè)都在做類似事情,“智能倉是快遞企業(yè)向快鏈服務(wù)拓展的關(guān)鍵支持”,楊達(dá)卿如是說。“如果保持獨(dú)立生態(tài)體系,從 快遞 服務(wù)發(fā)展 快倉 服務(wù),最終建立服務(wù)新零售和新制造敏捷供應(yīng)鏈系統(tǒng)的 快鏈 服務(wù),這對(duì)韻達(dá)來說至關(guān)重要?!?/P>

  南都記者從百世快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉,截至2016年12月,百世云倉已經(jīng)覆蓋全國(guó)100個(gè)重點(diǎn)城市,擁有240多個(gè)云倉,超過170萬平方倉儲(chǔ)運(yùn)作面積。同時(shí),還率先進(jìn)入跨境電商業(yè)務(wù),在國(guó)內(nèi)設(shè)立了保稅倉,歐美地區(qū)設(shè)立了海外倉。百世云倉使得從商品訂單的接收、智能波次創(chuàng)建、訂單分揀到驗(yàn)貨包裝、發(fā)運(yùn)出庫等整套流程,都實(shí)現(xiàn)了智能化。

  楊達(dá)卿指出,傳統(tǒng)快遞企業(yè)更多是以“運(yùn)”為發(fā)展重心,但在運(yùn)的環(huán)節(jié),傳統(tǒng)快遞企業(yè)在“最后一公里”正面臨餓了么、人人快遞等眾包化的即時(shí)物流企業(yè)介入。傳統(tǒng)快遞企業(yè)要想站穩(wěn),需要向價(jià)值鏈上游發(fā)展,從“快遞”拓展到“快倉”市場(chǎng)。

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