當前，高壓共軌技術開辟了降低柴油發(fā)動機排放和噪音的全新技術路線，在汽車及非道路機械排放標準日趨嚴格的形勢下已然成為市場的主流，更成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

　　上世紀90年代初，德國博世、日本電裝、美國德爾福等世界著名油泵油嘴制造商相繼開發(fā)出高壓共軌系統(tǒng)，成為內燃機行業(yè)的重大突破之一，共軌產(chǎn)品的引入給中國內燃機行業(yè)帶來了新的變革，但是過高的產(chǎn)品價格往往讓內燃機企業(yè)苦不堪言，盡管如此，由于核心技術能力的制約，國內內燃機企業(yè)仍然不得不依賴進口共軌產(chǎn)品支持。

　　近年來，在我國由制造大國向制造強國轉變的時代背景下，一系列國產(chǎn)共軌生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過多年的潛心研究，已經(jīng)熟練掌握電控高壓共軌關鍵技術，同時通過近年來持續(xù)攀升的市場需求強勁拉力，使得國產(chǎn)共軌產(chǎn)品在車用市場上經(jīng)受住了重重考驗，成本與穩(wěn)定性等關鍵指標呈現(xiàn)出了強勁的市場競爭力，成功打破了長期以來進口電控高壓共軌產(chǎn)品的技術及價格壁壘。

 
共軌引領

　　2015年內燃機行業(yè)迎來非道路第三階段排放升級，共軌技術路線無疑成為了真正達到非道路T3標準且可持續(xù)升級T4的最佳選擇，以云內動力為首的國內柴油機企業(yè)率先聯(lián)合國內共軌廠家，毅然決然國產(chǎn)自主共軌技術大力推向非道路行業(yè)，并聯(lián)合眾多叉車、拖拉機、裝載機、收割機等工程機械、農(nóng)用機械等領域的優(yōu)秀制造商，共同推動國產(chǎn)共軌技術在非道路機械領域的廣泛應用，在非道路行業(yè)內掀起一股國產(chǎn)共軌技術熱潮，帶動國產(chǎn)共軌技術成為非道路行業(yè)升級的主流，為我國自主共軌技術發(fā)展開辟了新天地。
 
敢為人先

　　“敢為人先”一直是云內人奉行的理念，也是云內步步為營的關鍵驅動力，在非道路T3、T4升級的行業(yè)形勢下，云內動力將堅定不移地走好“弘揚民族品牌 分享領先共軌技術”之路，一如既往肩負起社會責任，弘揚民族品牌，發(fā)展民族工業(yè)，引領和倡導共軌技術在非道路行業(yè)的廣泛應用，全力帶動非道路行業(yè)T3、T4排放升級，為國家節(jié)能減排作出應有貢獻。