縱觀中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展史，在經(jīng)歷了發(fā)展初期（1953-1978年）第一階段、發(fā)展中期（1979-2000年）第二階段、發(fā)展高峰期（2001-2012年）第三階段的歷史長河，進(jìn)入了平緩的發(fā)展新常態(tài)。前期在國家政策的支持、市場需求的拉動下，工程機(jī)械行業(yè)以連續(xù)十年年均增長超過20%的速度迅猛發(fā)展，截止目前也步入行業(yè)新常態(tài)，高速發(fā)展的產(chǎn)能膨脹期幾近結(jié)束。相比之下，工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展受益于市場的利好和勞力成本的控制等因素得到了充分的發(fā)揮，近兩年工業(yè)車輛保持穩(wěn)定發(fā)展勢態(tài)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及市場的變化，需要行業(yè)推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用，以應(yīng)對企業(yè)對產(chǎn)品更嚴(yán)苛的要求。產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、服務(wù)化水平迫切需要提高。如何開發(fā)個性化產(chǎn)品滿足市場需求，如何提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平成為行業(yè)必須回答的問題。受益于相關(guān)政策的扶持和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的拉動，在此背景下，一股新的產(chǎn)業(yè)趨勢正在悄然運釀，那就是工業(yè)車輛智能化（AGV），在叉車這個巨大的可智能發(fā)展空間里，每一個廠家都看到他所賦予的更大價值。

　　目前，AGV機(jī)器人有多種導(dǎo)航方式，如磁導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、光電導(dǎo)航、網(wǎng)格導(dǎo)航、自然導(dǎo)航等技術(shù)。其中激光雷達(dá)導(dǎo)航在國際上應(yīng)用最為廣泛，但投資成本較高。2015年國內(nèi)以傳統(tǒng)的磁帶、電磁導(dǎo)航為主。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年AGV企業(yè)超過100家，但是真正意義做AGV產(chǎn)品的企業(yè)為50家左右。主要分布在珠三角、長三角和華北地區(qū)。珠三角占比45%，長三角38%。工業(yè)車輛巨頭也占有一小部分份額。截至目前，叉車巨佬們在AGV的項目里的投入并不吝嗇，包括行業(yè)巨頭合力、杭叉、林德、永恒力、豐田等對AGV的親睞，也涌現(xiàn)出一批新品牌在這個行業(yè)趨勢下悄然啟動。讓我們例舉幾家工業(yè)車輛企業(yè)的AGV發(fā)展新勢態(tài)。  

　　2016年4月28日，杭叉集團(tuán)與KOLLMORGEN在杭叉臨安工業(yè)園簽訂了AGV技術(shù)的戰(zhàn)略合作協(xié)議。加速了杭叉AGV產(chǎn)品新技術(shù)的融入與發(fā)展。

　　2016年6月21日在德國維斯巴登，已經(jīng)是叉車、倉儲設(shè)備及相關(guān)服務(wù)的兩個最大供應(yīng)商之一的凱傲集團(tuán)股份公司（“凱傲集團(tuán)”），將通過收購德馬泰克而成為智能內(nèi)部物流解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一。德馬泰克是行業(yè)領(lǐng)先的自動化技術(shù)供應(yīng)商和供應(yīng)鏈優(yōu)化專家。

　　安徽合力與Kollmorgen簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式標(biāo)志著合力叉車步入智能時代，展會上重點推出AGV展品，展現(xiàn)合力叉車結(jié)合新技術(shù)的運作。據(jù)介紹，合力運用工業(yè)車輛制造平臺與Kollmorgen強強聯(lián)手、戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)了現(xiàn)代智能技術(shù)的完美結(jié)合，打造出國內(nèi)一流的智能物流系統(tǒng)，將自動化物流與安全完美結(jié)合，真正實現(xiàn)無人化物流搬運管理，提高生產(chǎn)效率、縮短物流周期、降低物流成本。