此次的整合雙方并不對等。海航生態(tài)科技集團成立至今還不足一年，而歷史較長的海航物流則已經(jīng)多次調(diào)整過發(fā)展戰(zhàn)略，并且在后者巨資收購英邁后雙方的體量差距進一步拉大。但從具體企業(yè)構(gòu)成來看，雙方的發(fā)展方向存在重合之處，為整合奠定了基礎(chǔ)。

　　2月9日，21世紀經(jīng)濟報道記者從海航內(nèi)部得到證實，海航集團計劃將旗下的海航生態(tài)科技集團和海航物流集團進行整合，形成新的業(yè)務(wù)集團。

　　記者在海航集團官網(wǎng)上注意到，海航集團的簡介中已經(jīng)開始以“海航科技物流”的表述介紹新的集團。截至去年底，海航科技物流的總資產(chǎn)超過1800億元，收入規(guī)模逾3000億元。

　　這是去年成立新的海航旅業(yè)集團后，海航集團對旗下業(yè)務(wù)板塊的又一次調(diào)整。不過新集團的準確名稱目前暫不確定，記者查詢?nèi)珖髽I(yè)注冊信息后尚未發(fā)現(xiàn)新集團的注冊實體。

　　根據(jù)海航官網(wǎng)的表述，整合后的新集團將“專注于科技產(chǎn)業(yè)運營、投資和技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)，重點打造高科技產(chǎn)業(yè)運營、尖端科技研發(fā)制造、高效現(xiàn)代物流、智慧供應鏈管理服務(wù)、物流產(chǎn)業(yè)金融五大業(yè)務(wù)平臺”。

　　此次的整合雙方并不對等。海航生態(tài)科技集團成立至今還不足一年，而歷史較長的海航物流則已經(jīng)多次調(diào)整過發(fā)展戰(zhàn)略，并且在后者巨資收購英邁后雙方的體量差距進一步拉大。但從具體企業(yè)構(gòu)成來看，雙方的發(fā)展方向存在重合之處，為整合奠定了基礎(chǔ)。

　　新集團成員超50家

　　海航集團將新的海航科技物流設(shè)定為面向未來戰(zhàn)略布局的大型產(chǎn)業(yè)控股集團。根據(jù)官網(wǎng)的簡介，海航科技物流旗下控股各類企業(yè)逾50家。

　　在新集團的1800多億資產(chǎn)構(gòu)成中，海航物流應該占到了大部分。截止到去年9月，海航物流總資產(chǎn)近800億元，而在此基礎(chǔ)上其旗下的A股上市公司天海投資(600751,股吧)（600751.SH）又以60億美元收購了全球最大的IT分銷商英邁、旗下的喜樂航也宣布28億元收購美國航空互聯(lián)服務(wù)提供商GEE34.9%的股權(quán)，資產(chǎn)規(guī)模進一步提升。

　　目前海航物流旗下包括天海投資、新三板掛牌企業(yè)海航冷鏈（831900）、喜樂航（837676）、至精供應鏈（837310）、天行投資、尚融供應鏈、前海航交所、海航云商和金海重工等企業(yè)，其目前定位于打造實體物流、供應鏈管理、物流金融服務(wù)三大業(yè)務(wù)平臺，新集團的業(yè)務(wù)平臺也基本延續(xù)了當前的定位。

　　事實上，海航物流的業(yè)務(wù)方向過去已經(jīng)進行過多次調(diào)整——從大新華物流起家的海航物流最初以航運、造船等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主。2014年提出要在海運和裝備制造業(yè)重點發(fā)展專業(yè)物流、物流金融和物流的信息平臺，而在去年年中的亞洲物流雙年展上，海航物流又進一步提出了“物流金融服務(wù)集團”這一戰(zhàn)略目標。

　　整體上看，海航物流多次調(diào)整不斷強化了金融服務(wù)和供應鏈管理的地位，這在收購英邁之后更為明顯。在海航物流看來，目前全國企業(yè)共計5000萬，中小企業(yè)占比超過90%，供應鏈環(huán)節(jié)的供應規(guī)模達到12-15萬家，不少面臨融資難、融資貴的問題。

　　而整合的另一方海航生態(tài)科技集團是去年3月才成立，成立至今尚不足一年，資產(chǎn)規(guī)模與物流集團差距較大。目前生態(tài)科技旗下的企業(yè)包括新三板的易建科技（831608）、海航通信、國付寶、海航會等10多家創(chuàng)新業(yè)務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及云計算、大數(shù)據(jù)、跨境電商、電子支付等。生態(tài)科技集團并未披露整體資產(chǎn)規(guī)模，但其中易建科技截至去年年中資產(chǎn)超過37億元。

　　從新科技物流集團提出的高科技產(chǎn)業(yè)運營和尖端科技研制來看，生態(tài)科技承擔的只是其中一部分功能。

　　這是海航集團連續(xù)第二年調(diào)整旗下的業(yè)務(wù)板塊架構(gòu)。去年海航集團成立了新的海航旅業(yè)集團，將旗下的海航航空、海航旅游等業(yè)務(wù)進行了整合。

　　但就21世紀經(jīng)濟報道記者了解，新的海航旅業(yè)并非對原先的海航航空和海航旅游簡單進行合并，目前海航旅業(yè)集團按照“行、住、游、吃、購、娛”分為海航航空投資、海航酒店投資、海航旅游投資、海航食品投資和海航文化娛樂投資五大板塊。

　　海航集團資產(chǎn)逾萬億

　　目前尚不確定，新的海航科技物流集團是否會采取類似的方式，全面調(diào)整旗下企業(yè)的業(yè)務(wù)架構(gòu)。

　　興業(yè)證券的分析師龔理認為，收購英邁后海航物流可借此延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)對“物流+信息流+資金流+商流”的掌控。而海航生態(tài)科技則是提出了“人流、物流、資金流、信息流”的生態(tài)體系，雙方的需求有很大的重合。

　　一些具體業(yè)務(wù)上也存在著整合的可能。以支付為例，海航物流旗下的海航云商涉及支付科技、跨境電商和網(wǎng)絡(luò)金融等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而生態(tài)科技下屬企業(yè)也涉及跨境電商、第三方支付以及IT服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　除了面臨整合的海航生態(tài)科技、海航物流以及已經(jīng)整合的海航航空和海航旅游外，海航集團旗下還有海航資本、海航實業(yè)兩大業(yè)務(wù)板塊。過去一年，海航集團的幾大業(yè)務(wù)板塊都積極展開了海外并購，推動海航的資產(chǎn)總額迅速增加。

　　根據(jù)海航官網(wǎng)，海航目前總資產(chǎn)逾萬億元。而在去年上半年的財務(wù)報告中，海航集團的總資產(chǎn)為5428.29億元。

　　尚不確認海航目前表述的逾萬億資產(chǎn)總額是否包括一些尚未完成交割的交易。去年下半年，海航集團宣布了多宗大型并購，除了英邁和GEE外，還有以65億美元入股酒店巨頭希爾頓取代黑石成為第一大股東、近100億美元收購飛機租賃公司CIT等多筆交易今年才會落定。

　　去年年初海航集團董事局主席陳峰透露其設(shè)定的目標，稱海航集團要在2020年進入全球前100強。去年海航集團以營業(yè)收入295.6億美元排在全球353位。

　　但在過去一年英邁、GEE、希爾頓和CIT等重磅交易頻出后，預計海航集團達成這一目標的時間可能大幅提前。