表3非道路三階段技術(shù)方案

表4非道路四階段技術(shù)方案

　　為了保證產(chǎn)品符合性達(dá)標(biāo)，并且考慮技術(shù)路線支持產(chǎn)品持續(xù)升級的能力，云內(nèi)動力早在2015年8月就果斷選擇了催化性能穩(wěn)定、一致性保證措施成熟、持續(xù)升級能力強(qiáng)的技術(shù)方案——電控高壓共軌技術(shù)方案，果斷放棄不成熟、高風(fēng)險(xiǎn)或者沒有得到充分驗(yàn)證的技術(shù)方案。2016年云內(nèi)動力緊緊抓住產(chǎn)品升級換代契機(jī)，將非道路用YN系列T3共軌柴油機(jī)大批量投放市場，一舉成為國產(chǎn)共軌動力的倡導(dǎo)者及引領(lǐng)者，2017年一開年便緊鑼密鼓召開了非道路T4產(chǎn)品技術(shù)研討會，提前實(shí)現(xiàn)T4技術(shù)及產(chǎn)品儲備，分享領(lǐng)先共軌技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)非道路動力產(chǎn)品升級換代。
　　云內(nèi)動力在電控共軌技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)有近二十年的積累，目前，公司車用柴油機(jī)已全面實(shí)施國四，國五排放標(biāo)準(zhǔn)的DEV、YN系列已經(jīng)大批量投放市場，高端國六排放標(biāo)準(zhǔn)的DEV系列產(chǎn)品已經(jīng)開始了產(chǎn)品研發(fā)，并將很快投放市場。非道路用中小功率產(chǎn)品中，云內(nèi)動力具備直接采用成熟的車用國四、國五、國六階段產(chǎn)品的技術(shù)儲備的先天性優(yōu)勢，能輕松實(shí)現(xiàn)非道路T3、T4產(chǎn)品升級。
　　在中國制造“2025”促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)業(yè)向智能制造和綠色制造升級的戰(zhàn)略方針指引下，云內(nèi)動力積極把握我國內(nèi)燃機(jī)更新?lián)Q代升級的良好機(jī)遇，通過集團(tuán)化發(fā)展、定向增發(fā)募集資金、國企金融化改革等多種手段和方法，全力支持柴油機(jī)主營業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，快速推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)品升級換代，在非道路行業(yè)T3、T4升級的滔滔浪潮中，云內(nèi)制造已然駛?cè)敕堑缆酚?a title="發(fā)動機(jī)" target="_blank">發(fā)動機(jī)綠色制造升級的快車道！