談起物流，不少制造業(yè)的負(fù)責(zé)人就忍不住“吐槽”：物流成本太高了。特別是在人力等生產(chǎn)成本剛性上漲，產(chǎn)品價(jià)格又不斷下滑的情況下，期盼減少物流成本，成了不少制造企業(yè)的心聲。

　　而物流企業(yè)的日子也不大好過(guò)。高投入、高成本、低效益的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，讓物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的發(fā)展中也遇到了瓶頸。

　　可喜的是，“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮的襲來(lái)，為物流業(yè)的供給側(cè)改革提供了新的方向和動(dòng)力。借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”將顛覆原有的物流模式，最大程度提高物流效率、降低物流成本。

　　目前，江門市的物流業(yè)也正處于變革的關(guān)鍵期。隨著江門大道、深茂鐵路、港珠澳大橋、深（中）江通道等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，作為粵西乃至中國(guó)大西南通往珠三角和港澳地區(qū)的交通樞紐城市——江門的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展是方興未艾、潛力無(wú)限。

　　機(jī)遇面前，江門的物流業(yè)也正在謀求搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”這輛快車，為廣大制造業(yè)企業(yè)提供高效率、高品質(zhì)、低成本的物流服務(wù)?！敖T的華迅達(dá)互聯(lián)網(wǎng)+城市配送平臺(tái)做起來(lái)后，至少能為貨主減少10%至15%的物流成本?！鳖愃朴诮T市華訊方舟科技有限公司等不少江門的物流企業(yè)，已經(jīng)在信息化、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等方面做出了不少新的探索。

　　相信隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的“天網(wǎng)”不斷改變物流業(yè)的“地網(wǎng)”格局，高效透明、信息對(duì)稱、價(jià)格公開的社會(huì)化現(xiàn)代物流體系，將隨著江門物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷深入而建立起來(lái)，從而惠及廣大制造業(yè)企業(yè)和智慧江門的建設(shè)。