當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日，比亞迪董事局主席兼集團(tuán)總裁王傳福在墨西哥召開(kāi)的C40市長(zhǎng)峰會(huì)上，向來(lái)自全球的1000名市長(zhǎng)發(fā)布比亞迪城市交通解決方案，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)就有市長(zhǎng)與之簽訂合作條約。

　　與常規(guī)方案不同的是，此次比亞迪發(fā)布的城市交通解決方案涉及到了從治污到治堵兩大城市發(fā)展核心問(wèn)題，并給出了切實(shí)可行的解決方式。前者解決的重點(diǎn)靠電動(dòng)大巴、電動(dòng)車(chē)、新能源垃圾車(chē)、物流車(chē)等，而后者則是靠“云軌”來(lái)解決。

　　對(duì)于治理污染方面，比亞迪早已在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)六年的推廣和示范。在中國(guó)，六年前深圳在比亞迪的倡導(dǎo)下推出了公交電動(dòng)化的政策，并成為全國(guó)首個(gè)公交電動(dòng)化的城市。

　　據(jù)王傳福介紹，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前深圳已經(jīng)有6500輛比亞迪K9電動(dòng)大巴，未來(lái)將1.5萬(wàn)輛全部更換成電動(dòng)大巴，更為重要的是其電動(dòng)化公交運(yùn)營(yíng)體系已經(jīng)形成了一套行之有效的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于國(guó)家新能源戰(zhàn)略的推動(dòng)起到了重要的積極作用。

　　在全球范圍內(nèi)，比亞迪今年共計(jì)銷(xiāo)售了1.2萬(wàn)輛電動(dòng)大巴。其中，比亞迪在英國(guó)投入了幾百臺(tái)雙層電動(dòng)大巴，深受當(dāng)?shù)厥忻竦南矏?ài)，且運(yùn)營(yíng)情況良好。而在美國(guó)，比亞迪今年銷(xiāo)售了300輛，其背后是一個(gè)非常大的市場(chǎng)份額，要知道美國(guó)每年城市公交大巴的需求量才5000輛左右。

　　“美國(guó)在洛杉磯的工廠(chǎng)正在進(jìn)行三期擴(kuò)建，未來(lái)將年產(chǎn)能提高到1000輛?！蓖鮽鞲Ｍ嘎叮巴瑫r(shí)，在美國(guó)的實(shí)驗(yàn)成功為進(jìn)入南美市場(chǎng)鋪平了道路。墨西哥城是全球最堵的城市之一，這一次比亞迪帶來(lái)了電動(dòng)大巴和云軌項(xiàng)目?！?/P>

　　值得重點(diǎn)提及的是云軌項(xiàng)目。事實(shí)上，這一項(xiàng)目比亞迪早在今年10月份就已經(jīng)發(fā)布，它屬于架設(shè)在空中的交通工具，采用高架單軌形式，相比于地鐵，具有所需空間小、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。

　　王傳福介紹到，云軌的轉(zhuǎn)彎半徑是45米，地鐵則是300米，而且因?yàn)榻ㄔ诳罩锌杀苊獠疬w，造價(jià)是地鐵的五分之一，同時(shí)它的噪音很低，可以在城市樓宇間穿行。