據(jù)資料統(tǒng)計分析，產(chǎn)品制造費用的20%-50%是用作物料搬運的，而物料搬運工作量直接與工廠布置情況有關(guān)，有效的布置大約能減少搬運費用的30%左右。工廠布置的優(yōu)劣不僅直接影響著整個生產(chǎn)系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，而且通過對物料搬運成本的影響，成為決定產(chǎn)品生產(chǎn)成本高低的關(guān)鍵因素之一。

　　也就是說，在滿足生產(chǎn)工藝流程的前提下，減少物料搬運工作量是工廠布置設(shè)計中最為重要的目標(biāo)之一。

　　因此，在實現(xiàn)工廠布置之前必須就生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)單位之間的物流狀態(tài)做出深入的分析。其作用是在已確定的空間場所內(nèi)，按照從原材料的接受、零件和產(chǎn)品的制造，到產(chǎn)品的包裝、發(fā)運的全過程，將人員、設(shè)備、物料所需的空間做最合適的分配和最有效的組合以使獲得

　　最大的生產(chǎn)經(jīng)濟效益。

　　工廠總平面布置要對工廠的生產(chǎn)車間、物料儲運部門、管理部門和生產(chǎn)服務(wù)部門的建筑物、場地和道路等，按照各部門之間相互關(guān)系的密切程度做出合理的安排。車間布置主要是考慮工藝過程、物流量等因素，對機器設(shè)備，運輸通道等做出合理的布局。

　　在實施系統(tǒng)布置工作以前，必須對生產(chǎn)系統(tǒng)的組成情況有一個總體的規(guī)劃，可以大體上分為生產(chǎn)車間、職能管理部門、輔助生產(chǎn)部門，生活服務(wù)部門及倉儲部門等；可以把除生產(chǎn)車間以外的所有作業(yè)單位統(tǒng)稱為輔助服務(wù)部門S，包括工具，維修、動力、收貨、發(fā)運、鐵路專用路線、辦公室、食堂等，這些作業(yè)單位構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)支持系統(tǒng)部分，在某種意義上加強了生產(chǎn)能力。有時，輔助服務(wù)部門的占地總面積接近甚至大于生產(chǎn)車間所占面積，所以布置設(shè)計時應(yīng)給予足夠的重視。

　　天智杰FIE 布局與與物流規(guī)劃軟件（簡稱 FIE Layout）是北京天智杰科技自主研發(fā)的新一代智能化的計算機輔助布局優(yōu)化、物流優(yōu)化和運輸經(jīng)濟規(guī)劃軟件。它完美融合物流工程、幾何約束與經(jīng)濟分析功能，實現(xiàn)了以下先進(jìn)技術(shù)：

（1）自由空間障礙最優(yōu)路徑計算（不需要手動指定具體路線）；

（2）自動幾何避碰（路線不會穿過設(shè)施、軌道等對象，面向真實世界的幾何約束）；

（3）智能路網(wǎng)與自由空間尋路混合優(yōu)化（自動確定接入與模式切換，不需要人工指定接入點）；

（4）交互式實時重優(yōu)化（交互調(diào)整模型，立刻觸發(fā)實時的重優(yōu)化，重新產(chǎn)生最優(yōu)解）；

（目前世界上所有同類軟件，包括系統(tǒng)仿真軟件等，均不具備以上能力）

先進(jìn)的優(yōu)化引擎可適應(yīng)于大規(guī)模布局建模的要求。

　　天智杰FIE layout讓復(fù)雜的設(shè)施規(guī)劃和物流優(yōu)化任務(wù)變得簡單易行。借助本軟件，客戶可以沒有風(fēng)險、沒有成本的預(yù)測設(shè)施設(shè)計或改進(jìn)的效果。操作簡單、高效建模、豐富的空間統(tǒng)計與空間可視化，為客戶提供全面的設(shè)計支持和工程方案評價依據(jù)。

　　工程師在進(jìn)行布局設(shè)計的時候，傳統(tǒng)都是靠定性的草圖進(jìn)行直觀的操作。隨著系統(tǒng)規(guī)模的增大，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)有大量物料搬運和人員行走、大量障礙物存在的時候，靠草圖已經(jīng)不能滿足設(shè)計要求。FIE Layout正是幫助您進(jìn)行布局設(shè)計的利器。我們提供了一種快捷而簡單的方式來圖示和量化任何現(xiàn)實中的設(shè)施和物料流。FIE Layout的流程模型可以對多種產(chǎn)品多種物流運送建立詳細(xì)的工藝流程，提供混流分析能力。利用FIE Layout的空間統(tǒng)計和空間可視化平臺，可以自動生成各種運輸流圖，并且計算諸如移動距離、時間和成本等統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這些物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以輸出到報告和電子表格中?？臻g統(tǒng)計和空間可視化采用變化寬度的流線來表示統(tǒng)計量，根據(jù)流程、物料或運輸工具進(jìn)行了顏色編碼。

　　用戶可以快速看出布局應(yīng)該如何安排，以及哪部分多余的人員和物料搬運可以從加工過程中去除。最終合理設(shè)計車間布局，得到最少浪費的布局。

　　在進(jìn)行車間工藝設(shè)計的時候，經(jīng)常要考慮一個或多個操作員需要四處走動并與零件、產(chǎn)品、機器、或彼此間進(jìn)行交互。傳統(tǒng)的方法是采用紙筆手工進(jìn)行工作臺分析，但這樣得出的人員行走路線是不精確的。而通過FIE Layout可以自動生成精確的人員行走路線，確保避開不應(yīng)該穿越的障礙物，并且保證該路線的距離最短。我們可以計算不同模型和選項對應(yīng)的運輸時間，評估綜合運輸工作量，并使得驗證設(shè)計的可行性變得快速和簡單。

　　不同的生產(chǎn)類型應(yīng)采取不同的設(shè)備布置形式。對于大量生產(chǎn)，多采用專用設(shè)備及專用工藝裝備，按工藝過程順序排列設(shè)備，形成高效的流水生產(chǎn)線；對于單件小批生產(chǎn)，設(shè)備按其類型及能集中布置，以獲得向的適應(yīng)性，工廠生產(chǎn)車間的劃分也是在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)的；對于成批生產(chǎn)，特別是按成組方式組織生產(chǎn)的情況，設(shè)備布置相當(dāng)復(fù)雜，與產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程―零部件加工、裝配工藝過程密切相關(guān)。此外，工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品多數(shù)情況下都是經(jīng)網(wǎng)絡(luò)狀的多條工藝過程制造出來的，各條工藝過程往往互不相干，因此常由不同的生產(chǎn)車間來完成。也就是說，工藝過程決定了生產(chǎn)車間的劃分狀況，其他輔助服務(wù)部門的設(shè)置也大多受生產(chǎn)工藝過程的影響。

　　產(chǎn)品的工藝過程是由產(chǎn)品的組成、零件的形狀與加工精度要求、裝配要求、現(xiàn)有加工設(shè)備與加工方法等因素決定的，必須在深入了解產(chǎn)品組成、各部分加工要求后，才能制定出切實可行的加工工藝過程。

　　綜合以上所述，符合以下標(biāo)準(zhǔn)才能算是好的二維建模的設(shè)施規(guī)劃利器：

一．支持物流設(shè)施二維建模，可以模擬機器、工作區(qū)域、儲存區(qū)域等現(xiàn)實的設(shè)施，完全再現(xiàn)其不可跨越性這一抽象特性。

二．設(shè)施對象還具備可定制的端口，可以模擬門、出入口、電梯入口、樓梯入口、細(xì)小設(shè)備、拐角點等現(xiàn)實設(shè)施，用于提供各種物流接口對象，和必要的幾何約束（例如，客戶可以連接數(shù)個端點來模擬曲線路徑）。

三．支持物流設(shè)備建模，具備智能路網(wǎng)功能，智能路網(wǎng)可以用來模擬軌道運輸工具（如輸送帶、鏈?zhǔn)捷斔蜋C、懸掛輸送機、鐵路等）、按固定軌道運動的車輛（如AGV 車，機器人等）。

四．工藝流程建模，將物流路線指定到工藝流程上，從而實現(xiàn)了模型聯(lián)動。交互編輯布局時會自動計算物流；可視化流程模型，可表示物流分支、物流合并等復(fù)雜的情況；多種產(chǎn)品流程混流，每種產(chǎn)品可以有不同的流量（表示流通量或生產(chǎn)量）。

五．支持自動路線選擇，能夠滿足在復(fù)雜設(shè)施布局空間里的物流運輸路線的優(yōu)化，路線優(yōu)化引擎只需要知道起終點就可以計算出具體的最優(yōu)路線。

六．支持設(shè)施選址仿真，對設(shè)施和設(shè)施間物料運送關(guān)系的建模，計算方案的成本、運送能量消耗等，設(shè)施包括制造商、供應(yīng)商、倉庫、配送中心、零售商等。

七．支持物流干涉分析，通過路線交叉分析選項可以直接生成路線交叉圖，用于干涉分析。

八．支持搬運活性分析，設(shè)定多于2 種物料，多于2 種運輸工具；研究每一種物料-運輸工具搭配的搬運活性，并轉(zhuǎn)化為單位裝卸成本和單位裝卸時間；模擬該設(shè)定的性能，包括總裝卸時間和總裝卸成本支出；探討不同的包裝單位會不會影響活性

九．支持物料搬運系統(tǒng)分析（SHA）實驗（包括四個階段，及外部銜接，總體搬運方案，詳細(xì)搬運方案，施工和生產(chǎn)運行）。

十．支持企業(yè)物流與布局仿真實驗，涉及：工藝分析；生產(chǎn)能力；物流路線；多產(chǎn)品混流；

生成規(guī)劃結(jié)果；空間分析等。

十一.支持倉庫物流與布局仿真實驗。

十二.可實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)施布置方法（SLP）的演示和實驗,包含該方法的三大階段：布置設(shè)計的分析階段，布置設(shè)計的尋優(yōu)階段，布置方案的評優(yōu)階段。

十三.可實現(xiàn)程序分析實驗，布置和徑路分析實驗，支持運輸成本分析，成本變動分析，運輸時間分析，設(shè)施碰撞檢測分析。

十四. 支持交通規(guī)劃實驗，物流配送、區(qū)域物流、物流園區(qū)設(shè)，支持建筑布置設(shè)計仿真，大型公共設(shè)施物流分析（體育場館、機場等交通樞紐），服務(wù)設(shè)施物流分析（醫(yī)院、銀行、學(xué)校、圖書館、政府機關(guān)等）

十五. 可輸出以上各種分析的可視化圖表，數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析表等。