最初的摸索，帶來(lái)的是發(fā)展的基礎(chǔ)。2007年，130噸起重機(jī)液壓缸產(chǎn)品進(jìn)入研發(fā)階段，液壓件又一次完成國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，推出首臺(tái)單缸插銷大長(zhǎng)薄壁油缸開(kāi)啟了單缸插銷技術(shù)的序幕。2008年，500噸全地面起重機(jī)油缸的開(kāi)發(fā)，解決了缸臂銷同步、滑道偏載結(jié)構(gòu)等問(wèn)題，使大噸位起重機(jī)油缸從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用可靠性等方面都有很大的提高，該產(chǎn)品獲得當(dāng)年全國(guó)“專利新產(chǎn)品”稱號(hào)，輕量化技術(shù)、液壓集成技術(shù)、大跨距技術(shù)開(kāi)始走進(jìn)自主核心零部件的視野。2012年，上海國(guó)際工程機(jī)械寶馬展上，液壓件公司首次推出了智能化控制的單缸插銷油缸，一舉震驚業(yè)界，成為中國(guó)核心零部件的明星。2015年，新型輕量化單缸插銷大長(zhǎng)薄壁油缸面世，不僅代表了中國(guó)液壓油缸制造的最高水平，更是國(guó)際最先進(jìn)的油缸零部件產(chǎn)品。人說(shuō)十年磨一劍，液壓件公司用四十年時(shí)間完成了從8噸到1600噸的全地面起重機(jī)油缸全型譜配套，這不僅是一幅“工業(yè)強(qiáng)基”的縮影與寫照，也成就了中國(guó)核心零部件自主研發(fā)、砥礪前行的奮進(jìn)史。

　　“起吊！”隨著引擎轟鳴和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的指揮口令，徐工液壓件公司自主研制的國(guó)內(nèi)最大噸位——400噸級(jí)挖掘機(jī)油缸成功裝車發(fā)往澳大利亞，實(shí)現(xiàn)了徐工自主超大噸位挖掘機(jī)油缸在國(guó)際市場(chǎng)上的首次突破。澳大利亞作為全球矚目的高端主機(jī)市場(chǎng)，一直都以苛刻的性能指標(biāo)和嚴(yán)格的品質(zhì)要求令眾多自主品牌望而卻步。徐工核心零部件能夠斬獲該地區(qū)的出口訂單，究竟依靠的是什么？毫無(wú)疑問(wèn)，“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的產(chǎn)品魅力就是最有效的標(biāo)簽。

　　依然是1994年，改革開(kāi)放的春風(fēng)推動(dòng)著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，工程機(jī)械市場(chǎng)也是一派生機(jī)勃勃，尤其對(duì)挖掘機(jī)的需求量激增，為與之相關(guān)的配套件帶來(lái)了機(jī)遇。由于挖掘機(jī)械所特有的惡劣作業(yè)工況使其對(duì)液壓油缸的使用可靠性要求更高，而我國(guó)挖掘機(jī)油缸產(chǎn)業(yè)起步較晚，技術(shù)和工藝水平的制約，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)沒(méi)有一家企業(yè)能夠供應(yīng)該產(chǎn)品，挖掘機(jī)油缸就像液壓零部件行業(yè)中的潘多拉魔盒，被神秘的面紗遮蓋——多項(xiàng)技術(shù)瓶頸阻礙著中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)對(duì)它的探索和嘗試。憑借著起重機(jī)油缸技術(shù)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)時(shí)的液壓件公司正醞釀一場(chǎng)零部件革命：實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)油缸國(guó)產(chǎn)化，捧起這頂液壓油缸中的“王冠”。作為當(dāng)時(shí)研發(fā)部門的核心骨干，液壓件公司副總經(jīng)理劉慶教回憶道：“那時(shí)很多油缸的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都是我們來(lái)起草，剛組建的挖掘機(jī)油缸技術(shù)團(tuán)隊(duì)信心滿滿，認(rèn)為挖掘機(jī)油缸與其他產(chǎn)品一樣，通宵達(dá)旦完成了首臺(tái)套產(chǎn)品，試制成功后，我們無(wú)比期待著它的表現(xiàn)?！比欢屡c愿違，在試驗(yàn)場(chǎng)裝車后，這臺(tái)令人無(wú)比期待的產(chǎn)品，只堅(jiān)持了30個(gè)小時(shí)，就發(fā)生了密封燒損等嚴(yán)重故障，各種性能不達(dá)標(biāo)。團(tuán)隊(duì)在后續(xù)的多次技術(shù)改進(jìn)中發(fā)現(xiàn)，機(jī)加工水平不足、無(wú)油軸承密封件的空白、銅合金焊接件替代技術(shù)不成熟等一系列問(wèn)題，讓挖掘機(jī)油缸的國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)看起來(lái)如此蒼白。當(dāng)項(xiàng)目正式宣告折戟，所有的努力都付之東流時(shí)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)萬(wàn)馬齊喑，仿佛時(shí)間都凝固了。劉總至今仍無(wú)法釋懷當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，他打起精神將一個(gè)油缸零件帶了回去，至今仍保存在書櫥中，也就是這一刻，一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)十余年的技術(shù)長(zhǎng)征開(kāi)始了。

　　“最初的失敗，讓我們更清醒地看到，不僅認(rèn)知水平存在差距，更多的是上下游產(chǎn)業(yè)鏈各項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)的缺失，這也正是當(dāng)前國(guó)家強(qiáng)調(diào)振興‘四基’工程的原因所在。接下來(lái)的十幾年，公司和合作伙伴們?cè)诩夹g(shù)研究領(lǐng)域臥薪嘗膽、不斷前行，在新材料應(yīng)用、關(guān)鍵工藝瓶頸突破、標(biāo)桿產(chǎn)品對(duì)標(biāo)等方面均有重大突破，打破了國(guó)外壟斷：我們開(kāi)發(fā)并應(yīng)用了8種新材料，其性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平；我們對(duì)液壓缸、液壓閥等元件的對(duì)標(biāo)研究，基本吃透了國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的性能特點(diǎn)；我們?cè)谠O(shè)計(jì)理念上追求更加可靠，更加輕便；十幾年間，我們完成了多次重大技術(shù)改造項(xiàng)目，工藝制造水平達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)，這些都是我們最后摘取挖掘機(jī)油缸桂冠的重要保障?！笔畮啄甑淖巫尾痪?，讓眼前這位核心零部件企業(yè)的技術(shù)副總，不僅多了幾分滄桑，更有一名技術(shù)工作者應(yīng)有的底氣與自信。

　　臥薪嘗膽的十二年，授權(quán)發(fā)明專利不斷創(chuàng)造新高、制造設(shè)備精度達(dá)到國(guó)際一流、設(shè)計(jì)和工藝水平突飛猛進(jìn)，讓液壓件人再次鼓起了挑戰(zhàn)“王冠”產(chǎn)品的勇氣。時(shí)間來(lái)到2006年，順利完成新廠區(qū)技改項(xiàng)目、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性搬遷、成為國(guó)內(nèi)一流的液壓油缸供應(yīng)商的徐工液壓件公司，再次決定將挖掘機(jī)液壓油缸研制擺在突破瓶頸的方案桌上。得知公司挖掘機(jī)液壓缸項(xiàng)目組成立的消息，當(dāng)時(shí)正值弱冠之年的樊耀華心情澎湃：“零部件的制造也是一種創(chuàng)造，如果咱們民族工程機(jī)械的核心零部件產(chǎn)品不實(shí)現(xiàn)自主研制，就只能停留在‘中國(guó)制造’的階段！”他主動(dòng)請(qǐng)纓，以滿腔的熱情積極要求參加項(xiàng)目組，承擔(dān)起挖掘機(jī)液壓缸設(shè)計(jì)的重任。

　　從那時(shí)起，樊耀華和項(xiàng)目組其他成員每天加班加點(diǎn)，反復(fù)研究國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，揣摩標(biāo)桿的設(shè)計(jì)理念，白天在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)忙碌一天，而晚上別人下班了，他們又轉(zhuǎn)戰(zhàn)辦公室，開(kāi)始又一輪的工作。燈光下、電腦前、圖紙上，一次又一次的設(shè)計(jì)、改進(jìn)、否定、返工、優(yōu)化，就在這樣一次次的反復(fù)摸索中，挖掘機(jī)油缸的雛形終于擺在的大家的面前?！爱?dāng)時(shí)的研發(fā)工作遇到了很多未曾設(shè)想的問(wèn)題，進(jìn)展的一直比較艱難，僅在最初的三次裝機(jī)試驗(yàn)中，就兩次發(fā)生了緩沖壓力過(guò)低問(wèn)題，更有一次發(fā)生了耳環(huán)焊縫斷裂這種嚴(yán)重問(wèn)題?！比缃衲赀^(guò)而立、已成為液壓件公司油缸產(chǎn)品所室主任的樊耀華回憶道。他通過(guò)對(duì)于批量試驗(yàn)結(jié)果的分析發(fā)現(xiàn)，20件油缸中有竟然有7件出現(xiàn)了不同程度的耳環(huán)斷裂，如果這一系列的問(wèn)題得不到有效地解決，那么將會(huì)對(duì)整體研發(fā)推進(jìn)工作造成很大的影響。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)向來(lái)是并存的。面對(duì)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展緩慢、緩沖壓力過(guò)低、耳環(huán)斷裂等問(wèn)題頻發(fā)的困局，正當(dāng)液壓件公司對(duì)油缸研發(fā)方面的專家求賢若渴、計(jì)劃實(shí)施“引智”戰(zhàn)略的時(shí)候，剛剛在日本退休卻仍想在產(chǎn)品研發(fā)上“發(fā)揮余熱”的黑島一雄先生走進(jìn)了公司的視線。

　　“黑島先生，試驗(yàn)臺(tái)下方出現(xiàn)了油跡，不知是否從產(chǎn)品焊縫滲出來(lái)的?！甭?tīng)到現(xiàn)場(chǎng)翻譯對(duì)試驗(yàn)報(bào)告的問(wèn)題說(shuō)明，西裝革履的黑島一雄走到試驗(yàn)臺(tái)旁，俯下身子認(rèn)真觀察。為了看的更仔細(xì)，他索性直接趴在車間地面上，直到確認(rèn)是試驗(yàn)設(shè)備自帶油管滴灑造成的，才起身拍拍衣服，并順手擦凈了地上的油液。大家對(duì)這種場(chǎng)景已經(jīng)習(xí)以為常，因?yàn)檫@種精益求精的工作態(tài)度，已成為挖掘機(jī)油缸團(tuán)隊(duì)的特色文化。

　　2009年2月，黑島一雄第一次以技術(shù)顧問(wèn)的身份走進(jìn)徐工液壓件公司，他用日本傳統(tǒng)禮儀向項(xiàng)目組成員深深鞠了一躬：“請(qǐng)多關(guān)照！”大家誰(shuí)都沒(méi)有想到，這位愛(ài)好攝影和旅游的研發(fā)專家絲毫沒(méi)有距離感，豐富的加工制造經(jīng)驗(yàn)讓黑島先生迅速成為了樊耀華和其他同事的親密戰(zhàn)友。接下來(lái)的時(shí)間里，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)樣件試制、工藝裝配研發(fā)、供應(yīng)商選用考核進(jìn)行了多次驗(yàn)證，除了在山東、安徽、徐州等多家主機(jī)公司進(jìn)行小批量裝機(jī)測(cè)試外，選用幾十臺(tái)投放山西、陜西、內(nèi)蒙古等最終用戶使用測(cè)試，以此驗(yàn)證產(chǎn)品在不同工況和環(huán)境下的可靠性、確定不同用戶的更換標(biāo)準(zhǔn)。雖然施工現(xiàn)場(chǎng)很偏遠(yuǎn)，而且野外現(xiàn)場(chǎng)缺少起重設(shè)備，很多情況下甚至只能依靠人力進(jìn)行拆裝，但樊耀華和同事們卻咬著牙克服種種困難，最終順利完成了全部更換任務(wù)。有一次，換上去的油缸在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)問(wèn)題，接到信息的時(shí)候已是傍晚，正值冬季氣溫又低，而樊耀華卻義無(wú)反顧和同事們拉上油缸就出發(fā)了。經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的車程顛簸，當(dāng)他們趕到用戶施工處的時(shí)候，就連原以為第二天才能更換油缸的機(jī)主也感到驚訝和佩服。到達(dá)工地后他顧不上休息，在手電照射下，硬是用繩子把油缸拆下來(lái)再換上新產(chǎn)品，完工后已經(jīng)凌晨2點(diǎn)。就是靠著這樣一股韌性，樊耀華一次又一次走入工況現(xiàn)場(chǎng)與最終用戶操作者進(jìn)行交流，掌握了大量的第一手資料。