隨著業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大,迄今為止,與油小二合作的民營(yíng)加油站數(shù)量已達(dá)200余座,在成交量呈翻倍上漲的態(tài)勢(shì)下,油小二又開始嘗試深度切入成品油的物流方向,雖然之前小二找車也一直在做,但是這次籌劃的是進(jìn)一步的擴(kuò)張。
近期,油小二平臺(tái)東北物流中心已在盤錦正式開始運(yùn)營(yíng),盤錦作為東北地?zé)挼闹饕械兀彩浅善酚偷募⒅行模瑢⑥k公地點(diǎn)設(shè)立于此能夠更有效地實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
此前,成品油在物流方面一直存在“貨車司機(jī)找貨難,貨主找司機(jī)難”的行業(yè)現(xiàn)狀,司機(jī)要先找關(guān)系找貨源,找到了就電話聯(lián)系,接收定金,把一系列工作完成后,耽誤了不少時(shí)間,還不能保證每次都能有貨,同時(shí)油站老板或者其他貨主也是無法在短時(shí)間內(nèi)找到價(jià)格合適的回程車,如此一來,車和貨得不到高效整合與匹配。
此外,傳統(tǒng)的物流模式下,由于貨運(yùn)主力多數(shù)都是個(gè)體,個(gè)體軌跡不能被追蹤,交易記錄無從記載,誠(chéng)信記錄的缺失導(dǎo)致每筆交易都成為陌生交易,需“從頭開始”,而在油小二的新模式下,罐車司機(jī)或物流車隊(duì)與貨主合作的信息都將被記錄,不僅能夠保證安全問題還能夠?qū)崿F(xiàn)資源的長(zhǎng)期積累。
在國(guó)家最新出臺(tái)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》還提出,鼓勵(lì)搭建面向中小物流企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺(tái),促進(jìn)貨源、車源和物流服務(wù)等信息的高效匹配,有效降低貨車空駛率。
油小二平臺(tái)物流中心的設(shè)立能夠整合東北地區(qū)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸力量,提高車貨對(duì)接效率,在最大程度上降低所覆蓋范圍內(nèi)的車貨對(duì)接成本。除此之外,還有一個(gè)重要的功能就是對(duì)外展示,物流中心是油小二在盤錦建立的一個(gè)實(shí)體物流交流平臺(tái),在盤錦煉廠提油的司機(jī)可以在辦事處歇腳,同時(shí)體驗(yàn)油小二的各項(xiàng)服務(wù),辦事處會(huì)設(shè)立相關(guān)的APP使用演示及體驗(yàn)中心,在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有相關(guān)的人員進(jìn)行指導(dǎo)及協(xié)助安裝。
未來,油小二會(huì)通過互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)的力量,繼續(xù)將所有需要找車的貨源信息進(jìn)行更全面的公開展示,司機(jī)可根據(jù)屏幕顯示的待運(yùn)信息與自己的車輛路線及時(shí)匹配,這種模式將全面整合閑置的運(yùn)輸力量,提高車貨匹配速度,降低車輛空駛率,隨著油小二平臺(tái)用戶的快速增長(zhǎng),未來平臺(tái)的物流版圖將進(jìn)一步擴(kuò)大。
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