8月25日，記者再次走進(jìn)山西中鼎物流園區(qū)，與3個(gè)月前相比，園區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化，機(jī)械轟鳴，倉(cāng)庫(kù)林立。鐵路軌道已鋪設(shè)了27公里，穿過(guò)整個(gè)園區(qū)；中間站臺(tái)一個(gè)班組正在打磨水泥地面，數(shù)百米的站臺(tái)平整光滑橫亙東西；遠(yuǎn)處一排排藍(lán)色的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)建成。中鐵電氣化局的魏師傅告訴記者：“搭建倉(cāng)庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)僅用了60天，我們現(xiàn)在正全力以赴爭(zhēng)分奪秒地做好收尾工程，力爭(zhēng)讓物流園早日建成運(yùn)營(yíng)。”
　　山西中鼎物流園是我省的重點(diǎn)工程，是目前在建最大的現(xiàn)代化物流項(xiàng)目，工程分兩期，總投資約60億元。該項(xiàng)目既是山西轉(zhuǎn)型發(fā)展、擴(kuò)大投資、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的大項(xiàng)目，也是太原鐵路局轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)桿工程。魏師傅所言正是當(dāng)前物流園全速推進(jìn)的真實(shí)狀態(tài)。
　　山西中鼎物流公司總經(jīng)理肖忠海稱，物流園實(shí)體工程建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。一期工程，連接園區(qū)的鐵路線，以及鐵路港的線路、通信、信號(hào)等設(shè)備設(shè)施全面進(jìn)入最后沖刺階段。目前，已經(jīng)具備靜態(tài)驗(yàn)收條件，9月21日開(kāi)通微聯(lián)，鐵路港進(jìn)行試運(yùn)行。二期工程的多式聯(lián)運(yùn)港、信息服務(wù)港、城市配送港、公路港等港區(qū)工程建設(shè)正開(kāi)足馬力、決戰(zhàn)決勝，必保工程優(yōu)質(zhì)、按期建成。
　　“時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕”。省經(jīng)信委作為省推進(jìn)中鼎物流園協(xié)調(diào)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)推進(jìn)，相關(guān)參建單位制定了路線圖、責(zé)任表。太原鐵路局從領(lǐng)導(dǎo)干部到一線職工，吃住在單位，奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng)。從8月9日起，太原鐵路局每周召開(kāi)局長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)。8月23日召開(kāi)的第三次局長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)上，省經(jīng)信委和太原鐵路局現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研解決物流園建設(shè)遇到的困難，特別是園區(qū)周邊道路交通等問(wèn)題。
　　物流園在建設(shè)中有兩大亮點(diǎn)尤為突出。一是細(xì)化分解，量身定制工期節(jié)點(diǎn)。做到以小節(jié)點(diǎn)保大節(jié)點(diǎn)，以大節(jié)點(diǎn)保整體工程進(jìn)度。二是牢固樹(shù)立問(wèn)題意識(shí)。堅(jiān)持安全關(guān)口前移，各級(jí)管理人員每日沉在現(xiàn)場(chǎng)，檢查和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；
　　 每天召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)，分析解決問(wèn)題；日常考核一盯到底，做到問(wèn)題整改閉環(huán)管理。
　　10月份開(kāi)園在即，物流園的運(yùn)營(yíng)籌備也全面展開(kāi)。太原鐵路局選拔410名優(yōu)秀物流人才，進(jìn)行專題培訓(xùn)和實(shí)地鍛煉，優(yōu)選人員到中鼎公司工作，現(xiàn)已進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)。招商工作快速推進(jìn)，大力推進(jìn)供應(yīng)鏈物流的多式聯(lián)運(yùn)，讓物流更快捷、配送更方便、成本更低廉。
　　根據(jù)規(guī)劃，太原鐵路局新建1個(gè)全國(guó)性物流中心——中鼎物流園，在大同、運(yùn)城新建2個(gè)區(qū)域性物流園，將建成山西省現(xiàn)代物流服務(wù)的神經(jīng)系統(tǒng)和指揮中樞，帶動(dòng)全省現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和服務(wù)能力的整體躍升。