推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”(簡(jiǎn)稱“一帶一路”)建設(shè)，是黨中央、國(guó)務(wù)院根據(jù)全球形勢(shì)深刻變化、統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局作出的重大戰(zhàn)略決策，具有劃時(shí)代的重大戰(zhàn)略意義。深居內(nèi)陸的湖南，不沿海、不沿邊是其發(fā)展的區(qū)位瓶頸，對(duì)接“一帶一路”、深入實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，成為湖南經(jīng)濟(jì)開(kāi)放突圍的重要契機(jī)。根據(jù)《湖南省對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略行動(dòng)方案(2015-2017年)》，湖南將重點(diǎn)實(shí)施裝備產(chǎn)能出海、對(duì)外貿(mào)易提升等“六大行動(dòng)”，打造 “一帶一路”的重要腹地和內(nèi)陸開(kāi)放的新高地。作為湖南對(duì)接“一帶一路”的節(jié)點(diǎn)城市，長(zhǎng)沙在區(qū)位、產(chǎn)業(yè)等方面都具有優(yōu)勢(shì)。如今，長(zhǎng)沙在對(duì)接“一帶一路”中取得了哪些成績(jī)?有何值得思考借鑒的地方?未來(lái)，又將如何打造成內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地?本報(bào)今起推出長(zhǎng)沙對(duì)接“一帶一路”系列報(bào)道。

　　星辰在線8月15日訊（長(zhǎng)沙晚報(bào)首席記者 吳鑫礬）

　　李亮在湖南從事鋼鐵貿(mào)易多年，以往得先把貨物運(yùn)至港口，再用汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)。而今年開(kāi)始，李亮只需在網(wǎng)上下單，就能在長(zhǎng)沙新港提貨或者發(fā)貨，免去了中途的物流環(huán)節(jié)。由單一裝卸到產(chǎn)、供、銷(xiāo)、運(yùn)一體，今年上半年長(zhǎng)沙新港鋼鐵吞吐量就達(dá)77萬(wàn)噸，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下不降反升。

　　港口由堆場(chǎng)變成商場(chǎng)，這是長(zhǎng)沙對(duì)接“一帶一路”中進(jìn)行結(jié)構(gòu)升級(jí)的一個(gè)縮影。在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略背景下，長(zhǎng)沙立體交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善，并利用網(wǎng)絡(luò)信息化、物流現(xiàn)代化等結(jié)構(gòu)升級(jí)，暢通與世界的聯(lián)系。昨日，記者從交通部門(mén)獲悉，今年上半年，長(zhǎng)沙水路、鐵路等貨運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，長(zhǎng)沙新港貨物吞吐量達(dá) 241萬(wàn)噸，廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心共發(fā)送貨物1679.56萬(wàn)噸。同時(shí)，長(zhǎng)沙空鐵聯(lián)運(yùn)一體化交通模式逐漸成型，加快長(zhǎng)沙與世界各地的人流、物流、資金流往來(lái)。

　　A 水路貨運(yùn)

　　產(chǎn)供銷(xiāo)運(yùn)一體 鋼材占件雜散貨總量7成

　　昨日上午，記者來(lái)到長(zhǎng)沙新港件雜貨物碼頭，港口滿載各類(lèi)鋼材的車(chē)輛絡(luò)繹不絕，堆場(chǎng)與岸邊多臺(tái)起重機(jī)都在裝船卸載鋼材。長(zhǎng)沙新港相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“今年上半年，港口件雜散貨吞吐量達(dá)133萬(wàn)噸，與去年同期相比增長(zhǎng)37.2%，其中鋼材就達(dá)77萬(wàn)噸，占件雜散貨的7成?！?

　　今年年初，長(zhǎng)沙新港與中南地區(qū)最大的鋼鐵物流商湖南一力簽訂合作協(xié)議，進(jìn)行湖南港口首次跨行業(yè)、跨平臺(tái)合作。半年來(lái)，港口鋼材吞吐量、操作量、儲(chǔ)存量、周轉(zhuǎn)量均大幅度增加，港口告別了裝卸單一、不經(jīng)商的傳統(tǒng)歷史，從堆場(chǎng)變成了商場(chǎng)。

　　“港口利用物流與商貿(mào)合一的運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷(xiāo)、運(yùn)融為一體?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，“未來(lái)還將進(jìn)行縱深發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從鋼材采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流金融到電子商務(wù)等多方面、深層次的全面拓展?！?

　　“在供給側(cè)改革的大方向下，企業(yè)棄路轉(zhuǎn)水、棄路轉(zhuǎn)鐵降低物流成本，而物流方式的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了傳統(tǒng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，目前，新港三期工程正在有序推進(jìn)。完工后，港口將新增6個(gè)2000噸級(jí)碼頭泊位，年吞吐量將達(dá)到1000萬(wàn)噸，并將引進(jìn)鐵路專線取代陸運(yùn)，做到鐵水無(wú)縫對(duì)接，更多貨物可進(jìn)一步降低物流成本。

　　B 鐵路貨運(yùn)

　　長(zhǎng)沙的“中歐班列”貨運(yùn)量列全國(guó)前列

　　離長(zhǎng)沙新港2公里外，記者來(lái)到廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心霞凝物流車(chē)間。在這個(gè)采用“貫通式”設(shè)計(jì)的貨場(chǎng)內(nèi)，工作人員正駕駛機(jī)械設(shè)備在不停忙碌。5條貨物線從東往西排開(kāi)，鋪排了1條笨重貨物線、2條普貨整車(chē)貨物線、2條集裝箱線，此外還有現(xiàn)接軌專用線(專用鐵路)2條。

　　2012年，靜態(tài)投資25億元、占地880畝的霞凝貨場(chǎng)一期工程完工并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，原長(zhǎng)沙北站整體搬遷至此。如今，這里已成為湖南境內(nèi)規(guī)模最大的鐵路貨場(chǎng)，并與長(zhǎng)沙新港形成鐵水聯(lián)運(yùn)模式。今年上半年，霞凝物流車(chē)間累計(jì)裝車(chē)3758輛，發(fā)送貨物約7.8萬(wàn)噸。

　　“特別是開(kāi)行的直達(dá)歐洲的國(guó)際鐵路貨運(yùn)專列‘中歐班列’，上半年共運(yùn)送進(jìn)出口貨物1737車(chē)，貨物量達(dá)5.9萬(wàn)噸，為長(zhǎng)沙乃至湖南對(duì)接‘一帶一路’做出了貢獻(xiàn)?！?長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心霞凝物流車(chē)間相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，中歐班列(長(zhǎng)沙-歐洲)于2014年10月30日首發(fā)以來(lái)，共運(yùn)送貨物3325車(chē)，貨物量達(dá)16萬(wàn)噸。雖然長(zhǎng)沙的 “中歐班列”起步晚，但后勁十足，目前長(zhǎng)沙貨運(yùn)量在全國(guó)已開(kāi)行“中歐班列”的12個(gè)省市中名列第五。

　　“目前，霞凝貨場(chǎng)二期工程已在抓緊進(jìn)度施工。建成后，貨場(chǎng)貨運(yùn)量將增加3倍，并增加冷鏈、特貨等多種運(yùn)輸專線，進(jìn)一步完善貨場(chǎng)功能?！?霞凝貨場(chǎng)二期工程建設(shè)協(xié)調(diào)指揮組相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“二期工程還將引進(jìn)海關(guān)、銀行、物流企業(yè)等，并完善各類(lèi)作業(yè)區(qū)、強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)功能，真正讓貨場(chǎng)變?yōu)槭袌?chǎng)，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮更大的作用?！?

　　C 立體交通

　　便捷交通成名片 人流、資金流集聚長(zhǎng)沙

　　便捷的立體交通網(wǎng)絡(luò)暢通了貨運(yùn)物流，還給長(zhǎng)沙帶來(lái)了更多人流、資金流。

　　2014年底，滬昆、京廣兩條高鐵動(dòng)脈在長(zhǎng)沙形成十字，長(zhǎng)沙成為高鐵黃金樞紐。今年暑運(yùn)期間，長(zhǎng)沙火車(chē)南站日均到發(fā)旅客超過(guò)17萬(wàn)人次，坐高鐵從長(zhǎng)沙出發(fā)可直達(dá)18個(gè)省會(huì)城市。同時(shí)，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋愈發(fā)廣泛，今年8月單日旅客吞吐量首次突破7萬(wàn)大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。目前，從黃花機(jī)場(chǎng)可直達(dá)國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)共32個(gè)，9月12日還將開(kāi)通湖南首條直飛澳洲的航線。

　　更重要的是，今年長(zhǎng)沙磁浮快線開(kāi)通，串聯(lián)起了高鐵、機(jī)場(chǎng)兩大樞紐，開(kāi)啟了空鐵聯(lián)運(yùn)一體化交通模式。而地鐵1號(hào)、2號(hào)線的十字交叉，又讓地鐵、航空、高鐵、公路客運(yùn)、磁浮等多種交通方式形成零距離，使長(zhǎng)沙真正進(jìn)入“1小時(shí)換乘生活圈”。

　　“長(zhǎng)沙是中國(guó)的黃金高鐵樞紐之一，加速承接沿海產(chǎn)業(yè)向長(zhǎng)沙和湖南的轉(zhuǎn)移，這吸引了格力電器的目光?！苯衲?月，格力電器大型中央空調(diào)項(xiàng)目在長(zhǎng)沙開(kāi)工，格力電器董事長(zhǎng)、總裁董明珠坦言，選擇長(zhǎng)沙，區(qū)位優(yōu)勢(shì)是決定因素之一，未來(lái)還將在長(zhǎng)沙投入更多項(xiàng)目。

　　目前，中國(guó)航天科工集團(tuán)、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、中國(guó)輕工集團(tuán)等央企及格力電器、海信集團(tuán)等中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)與長(zhǎng)沙的交流合作日益密切，一個(gè)個(gè)戰(zhàn)略項(xiàng)目先后落戶長(zhǎng)沙。本月底，2016年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)高峰論壇將在長(zhǎng)沙召開(kāi)。屆時(shí)，便捷的立體交通將作為長(zhǎng)沙的一張名片，吸引更多人才和企業(yè)落戶長(zhǎng)沙，與長(zhǎng)沙牽手合作、互利共贏。

　　長(zhǎng)沙對(duì)接“一帶一路”系列報(bào)道之一