國(guó)家郵政局近日發(fā)布的《關(guān)于2016年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報(bào)》顯示，今年上半年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成132.5億件，同比增長(zhǎng)56.7%，業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)43.4%。在經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，物流快遞業(yè)仍然保有如此增幅，成為宏觀經(jīng)濟(jì)中的一抹亮色，也再次說(shuō)明物流業(yè)已成為支撐我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

　　自“十一五”以來(lái)，政策利好不斷，市場(chǎng)培育日漸成熟，物流業(yè)發(fā)展也走上了快車道。與此同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅猛。截至2016年6月，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量已超7億，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上外賣等也早已成為不少人生活的一部分。這些都形成了拉動(dòng)物流增長(zhǎng)的顯著力量，并為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這一新概念做了生動(dòng)的注解。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”本質(zhì)是將互聯(lián)網(wǎng)理念、技術(shù)全面植入傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)后的在線化、數(shù)據(jù)化，通過(guò)技術(shù)、設(shè)備、商業(yè)模式等諸多方面創(chuàng)新促使傳統(tǒng)物流業(yè)運(yùn)作方式的改變和效率提升?；ヂ?lián)網(wǎng)的深度融入，尤其是大數(shù)據(jù)技術(shù)的產(chǎn)生與應(yīng)用，使得物流行業(yè)的服務(wù)理念、管理手段、服務(wù)內(nèi)容、產(chǎn)業(yè)能級(jí)成本、效率、管理及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)均發(fā)生了較大變化，互聯(lián)網(wǎng)正一步步重塑傳統(tǒng)物流業(yè)，讓智慧物流成為現(xiàn)實(shí)。

　　以菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)為例。作為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、社會(huì)化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺(tái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)不斷提高快遞業(yè)的數(shù)據(jù)化和信息化水平，讓平均每個(gè)包裹的配送時(shí)效在一年間提升了半個(gè)工作日。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還通過(guò)電子面單、大數(shù)據(jù)分單等手段，提升發(fā)貨速度和倉(cāng)庫(kù)分揀效率，繼而成功降低了物流成本。

　　此外，通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析與研究，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不僅可以及時(shí)掌握包裹時(shí)效和包裹增量關(guān)系，而且也同時(shí)通過(guò)各大城市編織成的中國(guó)物流大網(wǎng)選擇最優(yōu)配送路線，減少配送環(huán)節(jié)，平衡了偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流用時(shí)，緩解了高峰期的物流壓力，使包裹從出庫(kù)到達(dá)客戶手中環(huán)節(jié)更加明晰，用時(shí)縮短。通過(guò)大數(shù)據(jù)，獲得行業(yè)洞察；通過(guò)大數(shù)據(jù)，聚焦業(yè)務(wù)痛點(diǎn)；借助大數(shù)據(jù)，提升運(yùn)營(yíng)水平，智能智慧物流勢(shì)不可當(dāng)。

　　隨著智能時(shí)代的到來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”將成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。學(xué)會(huì)借助互聯(lián)網(wǎng)之力，并且借好力，物流業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。