德國(guó)強(qiáng)調(diào)“硬制造”，美國(guó)側(cè)重“軟服務(wù)”，日本突出人工智能??在世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景持續(xù)暗淡的背景下，全球工業(yè)4.0革命已在漸進(jìn)式發(fā)生。這次革命并非單一技術(shù)引領(lǐng)，而顯示出不同技術(shù)、要素融合的特征。
　　相比發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)的工業(yè)4.0革命差距依然較大，只有在打破認(rèn)識(shí)誤區(qū)、全體系轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)施路徑、主導(dǎo)力量等方面努力，才能搶占新一輪工業(yè)革命先機(jī)。

　　工業(yè)4.0激活全球經(jīng)濟(jì)
　　7月19日，國(guó)際貨幣基金組織發(fā)布的“世界經(jīng)濟(jì)展望最新預(yù)測(cè)”顯示，2016年全球經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)3.1％，2017年將增長(zhǎng)3.4％。這一預(yù)測(cè)比今年4月份的數(shù)據(jù)均下調(diào)了0.1個(gè)百分點(diǎn)，意味著全球雖在緩慢復(fù)蘇，但下行壓力較大。
　　在金融市場(chǎng)動(dòng)蕩加劇、世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景黯淡的同時(shí)，傳感器、機(jī)器人、3D打印、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)卻層出不窮，推動(dòng)智能制造和工業(yè)創(chuàng)新不斷發(fā)展，又給世界經(jīng)濟(jì)帶來新的希望。在增長(zhǎng)乏力與技術(shù)革新交織的背景下，業(yè)界認(rèn)為，工業(yè)4.0革命或?qū)⒊蔀檎热蚪?jīng)濟(jì)的良方。
　　在今年1月召開的世界經(jīng)濟(jì)論壇第46屆年會(huì)上，與會(huì)者普遍認(rèn)為，新一輪工業(yè)革命已在漸進(jìn)式發(fā)生，主要的關(guān)鍵詞可以概括為融合、數(shù)字化、智能化、個(gè)性化、服務(wù)等。在這個(gè)過程中，“服務(wù)”扮演著比前三次工業(yè)革命更重要的角色，尤其是以客戶需求為導(dǎo)向的個(gè)性化服務(wù)。特別是制造與服務(wù)的融合，成為工業(yè)4.0的突出特征。
　　世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席克勞斯·施瓦布說，當(dāng)前，全球已經(jīng)進(jìn)入第四次工業(yè)革命早期階段，不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)將對(duì)全球產(chǎn)生顛覆性影響，甚至撼動(dòng)人類對(duì)自我的認(rèn)知。
　　微軟創(chuàng)始人、第三次工業(yè)革命的領(lǐng)軍人物比爾·蓋茨表示，人們正迎來的第四次工業(yè)革命的主要特征是各項(xiàng)技術(shù)的融合，其中數(shù)字領(lǐng)域的創(chuàng)新可能繼續(xù)領(lǐng)跑。
　　國(guó)際電信聯(lián)盟秘書長(zhǎng)趙厚麟說，新一輪工業(yè)革命的創(chuàng)新不僅僅來自大公司，中小企業(yè)及廣大發(fā)展中國(guó)家的企業(yè)和民眾都可能成為不可或缺的重要組成部分，這是以往工業(yè)革命中很難見到的；美國(guó)高通公司首席技術(shù)官馬修·格羅布表示，第四次工業(yè)革命絕不僅受一種技術(shù)驅(qū)動(dòng)，人工智能與學(xué)習(xí)算法、高速度與低成本的通信技術(shù)，將是新工業(yè)革命的重要組成部分。
　　專家認(rèn)為，工業(yè)4.0在許多領(lǐng)域帶來了快速和顛覆性變化，能顯著提高生產(chǎn)率，這將為全球經(jīng)濟(jì)帶來新的增長(zhǎng)動(dòng)力。全球咨詢公司IHS首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家納里曼·貝拉韋什表示，近年來新技術(shù)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，隨著人們對(duì)新技術(shù)的持續(xù)投入，勞動(dòng)生產(chǎn)率將得到極大提高。這意味著世界經(jīng)濟(jì)在長(zhǎng)期將獲得高速增長(zhǎng)，如果企業(yè)和政府持續(xù)加大對(duì)新技術(shù)的投入，這些新技術(shù)或?qū)⒊蔀檎热蚪?jīng)濟(jì)的良方。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家差異化推進(jìn)工業(yè)4.0
　　分行業(yè)來看，引領(lǐng)第四次工業(yè)革命的相關(guān)技術(shù)已初露端倪。無人交通工具（自動(dòng)駕駛汽車和無人機(jī)）、3D打印、高級(jí)機(jī)器人、新材料、物聯(lián)網(wǎng)與基因工程被認(rèn)為是工業(yè)4.0中的核心推動(dòng)技術(shù)。同時(shí)，人工智能與學(xué)習(xí)算法、高速度與低成本的通信技術(shù)，人工智能在社交媒體中的應(yīng)用，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等也被認(rèn)為將帶來顛覆式改變。

　　如果從不同國(guó)家來看，美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)4.0進(jìn)程不一，但兼具國(guó)情特色，互有優(yōu)勢(shì)。
　　德國(guó)工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)“硬制造”，即技術(shù)過硬、品質(zhì)過硬、理念過硬。
　　作為先行者，德國(guó)逾四成企業(yè)已采用工業(yè)4.0平臺(tái)。德國(guó)工業(yè)4.0核心是發(fā)展制造業(yè)的智能生產(chǎn)技術(shù)和智能生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期和全制造流程的數(shù)字化。主要面向三大智能戰(zhàn)略發(fā)展方向：“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)；“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等；“智能物流”，主要通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率，而需求方，則能夠快速獲得服務(wù)匹配，得到物流支持。
　　其中，德國(guó)西門子電子車間是德國(guó)“智能工廠”的代表。工廠內(nèi)的智能機(jī)器人負(fù)責(zé)每年5萬多種產(chǎn)品，涉及16億個(gè)生產(chǎn)部件的調(diào)配，可以做到龐大生產(chǎn)線的可靠性高達(dá)99％，產(chǎn)品可追溯性更是高達(dá)100％。

　　與德國(guó)強(qiáng)調(diào)的“硬”制造不同，美國(guó)更側(cè)重于在“軟”服務(wù)方面推動(dòng)新一輪工業(yè)化，將虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體連接，形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng)。
　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員王曉明說，美國(guó)將發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，希望以新的革命性的生產(chǎn)方式重塑制造業(yè)。從行業(yè)層面上看，行業(yè)組織工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的組建，宣告了企業(yè)界進(jìn)軍工業(yè)4.0時(shí)代的號(hào)角吹響。