提起日本的制造業(yè)，我們常會想到馬桶蓋和電飯煲。其實(shí)，日本環(huán)衛(wèi)機(jī)械產(chǎn)品就是高端制造業(yè)的標(biāo)簽之一。日本對其產(chǎn)品性能、配置、操作性等要求極高，其關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)和零部件制造已實(shí)現(xiàn)高度自主。這種“嚴(yán)防死守”式的競爭方式大大提高了市場準(zhǔn)入的門檻。

　　對于一個想打入這個市場的中國企業(yè)而言，其難度可想而知！然而，這個市場終究還是為一個中國企業(yè)所攻入。

　　近期，中聯(lián)重科海外公司與環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團(tuán)積極合作，經(jīng)過長達(dá)一年多時間的努力，一批針對日本市場而開發(fā)的新型垃圾壓縮車在今年6月成功交付給客戶，實(shí)現(xiàn)了中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械在日本市場的突破，也實(shí)現(xiàn)了其在海外高端市場的突破。

出口日本市場的環(huán)衛(wèi)設(shè)備

　　2015年5月，海外公司與環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團(tuán)組織人員聯(lián)合成立了海外公司環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目組。為設(shè)計出符合日本客戶要求的垃圾壓縮車，項(xiàng)目組組織環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團(tuán)技術(shù)人員一同前往日本進(jìn)行了充分的市場調(diào)研，認(rèn)真研究了日本知名環(huán)衛(wèi)機(jī)械品牌的高端垃圾壓縮車的各項(xiàng)參數(shù)及性能，最終與客戶商定采用日本進(jìn)口底盤、并按日本市場要求由中聯(lián)重科重新設(shè)計上裝的方案。

　　該批產(chǎn)品的設(shè)計方案確定之后，項(xiàng)目組又與日本公司及終端客戶探討各項(xiàng)技術(shù)難題的解決方案。

　　為此，項(xiàng)目組成員和技術(shù)人員日夜奮戰(zhàn)、攻堅克難，查閱了大量日本垃圾壓縮車技術(shù)資料，最終研制出了符合日方要求的全新ZLJ5071ZYSE4垃圾壓縮車。

客戶在中聯(lián)環(huán)境工業(yè)園檢驗(yàn)設(shè)備

　　該車型采用日本進(jìn)口日野底盤，兩側(cè)護(hù)欄為鋁合金型材，外形美觀。產(chǎn)品垃圾箱和填裝器與垃圾接觸的材料均采用可耐海洋性氣候的耐候板。配套的垃圾收集箱還可與車體分離并通過拉臂鉤實(shí)現(xiàn)整體裝卸和轉(zhuǎn)移，垃圾廂采用全密封形式，可以實(shí)現(xiàn)無垃圾遺灑、無臭氣散發(fā)、無液體滴漏。而且，該批產(chǎn)品還能夠?qū)崿F(xiàn)“一車配多箱”，可以減少客戶的采購成本和運(yùn)行費(fèi)用。

　　考慮到售后維修的便利性，項(xiàng)目組特別將產(chǎn)品的取力器等許多重要部件采用國際知名品牌。

　　今年3月，樣車試制成功后，項(xiàng)目組進(jìn)行了反復(fù)試驗(yàn)和調(diào)試。日本終端客戶特意來到長沙對設(shè)備進(jìn)行了出廠前檢驗(yàn)，客戶對公司交付的設(shè)備外形、產(chǎn)品性能、技術(shù)參數(shù)等都給予高度評價。之后，環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的技術(shù)人員又對設(shè)備進(jìn)行了一段時間的試運(yùn)行和模塊碰撞實(shí)驗(yàn)。在正式交貨時，設(shè)備的性能和技術(shù)參數(shù)完全達(dá)到日本客戶要求。

　　新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革為中國制造業(yè)提供了前所未有的機(jī)遇期。

　　中聯(lián)重科是目前國內(nèi)最大的環(huán)衛(wèi)、環(huán)保裝備制造商，擁有道路清掃保潔設(shè)備、垃圾收運(yùn)及處理設(shè)備、市政養(yǎng)護(hù)設(shè)備、除冰雪設(shè)備等100多種產(chǎn)品，重點(diǎn)核心產(chǎn)品市場份額超過60%，已連續(xù)14年穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)首位。

　　此次垃圾壓縮車設(shè)備打入日本市場，將提升環(huán)衛(wèi)設(shè)備在海外市場的品牌形象和價值，為中國制造占領(lǐng)國際高端市場樹立標(biāo)桿和樣本。（文章來自中聯(lián)重科）