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淺談我國(guó)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)背景及現(xiàn)狀

2016-07-14 06:49 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:呼倫貝爾 來(lái)源:呼倫貝爾
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一、電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)背景電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的應(yīng)用始于60年代并主要在少數(shù)幾個(gè)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,一方面是由于發(fā)達(dá)國(guó)家受到生態(tài)環(huán)保壓力的...

一、電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)背景
  電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的應(yīng)用始于60年代并主要在少數(shù)幾個(gè)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,一方面是由于發(fā)達(dá)國(guó)家受到生態(tài)環(huán)保壓力的日益增大,以及能源資源的影響,電動(dòng)叉車也進(jìn)入了發(fā)展階段,另一方面隨著安全生產(chǎn)意識(shí)的增強(qiáng),對(duì)危險(xiǎn)品生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的安全性能要求也越高,作為儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的叉車也必須具備安全防爆技術(shù)性能,因而防爆叉車首先在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家得到了起步和發(fā)展。
  電動(dòng)防爆叉車技術(shù)在60、70年代由于受到當(dāng)時(shí)電子技術(shù)水平和電動(dòng)叉車制造技術(shù)的局限,造成電動(dòng)叉車本身存在運(yùn)行電流大、蓄能時(shí)間短、溫度高、電路防爆可控點(diǎn)多的缺陷,在防爆手段上僅采取隔爆、增安的處理方式,這樣整機(jī)在使用過(guò)程中產(chǎn)生電流大、溫升快、線路老化快、使用時(shí)間短、人工維護(hù)多并對(duì)操作者人為責(zé)任要求高。
  電動(dòng)防爆叉車技術(shù)在進(jìn)入了90年代以后,隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動(dòng)叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用,國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù)、高運(yùn)行性能、高安全性方向發(fā)展道路。
二、國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀
  二十世紀(jì)九十年代以前,由于國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的發(fā)展起步較晚、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也較落后,所以電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的第一階段僅是在普通電動(dòng)叉車上做隔爆、增安處理,而電動(dòng)叉車本身技術(shù)性能較差,其防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為電氣部件標(biāo)準(zhǔn)不完善與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的差距較大。
  第一階段國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)特征:
1、系統(tǒng)由三個(gè)電機(jī)構(gòu)成基本運(yùn)行回路,即:行走電機(jī)回路、提升電機(jī)回路、轉(zhuǎn)向電機(jī)回路,其運(yùn)行原理是每個(gè)回路由各個(gè)開關(guān)控制行走接觸器、提升接觸器、轉(zhuǎn)向接觸器吸合使電機(jī)接通電源達(dá)到工作狀態(tài)。
2、整機(jī)為直流系統(tǒng),行走電機(jī)的勵(lì)磁方式為串勵(lì),提升電機(jī)和轉(zhuǎn)向電機(jī)的勵(lì)磁方式為復(fù)勵(lì)。
3、電氣系統(tǒng)采用隔爆技術(shù)處理,蓄電池為增安型接線箱接線固定無(wú)法調(diào)換蓄電池工作,制動(dòng)形式為制動(dòng)蹄片式,整機(jī)絕緣性能靠人工維護(hù)處理,無(wú)過(guò)載、限流保護(hù)。
  以上技術(shù)特征導(dǎo)致電動(dòng)防爆叉車系統(tǒng)線路復(fù)雜可控點(diǎn)多,整機(jī)運(yùn)行電流大、溫升高、電器易損壞。
  二十世紀(jì)九十年代以來(lái),尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì),電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的第二階段國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車的整機(jī)制造水平和國(guó)產(chǎn)配套件制造水平不同程度的得到了提高,直流系統(tǒng)的技術(shù)形成了多樣化、智能化,防爆技術(shù)也得到了提升,國(guó)內(nèi)防爆標(biāo)準(zhǔn)也較完善,與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的工作進(jìn)展較快。
  第二階段國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)特征:
1、整機(jī)為直流系統(tǒng)由行走控制器和泵控制器各控制一個(gè)行走電機(jī)和一個(gè)泵電機(jī)構(gòu)成基本運(yùn)行回路,智能化程度得到提高,對(duì)過(guò)載限流可以設(shè)定保護(hù),可以根據(jù)工況設(shè)定控制器程序參數(shù)控制電機(jī)有效的運(yùn)行。
2、它勵(lì)系統(tǒng)具備有限的能源再生功能,和防下滑制動(dòng)功能,蓄能時(shí)間得到了一定提升。
3、整機(jī)由隔爆型、本安型、增安型防爆技術(shù)構(gòu)成,由于一些防爆電器元件的技術(shù)發(fā)展,不僅體積小而且使用安裝方便,這樣使得整機(jī)造型設(shè)計(jì)更加合理美觀。

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