世界銀行發(fā)布的最新版《2016聯(lián)接以競爭：全球經(jīng)濟中的貿(mào)易物流》報告對160個國家和地區(qū)的貿(mào)易物流績效作出排名，德國連續(xù)三屆蟬聯(lián)榜首，敘利亞排在最后。

　　世界銀行貿(mào)易與競爭力全球實踐局高級局長安納貝爾·岡薩雷斯說：“國際貿(mào)易和國內(nèi)物流績效對國家經(jīng)濟增長與競爭力至關重要。高效的物流將人、企業(yè)與市場同機遇聯(lián)通，有助于提高生產(chǎn)率和民生福祉。令人遺憾的是，富裕國家與貧困國家之間的物流績效差距仍然存在，而且還有繼續(xù)擴大的趨勢?！?/P>

　　報告根據(jù)對1200多名物流專業(yè)人員的調查數(shù)據(jù)指出，肯尼亞、印度、中國等國在原有基礎上改善了物流績效。報告依據(jù)供應鏈績效的多項指標作出國家排名，這些指標包括基礎設施、服務質量、運輸可靠性、邊境清關效率等。

　　在過去6年里，物流績效排名前10位的國家保持穩(wěn)定，包括在供應鏈行業(yè)占主導的國家?？冃ё畈畹牡褪杖虢?jīng)濟體往往是內(nèi)陸、小島嶼或沖突后國家。

　　報告作者之一、世界銀行貿(mào)易與競爭力全球實踐局的讓·弗朗索瓦·阿維斯說：“物流績效實際上就是實現(xiàn)連接經(jīng)濟與市場供應鏈的可靠性。物流最緊張的國家需要大力改善基礎設施或海關與邊境管理。物流較好的國家則需要解決圍繞服務開發(fā)與服務質量的一系列復雜問題。在所有物流績效最佳的國家，公共部門與私營部門都開展密切合作，全面綜合施策提高物流效率?！?/P>

　　報告表明，在衡量各國物流績效的標準中，物流服務都在改善。不過，無論國家收入高低，物流專業(yè)人員最不滿意的是鐵路。在邊境管理方面，海關得分高于所有其他部門，衛(wèi)生和動植物檢疫部門得分落后。

　　報告的另一位作者丹尼爾·薩斯拉夫斯基說：“今年的物流績效指標繼續(xù)反映出改革的復雜性。物流政策現(xiàn)在不僅限于交通運輸或貿(mào)易便利化，還包括服務、設施建設、基礎設施和空間規(guī)劃等更廣泛的議程?！?/P>

　　報告指出，新興經(jīng)濟體通過實施綜合舉措，物流績效正持續(xù)改善。按收入級別排名，在高收入國家中，德國、盧森堡、瑞典被列入物流績效最佳國家；在中高收入國家中，南非、中國、馬來西亞被列入物流績效最佳國家；在中低收入國家中，印度、肯尼亞、埃及被列入物流績效最佳國家；在低收入國家中，烏干達、坦桑尼亞、盧旺達被列入物流績效最佳國家。