當(dāng)叉車(chē)進(jìn)入正式工作之后，定期安排時(shí)間進(jìn)行維修檢查是很必要的，在檢查過(guò)程中，對(duì)磨損零件作出修復(fù)或更換的決定，是一項(xiàng)很重要、很細(xì)致的工作。

　　不該修換的零件進(jìn)行了修換會(huì)造成浪費(fèi)。

　　該修換的零件不修換，會(huì)影響叉車(chē)的使用性能，不能保證修理質(zhì)量。

　　因此，為各種零件確定一個(gè)磨損極限標(biāo)準(zhǔn)作為判斷是否應(yīng)該修換的依據(jù)，便是一項(xiàng)十分重要的事情。不過(guò)決定零件是否應(yīng)該修換，不能能單以零件的尺寸精度、表面粗糙度或形位誤差為依據(jù)，還必須考慮零件的磨損程度對(duì)叉車(chē)整體性能的影響。

　　如何判斷零件的磨損？

　　1、一般零件其磨損程度雖已超過(guò)公差，但未超過(guò)次一級(jí)配合公差的，可以繼續(xù)使用。

　　2、零件因磨損而不能完成預(yù)定使用功能，如離合器喪失傳遞動(dòng)力的作用，液壓件達(dá)不到預(yù)定的壓力，凸輪配氣系統(tǒng)不能保持預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如出現(xiàn)以上情況，就必須更換或修復(fù)。

　　3、對(duì)性能和操作機(jī)構(gòu)的影響：有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動(dòng)齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預(yù)定的轉(zhuǎn)矩和速度，但是因間隙過(guò)大，噪聲增高，效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就必須根據(jù)磨損程度來(lái)決定修復(fù)或更換。

　　4、對(duì)效率的影響：當(dāng)零件磨損時(shí)，會(huì)導(dǎo)致效率的降低。如氣缸等零件發(fā)生磨損，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，應(yīng)根據(jù)磨損的具體情況來(lái)決定是否對(duì)某些零件修換。

　　5、零件修復(fù)方法的經(jīng)濟(jì)性：在保證修理質(zhì)量的前提下，修理費(fèi)用與修后使用壽命的比值要低于換后新零件的制造（或外購(gòu)）費(fèi)用與換后新零件使用壽命的比值。

　　6、根據(jù)在叉車(chē)維修過(guò)程中，以是否具有修復(fù)磨損零件的工藝技術(shù)能力和條件來(lái)決定修復(fù)或更換。

　　參考以上所說(shuō)的幾點(diǎn)，您就可以根據(jù)您的零件磨損情況來(lái)判斷是否需要修換啦！