3月6日中國第一家叉車配件電商平臺在中國叉車行業(yè)的核心基地安徽合肥正式啟動上線。這一個由幾位在叉車行業(yè)耕耘幾十年的老兵，聯(lián)手發(fā)起創(chuàng)辦的一家配件電商平臺，無論從投資規(guī)模和投入的資金，比起動輒上億的電商平臺，真的是非常微小。

　　但是本來一個計劃中的60人規(guī)模的啟動儀式，最終擠進超過200人的行業(yè)人員參加。行業(yè)協(xié)會領導，全球排名前20名的叉車制造商中的11家企業(yè)的總經理及高管出席啟動儀式，中國叉車后市場的十大領軍企業(yè)的總經理悉數到場。參加人員規(guī)格之高，入會人員的熱情之高，幾乎等同一次叉車行業(yè)年會。

　　啟動儀式開始前、開始中、啟動后的叉車配件電商的內容也瞬間成為刷爆微信朋友圈的熱點。

正如發(fā)布稿描述的：

　　CRALIFT配件平臺是一個基于行業(yè)零部件供需的線上查詢和交易平臺，在CRALIFT配件平臺上，可以使代理商及VIP會員實現(xiàn)叉車零部件的在線庫存管理、在線客戶報價、在線詢價、在線庫存共享等諸多管理服務。通過這個平臺，各方享受到專業(yè)、便捷、誠信服務，讓紛繁復雜的叉車零部件交易變得簡單，信息走向更加透明，在降低交易成本的同時，為叉車零部件的提供者和最終使用者創(chuàng)造價值，實現(xiàn)共贏。

行業(yè)領導和行業(yè)同仁都對這個電商平臺給予高度的評價：

　　國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心副主任雷曉衛(wèi)在致辭中表示：互聯(lián)網行業(yè)是我國少有的發(fā)展超過50%的行業(yè)，也是需求最旺盛的行業(yè)，叉車配件+互聯(lián)網的新商業(yè)模式的出現(xiàn)，開辟了我國叉車配件行業(yè)銷售管理新方式，相信國內叉車配件行業(yè)在西爾艾平臺的帶動下，勢必會叉車領域的產品加入到電商大軍中來。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔指出：“CRALIFT配件平臺的誕生，有助于規(guī)范我國叉車配件行業(yè)的發(fā)展。西爾艾配件平臺的出現(xiàn)，能夠實現(xiàn)叉車零部件無地域限制的銷售，并且保障正品及明碼標價更能夠統(tǒng)一規(guī)范，使叉車配件行業(yè)的有序健康的發(fā)展?！?/P>

　　優(yōu)嘉力叉車（中國）董事長、合肥合鍛股份董事長嚴建文在致辭中表示：”CRA創(chuàng)始團隊追求極致，專業(yè)、專注，憑借一絲不茍且孜孜不倦的工匠精神，進軍叉車配件+互聯(lián)網領域。讓我感受到了這個平臺的生命力和活力，這是一個有大格局的平臺，勢必給未來的叉車配件、維修市場帶來巨大的成長空間。

　　在2015年以來O2O的平臺經歷了一輪燒錢，關門，生存危機。從汽車后市場的上門保養(yǎng)，上門洗車，到物流行業(yè)的車貨配等。那么中國叉車行業(yè)的配件電商平臺會有什么樣的前景呢？作為平臺的參與者，中國叉車租賃及后市場的資深顧問，作者給出如下的分析內容。

1：符合平臺化的趨勢。

　　平臺撮合能力是平臺的價值。需要上游和下游的資源非常分散，才有撮合的需求。中國叉車配件行業(yè)正是在這樣一種生存狀態(tài)下，上游：配件的供應商分散，有些甚至小微。下游：需求方從夫妻老婆店到維修，租賃等企業(yè)，分布散，規(guī)模小。CRA叉車配件平臺的出現(xiàn)是符合趨勢的，也就是說是存在生成的風口。因此一出現(xiàn)就受到關注。

　　從2015年下半年到2016年初，中國叉車市場出現(xiàn)三大電商模式，體現(xiàn)市場的需求。阿母工業(yè)品平臺成功上線，新三板上市的卓仕物流科技O2O平臺獲得大量風投資金進入。今天CRA叉車配件平臺的上線，在中國叉車后市場產業(yè)鏈中，起到重要一環(huán)。

2：垂直領域的電商平臺的生命力：

　　電商領域從C2C正在轉向B2B的細分領域和垂直領域。傳統(tǒng)的C2C電商平臺是以流量為導向的聚集平臺，而垂直細分領域的B2B則以技術和需求為核心的產業(yè)鏈整合為導向。垂直電商是基于商品專業(yè)化和服務專業(yè)化。

　　CRA的創(chuàng)始團隊是深知中國叉車后市場的諸多痛點和轉型的迫切性的，對整個叉車行業(yè)特別是叉車配件行業(yè)有著全局性的研究和深入的，而整個系統(tǒng)的開發(fā)團隊擁有中國兩大叉車巨頭開發(fā)ERP應用的經驗，因此對叉車配件的體系有著超出行業(yè)的理解。歷經近2年的潛心開發(fā)，我們在研判整個平臺的結構來看，完全不同于C2C概念的O2O交易結構模式，CRA的平臺是建立在垂直電商的角度，因此用戶體驗度非常好。