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內(nèi)燃機低噪聲設計取得成果

2016-02-23 07:39 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國工業(yè)報 來源:中國工業(yè)報
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噪聲是繼空氣污染后人類公共健康的第二大危害。在環(huán)境噪聲中,以內(nèi)燃機為動力的交通噪聲占面積比例的34%、能量比例的81%。我國機動車噪...
  噪聲是繼空氣污染后人類公共健康的第二大危害。在環(huán)境噪聲中,以內(nèi)燃機為動力的交通噪聲占面積比例的34%、能量比例的81%。我國機動車噪聲標準已與歐美日噪聲法規(guī)接軌。低噪聲內(nèi)燃機技術是提升產(chǎn)品品質(zhì)亟待解決的技術瓶頸。在2000~2003年間,天津大學對我國不同發(fā)動機廠家生產(chǎn)的10個主要機型進行測試,發(fā)現(xiàn)柴油機噪聲與歐洲1975年水平相當,汽油機噪聲與歐洲1992年水平相當,存在著10~25年的差距。
  內(nèi)燃機是車輛的主要噪聲源,其噪聲控制是世界性難題。技術挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)為:一是內(nèi)燃機噪聲從激勵、傳遞到輻射幾乎涉及所有零部件;二是燃燒噪聲與排放和油耗的控制存在著矛盾;三是性能高強化和質(zhì)量輕量化與結(jié)構(gòu)聲學特性優(yōu)化的矛盾。
  2015年,由天津大學科研團隊與濰柴動力、玉柴機器、天津內(nèi)燃機研究所等單位開展緊密的產(chǎn)學研協(xié)作,在863計劃等國家和企業(yè)課題支持下,形成了系列的低噪聲內(nèi)燃機創(chuàng)新成果。
  抑制內(nèi)燃機燃燒粗暴性的燃燒噪聲控制技術:發(fā)明了加速工況下廢氣再循環(huán)率(EGR)可調(diào)的瞬態(tài)燃燒噪聲控制方法;發(fā)明了噴油、EGR、增壓協(xié)同控制燃燒噪聲的裝置和策略,申請了PCT國際專利,波蘭學者評價“顯著降低柴油機燃燒噪聲成為可能”。發(fā)明了加強混合氣的氣流擾動的汽油機橢球形燃燒室,改善了排放和燃燒噪聲。
  內(nèi)燃機軸系三維振動復合減振及測試評價技術:提出了曲軸三維振動復合減振器設計思想,申請了PCT國際專利;發(fā)明了曲軸三維振動的實機測試方法以及減振器參數(shù)測試裝置和方法;形成了系統(tǒng)實施技術和裝置,相對傳統(tǒng)方法可降低軸系彎曲振幅30%~50%。以郭孔輝院士為主任的鑒定委員會認為“在曲軸三維復合減振技術方面居國際領先水平”。
  內(nèi)燃機整機隔振和結(jié)構(gòu)噪聲輻射抑制技術:發(fā)明了結(jié)合整體模態(tài)及質(zhì)量、慣量分布特性的動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設計方法;形成了系統(tǒng)的整機隔振優(yōu)化技術,降低整機振動烈度20%。發(fā)明了提高結(jié)構(gòu)阻尼的新穎機體結(jié)構(gòu),提出了高阻尼排氣屏障板、低噪聲油底殼等設計技術。
  進、排氣空氣動力噪聲的優(yōu)化設計方法:發(fā)明了基于實機狀態(tài)參數(shù)修正的發(fā)動機排氣微粒過濾器插入損失的預測方法,比國際上現(xiàn)有預測模型,在高頻段誤差減小10~20dB,為排氣消聲的設計提供了精準的方法。提出了基于進氣消聲的空氣濾清器優(yōu)化設計方法和低噪聲冷卻風扇的設計方法。
  本項目申請PCT專利2項,授權發(fā)明專利15項;授權實用新型和軟件著作權31項;出版專著1部,發(fā)表SCI/EI收錄論文28/149篇,被國內(nèi)外學者他引2100多篇次;編制國家標準和行業(yè)標準各1項,為國防單位編制柴油機噪聲設計規(guī)范12個。
  成果經(jīng)中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的專家鑒定認為“該項目技術難度大,總體技術達到國際先進水平,在曲軸三維復合減振技術方面居國際領先水平”。獲得2014年度中國機械工業(yè)科學技術一等獎。相關創(chuàng)新點得到國際同行積極評價;團隊負責人分別應美國《國際車輛振動噪聲學報》和《英國機械工程師會刊D輯:汽車工程學報》特邀,為噪聲專輯撰寫論文,提高了我國內(nèi)燃機在國際學術領域的地位。
  該技術在濰柴、玉柴等13個企業(yè),34款146萬臺柴油機,5款26萬臺汽油機和10款1130萬臺摩托車發(fā)動機上得到應用。創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益,近3年新增產(chǎn)值232.3億元、新增利潤31.6億元,新增稅收14.9億元。促進了行業(yè)的科技進步,形成了體系化的低噪聲內(nèi)燃機關鍵技術、測試設備和裝置、規(guī)范標準;使我國內(nèi)燃機產(chǎn)品的噪聲水平達到全面滿足歐盟現(xiàn)行噪聲法規(guī)的要求;協(xié)助我國內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)10年跨越歐洲噪聲法規(guī)3~4個技術階段。
  此項成果提升了企業(yè)的國內(nèi)和國際市場競爭力,應用本技術的柴油機占我國重型載貨車柴油機產(chǎn)量的50%、重型工程機械柴油機產(chǎn)量的70%、客車柴油機市場的55%。浙江春風的產(chǎn)品出口歐美的比例達到74%。

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