中國工業(yè)車輛的行業(yè)盛會一周前在熙熙攘攘中落下帷幕，撤展之后看見展館曾經鮮艷華麗的展臺四天過后燈光暗滅，我不禁聯(lián)想到在國內熱熱鬧鬧的倉儲車市場，在短暫的浮華過后能剩下的又是什么？

　　此次漢諾威亞洲物流展不論是規(guī)模，熱度都毫不遜色以往任何一屆，參展商品牌林立，試圖通過此次展會擴大品牌知名度，展示企業(yè)最新研發(fā)成果。代理商尋求突破，希望在展會看到行業(yè)一些新的方向。終端客戶，尋求高效率低成本的物流解決方案，希望能在此次展會上找到答案。展會結束各自的目的是否已經達成？

　　基于以上兩個問題，我們來探討一下此次展會。首先一大亮點就是物流倉儲的智能化時代開啟。這個時代的開啟主要由兩大類型的企業(yè),一是智能化改造的相關企業(yè)以昆船，新松為代表；二是傳統(tǒng)歐美和中國新興倉儲設備制造企業(yè)，以永恒力、林德、卓一為代表。隨著我國慢慢進入老齡化社會以及人力資源成本的剛性增加，倉儲智能化、無人化是必然的發(fā)展趨勢。在這兩大陣營當中，新松和昆船無疑是起步早、市場份額較大、技術相對的成熟和穩(wěn)定。但是這次展會我們欣喜的看到卓一推出的國內首款窄通道前移式AGV，這款車采用激光引導方式，引導的精度已到達國際標準，搬運能力達到2噸，最大起升高度達到5米，產品造型硬朗，現(xiàn)代感科技感十足，運行平穩(wěn)而且在安全防護這一塊做的十分到位，采用非接觸式激光安全掃描。根據(jù)實際工況可以調整不同路線，運行動作，完成工作自動充電。這一款AGV的問世，證明了國產倉儲車在AGV領域的技術研發(fā)能力，中國工業(yè)車輛已經開始具備與進口品牌在倉儲智能化無人化市場同臺競技的能力。