世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力型正面吊又有了一位熱心的愛(ài)好者，他就是雷諾斯集團(tuán)，該企業(yè)是一家領(lǐng)先的全球性物流服務(wù)公司，總部設(shè)在德國(guó)，全球范圍內(nèi)擁有460個(gè)運(yùn)營(yíng)處。

　　雷諾斯集團(tuán)的子公司 Contargo GmbH & Co KG最近購(gòu)置了科尼SMV4531TC5 混合動(dòng)力型正面吊，用于位于德國(guó)杜伊斯堡的聯(lián)運(yùn)碼頭 (DIT)。這臺(tái)設(shè)備的投入使用將凸顯DIT的重大意義，使之成為駁船運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸?shù)闹行臉屑~，匯通魯爾地區(qū)的南北東西。

　　DIT杜伊斯堡聯(lián)運(yùn)碼頭的董事總經(jīng)理Bernd Putens先生說(shuō)：“DIT以及我們整個(gè)Contargo集團(tuán)都高度重視具有環(huán)保以及可持續(xù)發(fā)展性的技術(shù)。事實(shí)上，Contargo 在今年5月贏得了著名的生態(tài)績(jī)效獎(jiǎng)?；旌蟿?dòng)力型正面吊正好完全地融入了這個(gè)時(shí)代潮流，也是我們向前邁出的合理的一步。”

　　科尼的新款叉車(chē)技術(shù)是在2013年1月推出的。其后一個(gè)為期一年的實(shí)地試驗(yàn)在赫爾辛堡港口獲得成功，在瑞典的西南海岸上，第一臺(tái)混合式叉車(chē)永久性成功安置。從那時(shí)起至今，這臺(tái)正面吊一直正常進(jìn)行著集裝箱處理作業(yè)。

　　重大的生態(tài)效益

　　Putens先生說(shuō)：“這臺(tái)機(jī)器同樣有著相當(dāng)高的質(zhì)量工藝，還有來(lái)自科尼的經(jīng)驗(yàn)豐富的售后服務(wù)專家，這正是我們所期待的。還具有一個(gè)額外的好處，這就是燃料和成本上的節(jié)約，同時(shí)還有一個(gè)引人注目的貢獻(xiàn)：它降低了我們的二氧化碳的排放量”。

　　SMV 4531 TC5混合動(dòng)力型正面吊的燃料消耗至少降低了30%，按每年4000小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間計(jì)算，可減少二氧化碳排放量80噸，這也同樣令人印象深刻，這也就是說(shuō)：每運(yùn)行一個(gè)小時(shí)就減少二氧化碳排放量20千克。

　　這臺(tái)機(jī)器的生態(tài)效益還體現(xiàn)在另外的兩點(diǎn)上：科尼的工程師大大地簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，完全取消了需要高頻度維護(hù)作業(yè)的組件，比如變速器和變量泵等。此外，控制器和逆變器放置在便于更換的模塊化組件箱中，這就意味著備品備件的供應(yīng)與更換更加高效，從而增加正常運(yùn)行時(shí)間。

　　公司高級(jí)副總裁兼科尼叉車(chē)全球負(fù)責(zé)人Lars Fredin總結(jié)說(shuō)：“我們公司的目標(biāo)之一是通過(guò)創(chuàng)新，給我們的客戶，同時(shí)也給環(huán)境帶來(lái)效益。目前我們已在這個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?yàn)樵擃惢旌鲜皆O(shè)備設(shè)定了行業(yè)標(biāo)桿，這讓我們倍感自豪，并且，隨著我們的客戶開(kāi)始追求具有更高生態(tài)效益的設(shè)備，我們也要不斷提高我們的行業(yè)標(biāo)桿?！?