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汽車云:撬動(dòng)汽車后市場(chǎng)

2015-04-19 20:43 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)
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重慶市大足區(qū)是以汽車、摩托車為主的工業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)。一個(gè)以汽車工業(yè)為主導(dǎo)的區(qū),如何走出傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展的路子,是大足區(qū)副區(qū)長(zhǎng)黃友明思慮...

  重慶市大足區(qū)是以汽車、摩托車為主的工業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)。一個(gè)以汽車工業(yè)為主導(dǎo)的區(qū),如何走出傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展的路子,是大足區(qū)副區(qū)長(zhǎng)黃友明思慮的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略?!拔矣X(jué)得更多的產(chǎn)業(yè)未來(lái)一定要和市場(chǎng)對(duì)接,要把市場(chǎng)的需求實(shí)實(shí)在在地反饋給生產(chǎn)商、供應(yīng)商。做汽車產(chǎn)業(yè)云,就是把用戶與供應(yīng)方的關(guān)系有效溝通起來(lái)。”

  在汽車產(chǎn)業(yè)云方面,惠普與重慶市經(jīng)信委、重慶市大足區(qū)和雙橋經(jīng)開(kāi)區(qū),以及中國(guó)汽車工程研究院、英菲尼迪投資有限公司合作搭建汽車大數(shù)據(jù)云公共服務(wù)平臺(tái),選址落戶大足雙橋。透過(guò)云和大數(shù)據(jù)技術(shù),聚合汽車后服市場(chǎng)的各類業(yè)態(tài),為車主提供“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”全面服務(wù)。利用平臺(tái)為汽車產(chǎn)業(yè)鏈條打造大數(shù)據(jù)開(kāi)放與共享體系,以汽車后服市場(chǎng)為發(fā)力點(diǎn),打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)壁壘,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,釋放汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)活力,構(gòu)建完善的生態(tài)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

  據(jù)中國(guó)惠普有限公司行業(yè)戰(zhàn)略與解決方案部總經(jīng)理衛(wèi)東介紹,惠普在過(guò)去七八年間,積累了豐厚的汽車行業(yè)信息化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并具備強(qiáng)大的技術(shù)能力,但實(shí)踐中,他感覺(jué)汽車產(chǎn)業(yè)的資源亟待整合,這些資源整合后可以衍生出更多的新模式。重慶是中國(guó)第一大整車生產(chǎn)基地和全球最大的網(wǎng)絡(luò)終端產(chǎn)品生產(chǎn)基地,又與惠普有著很長(zhǎng)的深度合作關(guān)系,所以雙方一拍即合,決定大膽一試。

  產(chǎn)業(yè)云的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一個(gè)普通的企業(yè)云,從設(shè)計(jì)之初就要通盤考慮,協(xié)調(diào)各方資源。在這個(gè)項(xiàng)目中,大足區(qū)政府是立足于大足歷史背景、資源背景做發(fā)展,可能要借一些外力,發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。惠普有多年汽車行業(yè)的沉淀,也有先進(jìn)的各種云計(jì)算手段、平臺(tái)、方案。英菲尼迪是企業(yè)最早的代表,可以將各種市場(chǎng)資源帶入云平臺(tái)。汽車研究院,也需要研究汽車在國(guó)際上的發(fā)展和使用,有沒(méi)有這樣一個(gè)平臺(tái)?這個(gè)汽車大數(shù)據(jù)云公共服務(wù)平臺(tái)目前是四方發(fā)起的,但在未來(lái)的發(fā)展中有可能會(huì)增長(zhǎng)到十幾方、幾十方進(jìn)來(lái),整合的資源越多,產(chǎn)業(yè)云越能發(fā)揮更高的效率。

  “希望在這個(gè)行業(yè)賺到錢的人都可以進(jìn)入這個(gè)平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)是開(kāi)放共享的。所以這是我們的一個(gè)起步,也是對(duì)行業(yè)的一個(gè)召喚,你們想賺錢,趕緊到這個(gè)平臺(tái)。當(dāng)然這只是一個(gè)起步,生態(tài)圈會(huì)有越來(lái)越多地生態(tài)注入。”衛(wèi)東說(shuō)道。

  產(chǎn)業(yè)云,還是相對(duì)新興的事物,黃友明很清楚這個(gè)創(chuàng)新的項(xiàng)目所面臨的挑戰(zhàn),包括商業(yè)模式的設(shè)計(jì)、各方團(tuán)隊(duì)的協(xié)作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合等等。多方合作的產(chǎn)業(yè)云,模式本身就是很大的挑戰(zhàn)。大足區(qū)、惠普、英菲尼迪在短短的三個(gè)月內(nèi)就達(dá)成共識(shí),并形成了基礎(chǔ)思路和操作步驟。這種速度源于各方的共同的目標(biāo)?!暗谝?,這個(gè)事該不該做?我覺(jué)得是應(yīng)該做的。第二怎么能做得更好?一定要用互聯(lián)網(wǎng)思維。該做,就努力去做,把傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí),推進(jìn)整個(gè)區(qū)域的服務(wù)業(yè)發(fā)展。”黃友明表示,在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大趨勢(shì)下,大足區(qū)從自身強(qiáng)項(xiàng)的汽車產(chǎn)業(yè)出發(fā)做加法,各個(gè)合作方只要目標(biāo)一致,一定會(huì)產(chǎn)生價(jià)值,“各方一直強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作,按照這種合作共贏的思路下去,這個(gè)嘗試是很有前景的”。(秦朝)

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