永恒力在2015年國際物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)上（LogiMAT 2015），將首次將其全新電池解決方案與量產(chǎn)的叉車共同展示。其中包括一款型號(hào)為ECE 220/225的水平揀選叉車——首款新一代永恒力低平臺(tái)揀選叉車，集兩種不同電池理念方案于一體，意味著這款揀選叉車將兼容傳統(tǒng)鉛酸電池（ECE 220/225）和鋰離子電池（ECE 220i/225i）。

　　永恒力的全新能源存儲(chǔ)概念甚至能讓操作者在工作間歇時(shí)充電?！斑@些電池能夠在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)充滿?！盧osenbach博士解釋道，“工作一班次只需要充電半個(gè)小時(shí)。”用叉車進(jìn)行多班次操作將不再需要進(jìn)行高成本的電池更換，節(jié)約了充電站、起重機(jī)或者替換電池等昂貴設(shè)備的成本以及相應(yīng)的工時(shí)成本。

　　Rosenbach博士：“鋰離子技術(shù)目前已具有可觀的成本效益。”

　　配備鋰離子技術(shù)的工業(yè)叉車能耗相比傳統(tǒng)鉛酸電池叉車的能耗降低達(dá)30%，而且鋰離子電池的使用壽命是后者的三倍。另外，鋰離子電池的放電容量也更大。鉛酸電池通常只能利用其存儲(chǔ)量的80%，而鋰離子電池的能源利用率達(dá)到了90%左右。結(jié)合全球市場(chǎng)鋰離子電池價(jià)格下降的情況，使用鋰離子電池又進(jìn)一步降低了成本。據(jù)Rosenbach博士介紹，以上這些都意味著“鋰離子電池目前對(duì)多班次操作已具有可觀的成本效益”，并且他表示這一說法“已得到大量實(shí)踐測(cè)試的證實(shí)”。

　　Jungheinrich永恒力永恒力在物料搬運(yùn)設(shè)備、倉儲(chǔ)和物流技術(shù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。作為制造型生產(chǎn)內(nèi)部物流服務(wù)和系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，永恒力為客戶提供全系列叉車、叉車租賃及二手叉車、倉儲(chǔ)集成、服務(wù)和咨詢。永恒力股票在德國所有的證交所交易。

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