轉(zhuǎn)型與改變

　　2014年6月2日，沃爾沃建筑設(shè)備宣布完成對特雷克斯礦用卡車業(yè)務(wù)的收購，這宗1.6億美元的并購案，吸引了全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。

　　聚光燈往往都放在了全球工程機(jī)械巨頭--沃爾沃建筑設(shè)備產(chǎn)品線的延伸，但卻忽視了悄然成功轉(zhuǎn)型的特雷克斯。

　　2年半前，特雷克斯以13億美元的價格成功將旗下采礦設(shè)備出售給比塞洛斯（后被卡特彼勒收購），并將早已夢寐以求的德馬格工業(yè)與港口起重機(jī)攬入麾下，組建成為未來發(fā)展又一重要支點的物料搬運(yùn)與港口解決方案部門，進(jìn)退之間，特雷克斯已然從一家綜合型工程機(jī)械制造商，重新定位于吊裝與物料搬運(yùn)產(chǎn)業(yè)。隨之而來的是特雷克斯一路攀升的業(yè)績，其從2009年不及40億美元的銷售額，行至2013年突破70億美元，盈利能力連年提升，成為率先走出產(chǎn)業(yè)低谷的代表企業(yè)之一。

　　成績固然可喜，但轉(zhuǎn)型之痛卻難以避免。正如坊間和外界質(zhì)疑，是時，特雷克斯采礦設(shè)備業(yè)務(wù)麾下?lián)碛邪∣&K液壓挖掘機(jī)的領(lǐng)先技術(shù)，以及合作超過25年、在中國礦用卡車市場占有75%以上份額的合資企業(yè)--北方股份等業(yè)務(wù)，盈利狀況尤為良好，何以割舍？

但在特雷克斯看來，這無疑是明智之舉。決絕地甩脫不具核心競爭力的礦業(yè)設(shè)備，對于正在致力于業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、尋求更高投資回報的特雷克斯來說，至關(guān)重要。

　　“此次交易無疑是雙贏的。”對于特雷克斯，此次交易價格十分具有吸引力，而對于沃爾沃建筑設(shè)備來說，其礦用卡車產(chǎn)品線也得到進(jìn)一步完善。對于近期礦用卡車業(yè)務(wù)的剝離，特雷克斯中國總裁Ken Lousberg如此評價道。

　　而此次交易，標(biāo)志著特雷克斯完成了其礦山設(shè)備全部業(yè)務(wù)的剝離，開始走上新的征程。

　　“特雷克斯的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型不會停止。因為，改變，已經(jīng)成為特雷克斯的基因。”特雷克斯中國總裁Ken Lousberg說。

　　中國棋局

　　自1998年在內(nèi)蒙古包頭成立合資公司，并正式進(jìn)入中國以來，特雷克斯在中國的業(yè)務(wù)逐漸鋪開，發(fā)展模式呈現(xiàn)多元化。

　　“中國是全球最大的工程機(jī)械市場，對于特雷克斯來說，也是十分重要的市場?！睂τ谥袊袌龅闹匾裕琄en Lousberg反復(fù)強(qiáng)調(diào)。

　　早在幾年前，特雷克斯就將中國這個區(qū)域市場標(biāo)定為平行于各個產(chǎn)品事業(yè)部的獨立的業(yè)務(wù)單元對待，并且任命特雷克斯中國總裁進(jìn)行統(tǒng)一管理，中國總裁可直接向特雷克斯董事長兼CEO羅納德·迪福匯報，而特雷克斯旗下所有進(jìn)入中國的產(chǎn)品事業(yè)部均實現(xiàn)了本地化運(yùn)營。“這有助于特雷克斯做出更加準(zhǔn)確快速的決策，以滿足不斷變化和升級的用戶需求?！盞en Lousberg解釋說。