有如此前瞻性眼光的企業(yè),所做的嘗試不應(yīng)該被一笑置之。無獨(dú)有偶,美國亞馬遜公司正在大力發(fā)展無人機(jī)送貨業(yè)務(wù),這似乎從側(cè)面印證了這一嘗試的合理性。
中國機(jī)器人網(wǎng)此前報(bào)道,美國亞馬遜10所倉庫近日配備超過1.5萬臺(tái)Kiva機(jī)器人,可代替人力搬運(yùn)貨物。
亞馬遜在2012年收購KivaSystemsInc機(jī)器人制造商,并在當(dāng)時(shí)就開始醞釀Kiva機(jī)器人倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。而現(xiàn)在這些機(jī)器人正式開始“工作了”。
亞馬遜的例子是有說服力的,因?yàn)檫@家公司在機(jī)器人代替人工戰(zhàn)略上取得了不小的成功。它在庫房里用機(jī)器人幫助進(jìn)行配送操作,將平均訂單處理時(shí)間從一個(gè)小時(shí)縮短至13分鐘。
為了這一戰(zhàn)略,亞馬遜花了近八億美元收購了一家機(jī)器人制造公司,但從長遠(yuǎn)看,這筆買賣是有價(jià)值的。
亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫 貝佐斯(Jeff Bezos)表示,盡管機(jī)器人技術(shù)尚不成熟,未來仍將堅(jiān)持使用,以避免類似去年出現(xiàn)的運(yùn)送延遲現(xiàn)象。
“我知道這看起來像是科幻小說,但它是現(xiàn)實(shí)中可以實(shí)現(xiàn)的?!必愖羲贡硎荆瑹o人機(jī)完全取代現(xiàn)有的物流系統(tǒng)還需要4~5年時(shí)間,目前該項(xiàng)目只在小范圍內(nèi)測試,而通過無人機(jī)交付的快遞最重為5磅。
無人機(jī)嘗試及機(jī)器人戰(zhàn)略,是未來快遞業(yè)升級的一個(gè)方向。當(dāng)人工的潛力以及規(guī)模效應(yīng)已被開發(fā)到極限,技術(shù)手段的升級就成為必然之選,用機(jī)器人取代人工是這一邏輯的必然延續(xù)??爝f業(yè)應(yīng)該已經(jīng)到了脫離勞動(dòng)密型產(chǎn)業(yè)身份奔向知識密集型產(chǎn)業(yè)的時(shí)候了。
如目前世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢所顯示,機(jī)器人取代人工將是下一波潮流,高級自動(dòng)化及智能化是未來幾年間、十幾年間會(huì)被廣泛實(shí)現(xiàn)的一種設(shè)想。
對于這一設(shè)想,它也需要一個(gè)現(xiàn)實(shí)突破口,快遞產(chǎn)業(yè)的工作內(nèi)容相對簡單,機(jī)器人大可先從這個(gè)產(chǎn)業(yè)突破進(jìn)來,逐步融入大眾的日常生活。亞馬遜等外資企業(yè)正在扮演開路先鋒的角色。
另據(jù)報(bào)道,一些外國公司正在開發(fā)一種寫新聞的機(jī)器人,以取代一些從事低端新聞工作的人員。該有危機(jī)感的不僅僅是快遞員們。
其實(shí),這何嘗不是對整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)的啟示。當(dāng)新一波技術(shù)浪潮襲來,中國這個(gè)制造業(yè)大國能否緊緊抓住契機(jī)?
安川電機(jī)、沈陽新松、軟控科捷、寶佳自動(dòng)化、諾力達(dá)、華東機(jī)械……這些國內(nèi)外機(jī)器人行業(yè)的強(qiáng)企,如今都在中國青島高新區(qū)落了戶。
高新區(qū)高端智能制造事業(yè)部部長耿凱說:“我們的目標(biāo)是打造‘國家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地’、‘中國水下機(jī)器人之都’、‘中國智能服務(wù)機(jī)器人基地’?!?
耿凱介紹,在青島高新區(qū)中央智力島上,一棟方形建筑已基本完工。這是整合全球機(jī)器人龍頭企業(yè)與全球知名廣告展示合作伙伴共同打造的國際機(jī)器人中心。
在影視文學(xué)中,機(jī)器人是一種奇妙的存在,它或有情有義拯救人類于水火間;或陰暗邪惡置人于險(xiǎn)境之中。在現(xiàn)實(shí)生活中,機(jī)器人尚未如此神通廣大,但也已在工業(yè)、服務(wù)、軍事、航天等領(lǐng)域施展身手。
目前全球制造業(yè)都在提倡‘智能制造’,裝備、機(jī)器都要有一定智慧程度。智能制造是未來發(fā)展的一個(gè)趨勢,而機(jī)器人恰好是智能制造的一個(gè)典型。
用人成本越來越高是制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢,選擇機(jī)器人產(chǎn)品代替人力介入流水線也是控制成本的一個(gè)方式。
專家認(rèn)為,機(jī)器人不僅在2014年是朝陽產(chǎn)業(yè),在未來十年、二十年里都是長期需求。畢竟從成本角度來說,無人機(jī)的出現(xiàn)將很大程度上節(jié)省了物流公司的人力支出?!?
從全球機(jī)器人密度的比較中顯示,中國雖為制造業(yè)大國,但平均每萬人保有的機(jī)器人量仍較低。專家認(rèn)為,中國機(jī)器人市場待發(fā)展空間依然十分巨大,然而進(jìn)入普遍的商業(yè)化還需時(shí)日。
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