道依茨亞太區(qū)總裁MR.Bernd Freudcnmann演講

　　亞太區(qū)總裁MR.Bernd Freudcnmann著重介紹了道依茨在亞太地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，在提到中國市場時，他指出，中國市場是全球最大的工程機械市場，在這里有出色的供應(yīng)商基礎(chǔ)，道依茨在中國提供從25-520KW的全線產(chǎn)品，這些產(chǎn)品全是符合最新的國III和更長遠(yuǎn)的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，更好的為密切合作的整機制造廠商提供符合中國排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機產(chǎn)品。
　　同時，他還詳細(xì)地為嘉賓介紹了道依茨在中國的組織機構(gòu)和已經(jīng)投產(chǎn)的生產(chǎn)基地，強大的本地應(yīng)用工程支持使道依茨產(chǎn)品與中國設(shè)備制造商的要求更加匹配，與中國設(shè)備制造商強大的合作伙伴關(guān)系是道依茨未來成功的基石。
　　道依茨是世界上歷史最悠久的，全球領(lǐng)先的發(fā)動機獨立制造廠商
　　道依茨創(chuàng)建于1864年3月31日，是全世界第一家發(fā)動機制造廠商，如今總部位于科隆的道依茨公司擁有員工約4000名，在全球130多個國家設(shè)有分支機構(gòu)和代理業(yè)務(wù)。
　　燃?xì)獍l(fā)動機、四沖程發(fā)動機和低電壓電磁點火，這些技術(shù)創(chuàng)新都為驅(qū)動技術(shù)帶來了革命性的突破。所有這些面向未來的技術(shù)都是由位于科隆的道依茨股份公司開發(fā)。
　　四沖程發(fā)動機的問世，為世界機械化奠定了基礎(chǔ)，永久地改變了人們的生活。道依茨是高效耐久發(fā)動機產(chǎn)品的獨立制造商，其高品質(zhì)的產(chǎn)品享譽全球。150年來一直沿著“成功的傳統(tǒng)”前進(jìn)。
　　2014年，道依茨可以自豪地回顧走過的150 年的歷程以及給公司帶來今天成就的那些技術(shù)革新、創(chuàng)新發(fā)展和具有影響力的人物。奧托 (Nicolaus August Otto),蘭根(Eugen Langen),戴姆勒 (Gottlieb Daimler),邁巴赫(Wilhelm Maybach)和布加迪(Ettore Bugatti)。這些只是道依茨發(fā)展史上的一小部分功臣，在道依茨歷史中扮演了重要角色。
　　科隆引領(lǐng)世界機械化革命
　　今天道依茨的故事要從1864年3月31日在科隆創(chuàng)建“N.A. Otto & Cie”公司開始。那個年代，人們對技術(shù)和交通充滿熱情。科隆商人奧托(Nicolaus August Otto) 和工程師蘭根(Eugen Langen)攜手合作，把他們希望生產(chǎn)一種能驅(qū)動汽車并應(yīng)用于工業(yè)的機器的愿望變?yōu)楝F(xiàn)實。這兩位遠(yuǎn)見卓識者在科隆緊鄰中央火車站的 Servasgasse 大街創(chuàng)建了世界上第一家發(fā)動機工廠。奧托和蘭根創(chuàng)建的 N.A. Otto & Cie. 為如今的道依茨股份公司奠定了基石，但令他們沒有想到的是，他們從科隆開啟了全世界的機械化進(jìn)程。
　　初期的的發(fā)動機工廠發(fā)展迅速，很快壯大成為了一個給世界帶來機械化的團體。1897 年，道依茨氣體機工廠生產(chǎn)了固定應(yīng)用式柴油機，那時世界上第一臺煤礦機車剛剛問世不久。1907 年公司開始大規(guī)模生產(chǎn)柴油機，其中最著名的莫過于由布加迪 (Ettore Bugatti) 設(shè)計的汽車，不久以后開始嘗試批量生產(chǎn)汽車。1926 年第一臺柴油拖拉機問世，在很長一段時間里農(nóng)業(yè)機械都是公司業(yè)務(wù)的支柱產(chǎn)品之一。在德國魏瑪共和國時代，道依茨監(jiān)事會成員Peter Kloeckner 領(lǐng)導(dǎo)了道依茨燃?xì)鈾C工廠和Oberursel 發(fā)動機股份公司和Humboldt 股份公司的合并。
　　20世紀(jì)30 年代期間，道依茨的發(fā)展變革
　　從 20 世紀(jì) 30 年代中期開始，洪堡-道依茨發(fā)動機股份公司 (Humboldt-Deutzmotoren AG)發(fā)生了巨變，發(fā)動機生產(chǎn)逐漸由固定應(yīng)用機械轉(zhuǎn)向移動車用領(lǐng)域。1936 年道依茨收購了位于德國烏爾姆的卡車制造廠商 C.D.Magirus，它除了生產(chǎn)卡車外，還生產(chǎn)客車和特殊消防車輛。之后幾十年里，瑪吉魯斯-道依茨 (Magirus-Deutz) 成為享譽世界的商用汽車品牌。
　　20 世紀(jì) 30 年代末，克洛克納 (Kloeckner) 集團與洪堡 - 道依茨發(fā)動機股份公司(Humboldt-Deutzmotoren)合并，成立了新公司: 克洛克納-洪堡-道依茨股份公司Kloeckner-Humboldt-Deutz AG (KHD)。 KHD的運營一直持續(xù)到 20 世紀(jì) 90 年代。多年來共生產(chǎn)了 400 多萬臺風(fēng)冷發(fā)動機，為前蘇聯(lián)修建貫通西伯利亞的貝阿鐵路建設(shè)供應(yīng)了1 萬多輛卡車，并參與了美國國家航空航天局 (NASA) 軌道航天器運輸車的設(shè)計。期間，風(fēng)/油混合冷卻的 1011 系列發(fā)動機成為同類產(chǎn)品中最暢銷的工業(yè)用發(fā)動機。