3、物流自動(dòng)化、智能化對(duì)叉車制造企業(yè)研發(fā)方向的指引

　　物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過(guò)程的設(shè)備自動(dòng)化，包括包裝，裝卸，分揀，運(yùn)輸，識(shí)別等作業(yè)過(guò)程。例如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)，自動(dòng)存取系統(tǒng)，自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。物流自動(dòng)化可方便物流信息的實(shí)時(shí)采集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平。永恒力叉車（上海）有限公司在2013年的漢諾威展上首次展示出的UPC穿梭式系統(tǒng)、WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、窄巷道叉車的倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)航系統(tǒng)，該公司已由單一傳統(tǒng)叉車制造商正式轉(zhuǎn)型系統(tǒng)叉車集成供應(yīng)商，Crown-科朗設(shè)備公司在提供全系列叉車以及自動(dòng)化和車隊(duì)管理技術(shù)的同時(shí)，Crown-科朗叉車也致力于為用戶帶來(lái)前沿的構(gòu)想和創(chuàng)新的產(chǎn)品，以提高叉車性能并降低營(yíng)運(yùn)成本。在2013年FL100名單中Crown InsiteTM Productivity Suite作為叉車車隊(duì)和操作員管理的軟件，可以協(xié)助決策者作出更好的決定以提高生產(chǎn)力。InfoLink®和FleetSTATSTM 都是Crown-科朗 Insite生產(chǎn)效率套件組中的一部分，能夠幫助客戶控制成本并發(fā)現(xiàn)改善叉車效率的機(jī)會(huì)。其實(shí)物流自動(dòng)化、智能化已影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，AGV小車，無(wú)人駕駛叉車，激光導(dǎo)向叉車也在2014年巴斯特展會(huì)上由日本愛(ài)知機(jī)械Techno System展出，據(jù)我們所我們了解，未來(lái)視覺(jué)導(dǎo)向叉車也將會(huì)在國(guó)內(nèi)面市，這讓國(guó)內(nèi)的叉車制造企業(yè)在研發(fā)方向上提出更明確的指引，物流自動(dòng)化、智能化需要的是集成服務(wù)商。

　　4、電子商務(wù)配送將成為叉車租賃行業(yè)的整合動(dòng)力

　　電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。物流行業(yè)即能完整提供物流機(jī)能服務(wù)，以及運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管、分裝包裝、流通加工等以收取報(bào)償?shù)男袠I(yè)。其主要包括倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。電子商務(wù)的快遞發(fā)展截止到2013年底，中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)10.2萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)29.9%。其中，B2B電子商務(wù)市場(chǎng)交易額達(dá)8.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)31.2%。在網(wǎng)購(gòu)流行，節(jié)日消費(fèi)帶來(lái)商品銷量大幅提升，生產(chǎn)更加繁忙，物流繁增的情況下，電子商務(wù)和物流快遞業(yè)促使叉車租賃市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，叉車租賃有效協(xié)助電商類的物流快遞行業(yè)及物流公司迅速交貨。不過(guò)目前的叉車租賃行業(yè)想要達(dá)到汽車租車的提供多種車型，服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)的個(gè)性化定制等綜合租車服務(wù)還需要不斷的整合，但我們相信電子商務(wù)配送將成為叉車租賃行業(yè)的整合動(dòng)力，我們估計(jì)有可能會(huì)吸引外部資金進(jìn)行相關(guān)的整合。

　　5、綠色物流對(duì)物流的合理化、減少碳排放量的要求

　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人類生存環(huán)境不斷惡化，能源危機(jī)、資源枯竭，臭氧層空洞擴(kuò)大，環(huán)境遭受污染，生態(tài)系統(tǒng)失衡，都威脅關(guān)人類的生存，嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前生態(tài)環(huán)境保護(hù)的意義逐漸被人類所認(rèn)識(shí)與重視，激勵(lì)人們的環(huán)保熱情，推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，其意義重大，在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。這就要求物流通過(guò)整合現(xiàn)在資源，優(yōu)化資源配置，提高資源的利用率，減少資源浪費(fèi)，一些為終端客戶提供叉車管家系統(tǒng)，幫助客戶管理叉車的公司也應(yīng)運(yùn)而生；在物料搬運(yùn)過(guò)程當(dāng)中，燃油消耗和尾氣排放是造成環(huán)境污染的主要原因之一，合理使用清潔燃料比如內(nèi)燃機(jī)的汽油、LNG、LPG、CNG做為燃料或以氫燃料電池、鋰燃料電池的叉車，以減少能耗。綠色物流將為環(huán)保型叉車提出了更高的要求。

　　6、立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)給叉車行業(yè)的警示

　　自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念，利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式，在立體倉(cāng)庫(kù)里，利用巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成便可以完成存、取貨的工作，在倉(cāng)庫(kù)里幾乎用不上叉車。雖然說(shuō)大部份的倉(cāng)庫(kù)要達(dá)到這種水平需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，但也讓我們叉車行業(yè)不得不思索，未來(lái)我們的出路在何方。

　　國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）的通知，我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng)，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。做為物流搬運(yùn)工具的工業(yè)車輛，在物流業(yè)快速發(fā)展的今天，如只是以一種搬運(yùn)工具的身份出現(xiàn)在物流行業(yè)中，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展的，我們要從標(biāo)準(zhǔn)上、技術(shù)轉(zhuǎn)型上、管理系統(tǒng)上整體提升，才能更好的服務(wù)于物流行業(yè)。