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北京凡己成為國內(nèi)首家掌握電動(dòng)叉車電控系統(tǒng)核心技術(shù)企業(yè)

2014-10-18 20:01 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:中叉網(wǎng) 來源:中叉網(wǎng)
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電控系統(tǒng)作為電動(dòng)車輛的核心部件,長久以來都被外資品牌所壟斷。隨著近幾年,國內(nèi)電動(dòng)叉車銷量的大幅提升,電控的研發(fā)取得了突破性進(jìn)展...

  電控系統(tǒng)作為電動(dòng)車輛的核心部件,長久以來都被外資品牌所壟斷。隨著近幾年,國內(nèi)電動(dòng)叉車銷量的大幅提升,電控的研發(fā)取得了突破性進(jìn)展,電控的核心技術(shù)已被國內(nèi)一家公司所掌握,并成功開發(fā)出電動(dòng)叉車的電控及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

  北京凡己科控技術(shù)有限公司是一家成立于2011年,專注于開發(fā)和經(jīng)營電動(dòng)車輛專用的控制、儀表、系統(tǒng)集成等業(yè)務(wù)的公司。在公司總經(jīng)理孟凡己的帶領(lǐng)及資深的電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)控制專家團(tuán)隊(duì)努力下,歷時(shí)三年多自主研發(fā)和生產(chǎn)擁有全部電動(dòng)工業(yè)車輛研究成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“FJ”品牌AC-V2系列電控系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)正式推向電動(dòng)工業(yè)車輛市場(chǎng)。該系列產(chǎn)品基于業(yè)界最先進(jìn)的交流電機(jī)控制技術(shù),品質(zhì)有嚴(yán)格的保障,全球獨(dú)有的遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)和傻瓜式中英文維修調(diào)試工具。在行業(yè)多家知名企業(yè)已經(jīng)通過檢測(cè)和驗(yàn)證,并獲得歐盟相關(guān)認(rèn)證(CE)。公司擁有自主開發(fā)的自動(dòng)化檢測(cè)生產(chǎn)線、電動(dòng)車輛仿真平臺(tái)、自動(dòng)老化工裝線等先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝,承諾產(chǎn)品出廠零缺陷。

  品質(zhì)源于嚴(yán)謹(jǐn),可靠來自驗(yàn)證
  中國已成為全球第一大工業(yè)車輛市場(chǎng),目前市場(chǎng)上的主要銷量,還是以排放污染嚴(yán)重的內(nèi)燃柴油機(jī)叉車為主,綠色環(huán)保的電動(dòng)工業(yè)車輛在中國的發(fā)展和普及率遠(yuǎn)落后于其他主要發(fā)達(dá)國家,主要原因之一是核心技術(shù)長期掌握在歐美供應(yīng)商手中。

  2011年2月,該公司投入資金成立研發(fā)項(xiàng)目。2012年6月首臺(tái)工程樣品于北京下線,并得到技術(shù)驗(yàn)證,2012年9月進(jìn)行型式試驗(yàn),搭載客戶整機(jī)進(jìn)行測(cè)試。首套“FJ”電控產(chǎn)品于2012年12月隨整車交付用戶使用,持續(xù)無故障使用已達(dá)21個(gè)月,累計(jì)工作2000多小時(shí),在最惡劣工況(三班倒,20小時(shí)/天)持續(xù)無故障使用已達(dá)12個(gè)月,累計(jì)工作五千多小時(shí)。


裝配工位

  交流電機(jī)控制技術(shù),集成最新科技成果
  FJ AC-V2系列電控產(chǎn)品采用的是交流電機(jī)控制技術(shù)。獨(dú)有的對(duì)交流感應(yīng)電機(jī)進(jìn)行基于轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向的矢量控制技術(shù),具有負(fù)載自適應(yīng)功能,快速感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩響應(yīng),提高轉(zhuǎn)速控制精度,增加電動(dòng)車輛可操控性和舒適性。

  近年來歐美日普遍采用交流電機(jī)并陸續(xù)淘汰了直流驅(qū)動(dòng)或半交流、半直流驅(qū)動(dòng)的叉車,而中國市場(chǎng)大部分的電動(dòng)叉車用戶仍然在使用帶有直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車型,國內(nèi)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)叉車直到2003年才開始在我國銷售,迄今在這一技術(shù)領(lǐng)域我國尚處于起步階段。交流動(dòng)力系統(tǒng)具有多種優(yōu)勢(shì):對(duì)操作命令反應(yīng)迅速、動(dòng)力控制準(zhǔn)確、零部件安裝尺寸小、電機(jī)無換向器和電刷,大大減小了維護(hù)保養(yǎng)的工作量;容易實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng),更加節(jié)約能源,延長蓄電池使用時(shí)間。這一切促進(jìn)了電動(dòng)叉車在設(shè)計(jì)和功能方面的革新,使駕駛員能夠感受到前所未有的操作舒適性和維護(hù)方便性,因此交流動(dòng)力控制技術(shù)被稱為是電動(dòng)叉車的未來技術(shù)。而這種技術(shù)在今天已日趨成熟,帶來了電動(dòng)叉車技術(shù)上的又一次飛躍。目前,在國內(nèi)叉車市場(chǎng)占主導(dǎo)地位仍然是內(nèi)燃叉車,但隨著企業(yè)環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng),構(gòu)建和諧社會(huì),發(fā)展綠色物流理念的逐步深入人心,可靠性更高、更清潔的電動(dòng)叉車將得到越來越多的企業(yè)的青睞。這是符合發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù),中國工業(yè)車輛用戶必將進(jìn)入普遍使用交流電機(jī)的新時(shí)代。

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