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　　近一年多來，有關(guān)豐田收購臺(tái)勵(lì)福的消息已在叉車行業(yè)中引起了大家的關(guān)注，9月19日豐田織機(jī)株式會(huì)社官網(wǎng)正式發(fā)布豐田收購臺(tái)勵(lì)福后，仍在行業(yè)中引起震動(dòng)。

　　從收購概覽可以看出，收購金額約 90 億日元，總估值金額100%的總成本為 164億日元。目前處于全球叉車排名第一、中國市場排名第八的豐田，與全球排名第十五、國內(nèi)排名第五的臺(tái)勵(lì)福聯(lián)手，有可能將是叉車行業(yè)最受矚目的叉車并購業(yè)務(wù)。

　　根據(jù)兩家企業(yè)公布的財(cái)務(wù)報(bào)告，2013年，豐田與臺(tái)勵(lì)福的營業(yè)收入分別達(dá)到77.07億美元（約合473.2億人民幣）和1.8億美元（約合11.05億人民幣），兩家公司的營業(yè)收入相加達(dá)到78億美元。

　　與其他許多行業(yè)一樣，叉車公司之間的收購與被收購可以說是家常便飯的事情。2012年月日立與日產(chǎn)成立合資叉車公司UniCarriers ，日產(chǎn)自身優(yōu)勢在小噸位內(nèi)燃和電動(dòng)叉車，旗下有Atlet倉儲(chǔ)叉車， TCM是日本日立旗下的牌子，有經(jīng)濟(jì)型叉車、重型叉車和港機(jī)，合并后產(chǎn)品互補(bǔ)，2012年11月三菱重工與力至優(yōu)就整合雙方叉車事業(yè)達(dá)成基礎(chǔ)協(xié)議，也與日立-日產(chǎn)的合并一樣，產(chǎn)品互補(bǔ)。就叉車的產(chǎn)品線而言，全球叉車排名第一的豐田，在2000年通過收購瑞典BT公司，瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商,優(yōu)其以生產(chǎn)電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車聞名于世界，在被收購之前是全球電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。豐田對(duì)ＢＴ的收購，完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組，擁有Toyota、BT、Raymond三大品牌。本次豐田收購臺(tái)勵(lì)福是國外品牌首次對(duì)國產(chǎn)品牌的收購，未來豐田是否在臺(tái)勵(lì)福的生產(chǎn)基地，也象其它的收購一樣，完善自己的產(chǎn)品線而主要以生產(chǎn)重型叉車與港口機(jī)械呢？我們估計(jì)本次收購與其它以完善產(chǎn)品線的收購不一樣,目前臺(tái)勵(lì)福并不是以生產(chǎn)重型叉車與港口機(jī)械為主,我們認(rèn)為：豐田可能利用本次收購機(jī)會(huì)進(jìn)軍適合大眾市場的經(jīng)濟(jì)型叉車品牌。