一、項目實施的目標(biāo)包括：

　　(1)、集裝箱相關(guān)的信息(如：箱號、使用公司代碼、箱種、箱型、毛重、凈重等)存儲在電子標(biāo)簽中，信息可無線、快速、自動方式被讀取、傳輸，避免人工手工輸入可能引起的錯誤。

　　(2)、對集裝箱從進(jìn)入港口查驗通道開始由托運車輛運輸?shù)蕉褕?，直至裝船。外來集裝箱從卸船到堆場，托運出海關(guān)的整個流程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)測，并記錄下集裝箱、托運車輛、發(fā)生時間、操作人員等信息。

　　(3)、堆場自動管理通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換，堆高車上安裝的讀寫器自動識別箱號，迅速準(zhǔn)確的查詢集裝箱堆放位置和狀態(tài)。

　　(4)、對承擔(dān)托運的車輛進(jìn)行注冊管理，安裝車輛電子標(biāo)簽，在托運過程中實現(xiàn)自動采集車輛信息，取消復(fù)雜的單據(jù)手續(xù)，縮短出入閘通過時間，減少人員工作量。

　　二、項目實施方案如下圖所示：

　　中央監(jiān)控中心系統(tǒng)：監(jiān)控其他系統(tǒng)運作，與其他系統(tǒng)進(jìn)行信息交互，進(jìn)行集裝箱信息管理和托運車輛信息管理，數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，進(jìn)行運費結(jié)算，并向客戶提供集裝箱信息查詢服務(wù)。

　　作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)測、記錄集裝箱的信息、托運車輛的信息、發(fā)生時間、操作人員等，統(tǒng)計分析各種集裝箱的情況。

　　堆場集裝箱管理系統(tǒng)：監(jiān)測，記錄經(jīng)過港口檢驗通道閘口的集裝箱信息、對應(yīng)的拖運車輛信息、操作人員等信息。堆場集裝箱堆放位置信息管理，通過堆場堆放車輛上面的讀寫器和放置在駕駛室內(nèi)的顯示屏迅速準(zhǔn)確查找集裝箱位置，根據(jù)集裝箱堆場地圖完成放箱、找箱功能。

　　船只裝卸監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)測、記錄船只裝卸時的相關(guān)信息，對裝卸作業(yè)的集裝箱的信息進(jìn)行有效記錄。

　　1.系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

　　基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)采用900MHz頻段的系統(tǒng)。包括在每個集裝箱的指定位置安裝1-2個電子標(biāo)簽，在每一輛注冊過的托運車輛上安裝一個電子標(biāo)簽(電子標(biāo)簽一般安裝在托運車輛的前擋風(fēng)玻璃上)，在港口查驗通道處和堆場出入口選擇位置安裝讀寫器，在堆場的堆高車、鏟車上安裝讀寫器，堆高車、鏟車駕駛室顯示屏顯示讀取信息，在港口岸邊橋機、岸邊門座起重機、場地龍門吊、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等裝卸裝備上安裝讀寫器，在吊運集裝箱的作業(yè)過程中，對集裝箱電子標(biāo)簽進(jìn)行識別，提高作業(yè)的準(zhǔn)確性和提高工作效率。

　　2.系統(tǒng)工作流程

　　工作流程如下：在車輛和集裝箱的指定位置安裝寫有相關(guān)信息的電子標(biāo)簽，在車輛通過貨場專用驗證通道時，系統(tǒng)自動采集相關(guān)信息，并在室外顯示屏上顯示引導(dǎo)車輛到達(dá)地點的信息，查驗工作人員確認(rèn)信息無誤后放行，同時系統(tǒng)采集到的信息通過傳遞到調(diào)度中心，調(diào)度中心指揮裝卸設(shè)備進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。實現(xiàn)對集裝箱在港口運行的全過程控制?；赗FID 技術(shù)的集裝箱管理系統(tǒng)，加強了集裝箱監(jiān)控能力，為客戶提供相關(guān)信息，實現(xiàn)堆場自動化管理，減少集裝箱管理人員工作量和人為失誤。

　　主要實現(xiàn)功能：

　　滿足岸邊橋機、岸邊門座起重機、場地龍門吊、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等裝卸裝備，在吊運集裝箱的作業(yè)過程中，對集裝箱電子標(biāo)簽的讀寫;

　　滿足集裝箱卡車通過集裝箱港區(qū)道口時， 對集裝箱電子標(biāo)簽的自動讀寫;

　　具有讀寫功能和存儲歷史記錄功能。

　　加強了信息安全和保密性能;

　　可與現(xiàn)有局域網(wǎng)實現(xiàn)信息交換;

　　系統(tǒng)兼容手持式讀寫設(shè)備;

　　識別距離可根據(jù)環(huán)境調(diào)節(jié)(1-10米)。

　　可兼容多種識別協(xié)議，滿足不同標(biāo)簽的讀取要求;

　　讀寫器支持RS485、RS232、以太網(wǎng)接口;

　　讀寫器支持功率控制功能。

　　集裝箱電子標(biāo)簽的應(yīng)用環(huán)境：不受雨、雪、霧、酷熱、嚴(yán)寒、噪聲、機械、震動和沖擊等惡劣環(huán)境的影響。

　　讀取數(shù)據(jù)與管理系統(tǒng)可實現(xiàn)無縫連接;

　　電磁兼容性：符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB9254和GB/T17618的規(guī)定;

　　人體電磁輻射安全性，符合中國無線電委員會的《電磁輻射暴露限值和測量方法》的標(biāo)準(zhǔn)要求;

　　建立了基于電子標(biāo)簽識別系統(tǒng)的集裝箱信息實時管理;

　　建立了集裝箱數(shù)據(jù)交換平臺(以各港航間實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換);

　　信息交換標(biāo)準(zhǔn)化：導(dǎo)入了行業(yè)EDI/XML標(biāo)準(zhǔn)，支持國際貿(mào)易物流行業(yè)信息交換標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸

　　三、系統(tǒng)設(shè)備介紹

　　系統(tǒng)中的集裝箱電子標(biāo)簽、電子車牌和自動識別設(shè)備采用的自動識別技術(shù)是遠(yuǎn)距離RFID產(chǎn)品。集裝箱電子標(biāo)簽安裝在集裝箱指定位置上，電子車牌安裝在托運車輛的前擋風(fēng)玻璃內(nèi)。讀寫器讀寫距離大于5米，具有多標(biāo)簽讀取功能。