眼前這個有點兒假小子氣息的姑娘,已邁入了30歲的門檻且已為人母。
她是一名開了8年車的司機,但卻沒有普遍意義上的駕照,她手里的那個證件上,寫著一個很多人聞所未聞的名詞——叉車駕駛證。
當《汽車人》問她為什么不去考一個機動車駕駛證時,她說:“那個我開不來,我膽子小,上路會害怕。叉車我比較熟悉,而且每天都有固定的路線,我總覺得這兩種車的區(qū)別很大,我在公司里開車開慣了,路上車太多我不適應?!本褪沁@個說著自己“膽子小”的人,現(xiàn)在已經(jīng)熟練掌握了換叉車電池的技術(shù),比起在路上調(diào)頭或者拐彎,換叉車電池所要求的那種毫厘不差的駕駛技巧,難度起碼高過10倍。
說起自己的工作,她會直言“很累”,就像她形容每天下班回家看到孩子的心情一樣,她出人意料地感慨道“很煩”。正因其坦誠如此,比起以往的采訪,此次與段柏花的對話省略了或長或短的寒暄,她的表達十分直率,有時還稍稍“口無遮攔”。
到訪之時,是廣汽豐田休春節(jié)假期之前的最后一個工作日,段柏花已經(jīng)滿心歡喜地做好了回家的準備?!拔艺屠瞎塘块_車回去,就當是自駕游了,不過他不太愿意?!倍伟鼗ǖ哪樕下冻隽艘唤z不悅,隨后又補充道:“其實也是因為我們從來沒有開車回去過,路不熟,怕導航也導不準?!?
談及在廣豐的工作亦是如此,“每天下班之后都好累,回家又要帶孩子,第二天6點就要上班,我很喜歡睡懶覺的,可是現(xiàn)在不能睡了,”話音還未結(jié)束,她又連忙說,“廣豐教會了我很多事情,除了開叉車的技術(shù)以外,還教會了我很多知識和做人的道理,我很喜歡在這里工作?!?
這些話聽起來未免糾結(jié),可仔細想想也確實不矛盾,人活一世,不就是痛并快樂著。
“包公”與“關(guān)公”
“什么?開叉車?這么粗魯?shù)墓ぷ髟趺催m合女孩子?!”這是8年以前,段柏花的父母剛剛得知自己女兒所做工種時的第一反應。
但是段柏花本人卻不這么認為。雖然這份工作讓她成為了夏天的“包公”和冬天的“關(guān)公”(室外作業(yè)讓她的臉在烈日或冷風之下呈現(xiàn)季節(jié)性膚色),但什么都阻止不了段柏花對這份工作的滿足感與熱愛。
8年如一日的搬貨、卸貨,在其他人看來枯燥難免,而段柏花并未感到厭倦的原因,是廣豐已提前想到了這一點。“我們這個工種的40多個人被分成了5個班,各個班有不同的分工,每隔半個月就會進行一次輪崗,一方面是為了防止大家在一個崗位做太久會很累,另一方面也能保持新鮮度,讓大家不覺得太無聊?!?
正是如此,廣豐的每個叉車司機都需要掌握5個崗位的所有技能,這樣一來,即便有請假、休假出現(xiàn),也能實現(xiàn)崗位的臨時調(diào)動。為了避免整班換崗引起的工時延長,叉車組的輪崗是以個人為單位小規(guī)模調(diào)動。
按照工作環(huán)境,叉車工作可以分為兩種:室內(nèi)作業(yè)和室外作業(yè)。段柏花和同事們一樣,都更加喜歡室內(nèi)作業(yè),因為輪到室外作業(yè)的半個月,就會出現(xiàn)一大群“包公”和“關(guān)公”的景象。
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