隨著電商企業(yè)的發(fā)展壯大，訂單量常常會呈幾何式增長，營銷方式越來越多種多樣。然而，在競爭激烈的市場環(huán)境中，在打造品牌促進(jìn)銷售的基礎(chǔ)上，商家還需要將一部分精力專注于如何提高倉儲物流供應(yīng)鏈效率。不少商家已經(jīng)在倉儲物流方面遇到一些問題，這些問題甚至已經(jīng)成為制約其繼續(xù)發(fā)展的瓶頸。面對已經(jīng)出現(xiàn)的問題或為避免遇到類似問題而未雨綢繆都十分必要。​

　　在光鮮的銷量背后，商家必要意識到，只有合理布局倉儲和物流管理，才能達(dá)到產(chǎn)品及時到位，發(fā)貨速度在競爭中快人一步以及資金周轉(zhuǎn)速度加快的目標(biāo)。當(dāng)然，在選擇具體的策略時，首先要考慮自身條件，根據(jù)企業(yè)發(fā)展不同階段的特性為出發(fā)點進(jìn)行考量，以制定適合自身發(fā)展的策略和資源配置方案。​​

　　潛在因素分解​

　　在實地走訪很多體量不小的賣家后，經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，商家目前在倉儲物流管理中普遍存在的問題基本集中在六種類型：​

　　首先是貨品的入庫不夠及時，即商品實物入庫不能及時反映到系統(tǒng)庫存中，從而影響商品在電商平臺的上架；第二種是系統(tǒng)庫存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，可能出現(xiàn)超買、重復(fù)訂貨等情況，這種情形在雙十一等大型促銷活動中影響尤其大；第三是發(fā)貨不及時，人均發(fā)貨效率低下，訂單無法及時完成；第四是發(fā)貨錯誤率高，導(dǎo)致客戶滿意度下降；第五種為第三方物流包裹交付不及時，而配送過程無法被監(jiān)控，也無法及時就異常與客戶進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)；最后一種是在銷售旺季的時候出現(xiàn)人員短缺、倉庫面積不足、操作設(shè)備不足；銷售淡季時人員、倉庫、設(shè)備的閑置。​

　　除上述問題外，商家可能出現(xiàn)其他問題，類似各種原因?qū)е碌陌l(fā)送不出去、人員操作效率低下等等，導(dǎo)致整體的物流費用在銷售金額中的占比居高不下。​

　　那么我們來分析影響商家物流運作的幾個基本因素：第一嫌疑人就是系統(tǒng)因素，由于系統(tǒng)的倉儲管理模塊功能不健全，導(dǎo)致可以應(yīng)用的策略匱乏，可兼容的設(shè)備類型較少；人員的影響也很大，主要表現(xiàn)在那些可以熟練操作的工人的培訓(xùn)時間較長，也同時無法替代；陳舊簡單的操作設(shè)備，嚴(yán)重影響了效率而并不了解應(yīng)該用怎樣的設(shè)備來滿足自身需求；作業(yè)方式方面，只應(yīng)用到了最簡單的作業(yè)方式，或者是能夠想到好的作業(yè)方式，但無法通過系統(tǒng)來實現(xiàn)；商品管理方面，由于需要管理的商品種類、數(shù)量越來越多，常規(guī)管理越來越不能滿足；最后是銷售渠道方面，網(wǎng)上直營、網(wǎng)絡(luò)代理商、寄賣等等，對電商企業(yè)的物流運作有更多的系統(tǒng)需求，之前的業(yè)務(wù)邏輯無法適用，而這也是很多商家最頭疼的問題之一。​

　　這些問題在商家的表現(xiàn)為：​

　　1.貨品在倉庫中沒有進(jìn)行庫位記錄，貨品位置只有倉管知道，關(guān)鍵倉管或老倉管一旦休假，新人很難在倉庫中找到貨品。​

　　2.在庫位管理沒有的情況下，所有的操作沒有簡單的規(guī)則，所有新人都是老員工言傳身教，一個星期可能都無法獨立操作，遇到生僻的貨品揀貨時還需要老員工指明貨品位置。​

　　3.一張揀貨單對應(yīng)一張訂單，倉庫人員一次性只操作一張訂單，高峰期時疲于奔命。​

　　4.貨品在倉庫的位置都相對固定，在換季、促銷時的貨位調(diào)整，都是需要人為操作，新人很難找到對應(yīng)商品。​

　　5.在大促時，使用兼職人員造成錯誤率較高，貨品很難揀全。​

　　6.商家想去上設(shè)備及系統(tǒng)，但從市場上很難找到打包的集成商，或者沒有實施團(tuán)隊。也不清楚怎么去選擇供應(yīng)商，處于一個兩難的情況。​

　　了解清楚可能出現(xiàn)的問題以及會影響物流運作的幾個基本維度之后，我們回到企業(yè)自身，畢竟策略要針對自身來制定，分析內(nèi)部因素是很重要的一個過程，那么，哪些是將會影響到運作策略選擇的自身原因？​

　　一般來說，包括店鋪訂單總數(shù)量、SKU總數(shù)量、每張訂單訂購數(shù)量、每個SKU每次訂購數(shù)量、每個SKU被訂購的頻率、SKU具體特性(體積尺寸、存儲條件、批號管理等)、訂單區(qū)域分布、產(chǎn)品供應(yīng)商區(qū)域分布以及不同區(qū)域中訂單特性分析。​

　　通過這些基本信息的分解，我們可以分析得出企業(yè)當(dāng)前的物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，同時也能夠在各個維度和時段的分析中得出自身物流運作的節(jié)奏以及特性等規(guī)律。這些分析結(jié)果不僅僅可以供物流決策使用，也可以指導(dǎo)前端的營銷應(yīng)用和供應(yīng)鏈管理等方面。​

　　以中聯(lián)網(wǎng)倉為美國某著名運動品牌在中國完成的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃調(diào)整為例。​

　　制造供應(yīng)商：人工成本上升；人民幣升值預(yù)期等因素，造成中國大陸供應(yīng)商占比從70%降低到34%，絕大部分商品以進(jìn)口。​

　　SKU數(shù)量：預(yù)期08年奧運會后的高速增長以及市場個性化需求，同時加上新收購品牌的發(fā)展需求，SKU數(shù)量從當(dāng)季8000增加到12700左右的水平。​

　　消費市場變化：長三角地區(qū)銷售占比從23%降低到17%；京津地區(qū)、珠三角地區(qū)銷售占比降低，二三線城市銷售占比從33%增長到47%。​

　　對代理商管理：增加對代理商的直營化管理，所有貨品都以從DC直接發(fā)送到店鋪，商品生命周期管理從原來按月上市精細(xì)到按周上市。已在歐洲應(yīng)用的在2小時內(nèi)完成訂單處理的設(shè)備、系統(tǒng)。​

　　將原上海及廣州2個DC合并成一個高度自動化DC，通過時效嚴(yán)格控制的運輸公司作為輻射，覆蓋全國近8000家門店及代理商，支撐近120億營業(yè)額。​

　　當(dāng)然，商家還要基于自身對未來業(yè)務(wù)的發(fā)展做出一定的規(guī)劃。通過規(guī)劃、現(xiàn)狀分析，得到我們的工作計劃和策略。電商企業(yè)的不同階段和發(fā)展規(guī)模也對策略的制定產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。​​