魯迅先生說：“地上本沒有路，走的人多了也就成了路。”而叉車經(jīng)過二十年的高速發(fā)展，增長(zhǎng)目前已經(jīng)回到一位數(shù)的增長(zhǎng)模式，而單純依靠新機(jī)低價(jià)銷售和配件服務(wù)高價(jià)出售的賺錢模式已經(jīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。近幾年來所有的代理商和維修商都感到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的壓力和風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)后市場(chǎng)階段。然而，這個(gè)龐大的市場(chǎng)正面臨的不斷地改變。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新和個(gè)性化服務(wù)：任何一種商業(yè)模式或者說賺錢模式都是有生命周期的，從商業(yè)來看：從集市貿(mào)易市場(chǎng)到商場(chǎng)到超級(jí)市場(chǎng)到商業(yè)Mall到淘寶電商，每個(gè)階段都有他的必然性，而這些必然性都孕育著新商業(yè)模式的出現(xiàn)。而在叉車行業(yè)也發(fā)生著同樣的變化，從原來的叉車制造賺取利潤(rùn)，轉(zhuǎn)移到了后來的依靠配件賺取利潤(rùn)，現(xiàn)在應(yīng)該轉(zhuǎn)移到依靠一體化的服務(wù)賺錢的時(shí)代了。行業(yè)中叉車租賃一支獨(dú)秀就是例子，各類叉車租賃企業(yè)雨后春筍般的生長(zhǎng)起來，因?yàn)樽赓U可以把產(chǎn)業(yè)鏈中的所有環(huán)節(jié)整合在一起。天氣變了，相應(yīng)的工具也要跟得上！

　　產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和可復(fù)制性：反觀叉車行業(yè)，隨著國(guó)家GDP的增速的回落，世界工廠的轉(zhuǎn)型，我們的客戶也從單純產(chǎn)品利潤(rùn)轉(zhuǎn)到了管理和服務(wù)，也就更加注重生產(chǎn)的精細(xì)化管理，這個(gè)時(shí)候，客戶對(duì)叉車服務(wù)的水準(zhǔn)要求越來越高?？蛻裟壳耙呀?jīng)不是單純以叉車能否幫他們搬運(yùn)好產(chǎn)品為唯一目的，他們開始要求叉車服務(wù)的安全可靠，有系統(tǒng)可追溯，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高大上，客戶會(huì)要求叉車服務(wù)企業(yè)的管理水平與他們自身同步。因此叉車服務(wù)企業(yè)要做到互聯(lián)網(wǎng)的思維：標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作, 可擴(kuò)張，可復(fù)制，有網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 

　　品牌概念和客戶信譽(yù)：而反觀叉車服務(wù)企業(yè)，市場(chǎng)需要的是什么呢？市場(chǎng)需要的一個(gè)品牌化的服務(wù)企業(yè)，這個(gè)要求就是：規(guī)范可靠的叉車服務(wù)公司，有實(shí)力跟上客戶擴(kuò)張的步伐的叉車服務(wù)公司，有標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程的服務(wù)公司，有綜合一體化的服務(wù)提供能力的公司，提供安全，個(gè)性化服務(wù)的叉車服務(wù)公司。

　　衍生產(chǎn)品，長(zhǎng)尾效應(yīng)：叉車行業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋售前售中售后的全方位體系，包括售前設(shè)計(jì)，咨詢，新機(jī)銷售，二手車，翻新業(yè)務(wù)，配件，培訓(xùn)，信息交換等一體化的叉車后市場(chǎng)。根據(jù)國(guó)外的測(cè)算，設(shè)備的利潤(rùn)劃分是2:8,也就是新機(jī)銷售賺取產(chǎn)業(yè)鏈的20%的利潤(rùn)，而80%的利潤(rùn)是通過后市場(chǎng)來獲得的，而目前的中國(guó)叉車市場(chǎng)上，這個(gè)比例是倒過來的。因此，叉車后市場(chǎng)是一個(gè)大金礦，值得我們?nèi)ネ诰颉?

　　2013年底，世界叉車銷量突破100萬輛，中國(guó)叉車的銷售量達(dá)到33萬輛，叉車保有量達(dá)到150萬輛，中國(guó)叉車市場(chǎng)依然是一個(gè)群雄逐鹿的場(chǎng)面，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，低端的服務(wù)運(yùn)作模式，單打獨(dú)斗的作坊不在少數(shù)，凡此種種。叉車企業(yè)將面臨怎樣的發(fā)展，就要看自身的改變是否適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展了。