2.改進(jìn)方案

改進(jìn)的總體思路如下：在保留原換擋控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在調(diào)壓閥和換向閥之間增設(shè)1個(gè)比例減壓閥，以實(shí)現(xiàn)比例控制；同時(shí)在換擋閥的回油口加裝1個(gè)可調(diào)式節(jié)流閥，使離合器內(nèi)部的壓力按預(yù)定的規(guī)律變化。改進(jìn)后換擋控制系統(tǒng)原理如圖2所示。

首先，在保留原控制閥不變的基礎(chǔ)上，在系統(tǒng)主控油路中串聯(lián)一只比例減壓閥8。比例減壓閥屬于插裝閥，裝在控制閥閥體一側(cè)，如圖3所示。通過(guò)調(diào)整比例減壓閥控制手柄，可控制進(jìn)入換向閥7的壓力油，減小換擋沖擊。

其次，在離合器換擋閥的回油路中加裝1個(gè)可調(diào)式節(jié)流閥6。加裝可調(diào)式節(jié)流閥6的作用是延緩擋位脫離時(shí)間，使另一擋有足夠的接合時(shí)間，從而防止換擋時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重沖擊。

3.改進(jìn)效果

改進(jìn)后換擋控制系統(tǒng)有以下2個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改進(jìn)成本低，安裝、維修方便；二是性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。按上述方案進(jìn)行改裝后，整車(chē)的可靠性、耐久性和乘坐舒適性得到有效提高，受到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。