12月28日消息，Tesla的鋰離子電池現(xiàn)在不再僅僅只是為那1%的豪華電動汽車提供著能源了。

　　它們已經(jīng)開始出現(xiàn)在加利福尼亞一小部分的家庭當中，來存儲屋頂太陽能電池板所生成的電能了。從今天開始，開創(chuàng)了租賃光伏系統(tǒng)先河的服務商SolarCity將開始向那些想要削減電費單的商業(yè)機構提供Tesla電池的服務。像沃爾瑪這樣的大型零售商將可以使用SolarCity屋頂光伏陣列所生成的廉價能源來給Tesla電池組充電，隨后可在需要或電價升高時對這些電能進行使用。

　　這樣一來，他們就能夠在最需要電力時所要支付的“需量電價”降至最低。而SolarSystem這套名為DemandLogic的系統(tǒng)成本幾乎為零，因為它每月所節(jié)約下來的電費要比用于電力存儲所需支付的月費要低。

　　沒錯，這聽起來對處于壟斷地位的電力行業(yè)的確是個威脅?！拔覀兊纳虡I(yè)模式將成為21世紀的能源公司，”SolarCity首席執(zhí)行官Lyndon Rive說道，“你依然會連接到電網(wǎng)，但它只會是你的第二供應商，而主要的電力供應將來自于你的太陽能系統(tǒng)和電力存儲設備。”

　　不過就目前而言，只有在那些征收高需量電價的區(qū)域，比如加利福尼亞，還有SolarCity提供DemandLogic的地區(qū)，如康涅狄格州和馬薩諸塞，傳統(tǒng)電力行業(yè)才會受到那么一小點威脅。想要獲得Tesla電池組，你還必須使用SolarCity的太陽能陣列，這就是說只有那些擁有低層建筑和平頂?shù)纳虡I(yè)機構——比如零售商和企業(yè)園區(qū)——才能夠使用這項服務。

　　但這項趨勢已經(jīng)很明確了。另一家硅谷公司，Stem，已經(jīng)開始為企業(yè)客戶安裝54千瓦時的鋰離子電池組了。在低電價時，他們可以通過電網(wǎng)將電力存儲在電池當中，并在需量電價升高時使用。

　　Stem只是一家創(chuàng)業(yè)公司，但電力行業(yè)應該要特別警惕SolarCity以及后者和Tesla的合作（Tesla總裁Elon Musk是SolarCity的董事會主席，也是Lyndon Rive的堂兄）。Tesla和SolarCity的總市值（213億美元）已經(jīng)超越了Pacific Gas & Electric和Southern California Edison的母公司，而這兩家加州的大型電力公司的客戶正是Rive所渴望獲得的。

　　SolarCity還正在開創(chuàng)太陽能的證券化——通過將光伏系統(tǒng)的租賃包裝成資產(chǎn)擔保憑據(jù)，再將其賣給養(yǎng)老基金、對沖基金和其他財力雄厚的投資者，從而賦予其動用到潛在上非常廣闊的資金池的能力。

　　Rive說，DemanLogic能夠為商業(yè)客戶解決20%的需量電價。這套系統(tǒng)的算法會持續(xù)監(jiān)控電力供應和需求，并通過對電池進行充電和放電來盡可能地避免從電網(wǎng)當中獲取昂貴的電力。電池組的規(guī)?？筛鶕?jù)每家企業(yè)的情況進行定制，但基本都可以存儲來自于太陽能陣列大約30%的電力。而如果電網(wǎng)因地震或風暴而損壞，Tesla的電池還能夠提供后備電源——由于氣候變化會產(chǎn)生強力颶風和龍卷風，這也是DemandLogic的重要賣點之一。

　　雖然電力存儲系統(tǒng)會降低電力公司的收益，但隨著風能和太陽能農(nóng)場所能夠產(chǎn)生的可再生、間歇性電源不斷提升，它們同樣也可以幫助電力公司來維持電網(wǎng)中的供需平衡。

　　鋰離子電池依然很昂貴，Rive和SolarCity發(fā)言人Jonathan Bass并不愿多談他們這種模式是如何盈利的。

　　但不斷增長的經(jīng)濟規(guī)模是SolarCity和Tesla樂于見到的?！霸谀切└唠妰r的地方，我認為會有超過50%的太陽能系統(tǒng)擁有能源存儲?！盧ive說。